두바이는 나라다.
두바이(아랍어:, 영어: Dubai)는 아랍에미리트에서 가장 인구가 많은 도시이자 UAE를 구성하는 7개 토후국 중 하나입니다. 2018년에는 세계 1위 도시 중 9위에 올랐습니다. 2018년 GaWC의 계층 도시. .
두바이는 중동의 중심, 페르시아만에 면한 평평한 사막지대에 위치하고 있다. 면적은 약 4,114제곱킬로미터로 아랍에미리트 전체 면적의 5.8%를 차지해 아부다비에 이어 2위다. 인구는 약 3,102,511명(2018년 4월 기준)으로 UAE 전체 인구의 약 41.9%를 차지해 가장 인구가 많은 도시이다.
두바이는 중동의 경제·금융 중심지이자 중동 내 여객과 화물의 주요 교통 중심지이기도 하다. 석유 수익은 두바이의 초기 개발을 촉진했지만 제한된 매장량과 낮은 생산량으로 인해 2010년 이후 석유 산업은 두바이 국민 총생산의 5% 미만을 차지했습니다. 석유 다음으로 두바이 경제는 주로 관광, 항공, 부동산, 금융 서비스에 의존하고 있습니다.
2016년 두바이 토후국의 국민 총생산은 3,768억 디르함(약 1,029억 달러)이었습니다.
두바이에는 대규모 건설 프로젝트와 스포츠 행사로 세계의 주목도 받고 있다. 두바이에는 세계 최고 높이의 인공 건축물인 부르즈 칼리파와 세계 최대 인공섬 프로젝트인 팜 아일랜드가 있다.
두바이는 물론 두바이 크리크를 가로지르는 데이라(독립 당시)도 서구 제조업체들의 중요한 무역항이다. 1990년대까지 두바이 도심 지역에서는 여전히 금 자유 무역이 허용되었지만, 인도로부터의 금 수입 제한으로 인해 두바이는 인도로의 금 밀수입 장소가 되었습니다.
두바이의 석유 매장량은 아부다비에 비해 10~20% 이상 적다. 두바이 정부는 적은 석유 매장량에 의존하기를 원하지 않기 때문에 경제 다각화와 사업 발전에 전념하고 있다. 기업의 수익원 증대 활동을 촉진합니다. 두바이의 경제는 석유 의존에서 서비스 및 관광으로 전환되었으며, 이는 두바이의 부동산 가치 상승과 건설 산업의 급속한 성장으로 이어져 도시 건설이 전례 없는 발전을 경험하게 되었습니다. 관광산업도 두바이랜드 등 테마파크, 리조트, 스포츠 경기장 등 관광 인프라가 건설되면서 급속도로 발전했다.
오늘날 두바이는 중요한 관광명소이자 항구가 되었을 뿐만 아니라(제벨라리 인공항은 1970년대부터 건설되었으며 세계 최대의 인공항만이다) 정보기술과 금융의 산업 중심지가 되었다 두바이 국제금융센터(DIFC)가 건립되었습니다. 1985년 두바이에서 설립된 에미레이트 국제항공(Emirates International Airlines)은 두바이 국제공항에 위치하고 있으며 2005년 기준으로 1,200만 명의 승객을 운송했습니다. 두바이 공항은 중동에서 가장 중요한 항공 환승 지점 중 하나입니다. 석유 경제는 두바이 경제의 작은 부분만을 차지합니다.
2014년 두바이의 경제성장률은 3.8%로, GDP 산업 구성으로 보면 무역(도소매)이 28.9%, 배송, 창고, 통신이 15.5%, 제조업이 13.8%를 차지했다. %, 부동산 및 비즈니스 서비스가 13.3%를 차지했으며, 금융 산업이 11.1%, 인프라가 7.6%를 차지했습니다. 2010년 두바이의 실제 GDP는 2,936억 디르함(약 799억 달러)으로 전년 대비 2.8% 증가했습니다. 올해 2,857억 디르함(약 778억 달러)으로 당초 예상했던 24억 디르함보다 나은 수준이다.
그 중 전체 GDP의 1/3을 차지하는 도소매업은 실제로 4.5% 성장하며 경제 회복을 촉진하는 주요 산업 중 하나로 자리 잡았다. 그러나 건설업은 여전히 전년 동기 대비 14.7% 감소한 것으로 나타났다. 두바이의 산업 생산 가치는 2010년에 387억 2천만 디르함에 도달하여 두바이 GDP의 13%를 차지한 것으로 파악됩니다. 석유 이외의 가장 큰 부문 중 하나로 간주됩니다. 또한 두바이 토후국의 고용률은 8입니다.
현재까지 도소매업은 GDP의 30%, 운송 및 통신산업은 GDP의 14%, 부동산산업은 GDP의 14%를 차지해 890억디르함, 415억4천만달러를 차지한다. 디르함과 403억 디르함의 생산량은 두바이 GDP에서 상위 3위를 차지합니다.
2012년 두바이의 실제 GDP는 3,184억 디르함(약 867억 달러)으로 2011년 3,049억 디르함(약 830억 달러)에 비해 전년 대비 약 4.4% 증가했다. 2009년 이후 가장 높은 성장률이다. 통치자인 셰이크는 초고층 건물을 통해 도시의 초현대성을 표현하려는 큰 열망을 갖고 있었습니다.
2000년부터 두바이 정부는 대규모 건설과 기획에 착수해 두바이 부동산의 인기를 높였을 뿐만 아니라 두바이를 세계에서 가장 빠르게 성장하는 도시 중 하나로 만들었다. 많은 지역에서 올려다보면 눈에 들어오는 두바이 하늘 외에도 적어도 한 대의 크레인이 존재한다고 업계 전문가들은 보수적으로 두바이에는 전 세계적으로 15~25대 정도의 크레인이 있는 것으로 추정하고 있다.
두바이와 아랍에미리트의 건설은 일반적으로 서구 국가보다 훨씬 빠릅니다. 이는 인도 아대륙의 근로자가 다른 국가의 근로자보다 낮은 임금을 받을 수 있기 때문일 수 있습니다.
2002년 UAE는 비UAE 국민이 두바이에서 부동산을 소유할 수 있도록 법률을 변경했습니다. 일부 도시 지역에서는 부동산의 자유 보유 소유권과 일부 도시 지역의 99년 장기 임대권을 외국인에게 판매하는 것이 허용됩니다. 다양한 국가의 이민자들이 두바이로 대거 이주해 막대한 자본을 유입하고 지역 경제 발전을 촉진시켰습니다. 이란 이민자들만 해당 지역에 2000억 달러 이상을 투자한 것으로 추산됩니다.
아랍에미리트 국적이 아닌 사람이 소유한 최초의 부동산은 Emmar Properties가 설계한 Emirates Hills라는 빌라 커뮤니티로, 녹지 공간, 분수, 호수로 구성되어 있습니다. 두바이 투자자들도 뉴욕, 런던 등 세계 주요 도시의 부동산을 대량 매입한 사례가 대표적이다. 뉴욕시), 센터 빌딩(Helmsley Building) 및 센트럴 파크 남쪽 끝에 있는 Essex House.
1990년대 후반부터 두바이 정부는 부동산 산업 발전을 본격화하기 시작했다. 특히 2006년 이후 두바이의 부동산 산업 발전은 유례없이 높고 뜨거웠다. 전 세계의 전문가와 기업이 두바이의 면세 정책에 매력을 느끼고 있습니다. 두바이의 주택 공급은 수요를 초과하고 임대료도 상승하고 있습니다. 대표적인 대규모 프로젝트로는 두바이 해안에 위치한 팜아일랜드를 비롯해 부르즈 칼리파, 비즈니스 베이, 두바이랜드 등이 있다.
이러한 대규모 프로젝트는 주로 대형 부동산 개발 회사인 Emaar Properties, DAMAC Properties, Al Nakheel 및 Dubai Properties가 개발합니다. 통치자 셰이크 모하메드(Sheikh Mohammed)는 도시의 초현대성을 표현하기 위해 고층 건물을 사용하기를 원했습니다. 통계에 따르면 2002년부터 2007년까지 두바이에서 초고층 빌딩 건설 붐이 일던 시절, 전 세계 타워크레인과 크레인의 25%가 두바이에 집중됐다.
Emaar Properties는 2002년에 세계에서 가장 높은 건물인 Burj Khalifa(이전의 Burj Khalifa) 개발을 시작했습니다. 이 건물의 최종 높이는 항상 미스터리였습니다. 고객 요구에 따르면 외부 보고에 따르면 항상 800미터가 넘었습니다. 세계에서 가장 높은 빌딩을 달성하기로 결심한 개발자들은 완공일인 828미터까지 높이를 발표하지 않고 시간을 들여 높이를 높이는 것을 선호했습니다.
2010년 1월 4일 부르즈 칼리파가 완공되었고, 그 옆에는 세계 최대 규모의 쇼핑몰인 두바이 몰이 건설됐다. 두바이의 새로운 중심 비즈니스 지구인 비즈니스 베이(Business Bay)는 현재 건설 중입니다. 이 계획이 완료되면 두바이 크릭(Dubai Creek) 지역에 약 500개의 초고층 건물이 세워질 것입니다.
두바이 부동산 시장이 점차 위기의 그림자에서 벗어나고 있다
요즘 두바이에서 건설 중인 초대형 부동산 프로젝트가 많은 주목을 받고 있다. 펄' 프로젝트 .
'두바이 펄'은 2009년 착공해 당초 2010년 완공될 예정이었다. 그러나 팜 아일랜드 프로젝트 등 여러 가지 이유로 완공 시기가 크게 늦어져 완공 예정 시기는 2016년이다.
프로젝트가 완료되면 주민 2만 명에게 고급 아파트와 로프트를 제공하고, 총 면적 1,500만 평방피트에 달하는 활기 넘치는 비즈니스 센터도 건립할 예정이다. 개발의 중심에는 안전한 보행 공간과 연중무휴 24시간 생활 방식을 제공하는 건물이 있습니다. 두바이의 진주(Pearl of Dubai)는 원래 2002년 Omnix Group이 구상했지만 나중에 Al Fahim Group이 이끄는 투자자 컨소시엄이 관심을 갖게 되었습니다. 30억 달러 규모의 이 프로젝트는 팜 주메이라(Palm Jumeirah)가 내려다보이는 두바이 미디어 및 기술 자유지대(Dubai Media and Technology Free Zone)에 위치하고 있으며 면적은 140만 평방미터입니다.
'두바이 펄' 건물은 혁신적인 디자인을 선보이며 두바이 최초로 기둥과 기둥이 없는 건물이다. 각 층에는 고급 아파트, 소매점, 엔터테인먼트 공간이 있으며 1,500석 규모의 공연 예술 센터도 있습니다. Dubai Pearl은 두바이 기술 및 미디어 파크와 주변 지역사회에 서비스를 제공할 것입니다.
오늘날 두바이는 무역과 관광을 활발하게 발전시키는 것 외에도 현대 첨단 기술 산업에도 큰 중요성을 부여하고 있습니다. 두바이에는 이제 미디어부터 스포츠, 금융, 생명공학까지 모든 분야를 포괄하는 면세 구역이 점점 늘어나고 있습니다.
두바이 인터넷 시티는 두바이 당국이 지식 기반 경제 도시로 발전하기로 결정한 뒤 2001년 수립한 계획이다. 단 5년 만에 835개 이상의 대규모 다국적 기술 기업이 이곳에 기반을 마련했으며, 주로 해외 출신인 35,000명의 첨단 기술 인재가 이곳에서 일하고 있습니다. 세계 최대 규모의 IP 전화 시스템을 보유하고 있으며 "정보통신 기술의 상업적 발전을 지원하기 위해 특별히 설계된 지식 기반 경제 생태계"라고 설명됩니다.
현재 Microsoft, Cisco, Siemens, Oracle, HP, IBM, Canon 등 상위 기업이 자리를 잡았습니다. 곧 '두바이 아웃소싱 개발구'가 출범할 예정이다. 관계자들은 이 구역이 "세계에서 가장 신뢰할 수 있는 기술 및 통신 인프라, 원스톱 지원 서비스, 최고의 일자리 환경을 갖춘 세계 최초의 아웃소싱 산업 전용 자유 구역, 100% 면세 구역"이 될 것이라고 주장합니다.
두바이 미디어 시티는 "두바이의 할리우드"를 비롯한 미디어 및 마케팅 서비스, 출판, 음악, 영화 및 TV 엔터테인먼트 산업을 전문으로 합니다. 이후 두바이 통치자는 아카데믹 시티(Academic City)를 위한 교육 계획을 발표했습니다. 두바이 지식 마을(Dubai Knowledge Village)은 지역 경제 발전을 위한 인재 양성을 위해 120억 디르함(약 250억 위안)을 투자할 것입니다. 졸업생들은 인터넷시티, 미디어시티 등에서 근무하게 됩니다. 두바이 지식 대학교(Dubai Knowledge University)를 위한 대규모 캠퍼스를 포함하여 계획된 설계로 빠르게 확장되고 있습니다.
두바이 에어쇼는 파리 에어쇼, 영국 반덴버그 에어쇼에 이어 세계 3대 에어쇼로 성장했다. 두바이 국제 금융 센터는 2004년 9월에 설립되었습니다. 주로 서유럽과 동아시아 간의 기업에 서비스를 제공하는 110에이커 규모의 자유 무역 지역입니다. 여기에는 두바이 국제 금융 거래 센터가 있습니다.
현재 두바이의 석유 공급량은 GDP의 6%에 불과하며 2010년이면 고갈될 것으로 예상된다. 따라서 두바이는 더 이상 단순한 아랍의 '석유 국가'라고 할 수 없다. 그들이 지금 버는 것만으로도 부자가 될 수 있습니다. 두바이의 휘발유 가격은 중국보다 저렴해 일반적으로 리터당 3위안 이상이다.
정부의 사업 결정은 석유에 대한 의존에서 서비스와 관광 개선으로 옮겨갔고, 이는 부동산 가치의 상승으로 이어졌고 두바이는 전례 없는 발전을 경험할 수 있게 되었습니다. 질서정연한 건설 덕분에 두바이는 세계에서 가장 빠르게 성장하는 도시 중 하나가 되었습니다.
두바이는 오랫동안 이 지역 무역 지리에서 중요한 위치를 차지해 왔습니다. 두바이는 항상 번영하는 비즈니스 중심지였으며 두바이 항구는 도시 경제 발전에 매우 중요한 역할을 합니다.
두바이 항구는 걸프만, 인도 아대륙, 동아프리카 등 다양한 지역으로 재수출하기 위해 다양한 상품을 선적한 중소형 선박의 안전하고 중요한 항구였습니다.
두바이 시장은 외환 통제가 없어 매우 개방적이고 진입이 용이하다. 이곳의 수입세는 일반적으로 4이며, 통신 시설은 일류로 번성하는 금융 및 서비스 산업에 서비스를 제공합니다. 에너지도 풍부하고, 과거 아랍세계를 괴롭혔던 수돗물도 이제는 해수담수화를 통해 해결하고 있다.
교통 인프라는 세계 어느 선진국과도 견줄 만합니다. 해상-항공 전환의 허브인 두바이 공항은 매일 약 300편의 항공편을 처리하여 약 130개 목적지에 도달합니다. 1985년에 이 나라는 자체 국제 항공사인 에미레이트 항공을 설립했으며, 창립 이래 인상적인 성과를 유지해 왔습니다.
아바바(Avava), 브라더(Brother), 카시오(Casio), 노키아(Nokia), 소니(Sony) 등 많은 유명 브랜드가 이곳에 모여 있으며, 15개 홍콩 기업이 이곳에서 영업을 시작했다. 두바이 공항에 새로운 경공업 면세 구역이 운영되었습니다. 두바이의 소매, 엔터테인먼트 및 관광 부문은 강력한 성장을 경험하고 있으며 야심찬 판촉 캠페인을 통해 두바이의 이미지가 향상되고 있습니다.
리무진, 골드바 등 놀라운 경품은 물론 도시 전체에 적용되는 할인 혜택은 두바이 연례 쇼핑 축제의 특징입니다. 쇼핑 페스티벌은 도시 전체를 테마파크로 변신시킨다. 1998년에만 엄청난 성공을 거두어 200만 명 이상의 방문객을 유치하고 10억 달러 이상의 지출을 창출했습니다.
두바이 수입품의 70%가 이곳을 통과하여 다른 국가, 일반적으로 이웃 이슬람 국가로 재수출됩니다. 이란은 최대 수출대상국으로 아프가니스탄과 아제르바이잔이 각각 4위와 6위를 차지했다. 이러한 시장이 두바이 비즈니스 커뮤니티의 통제하에 남아있는 것을 선호할 수도 있습니다.
정부는 자유무역지대를 많이 설립했다. 두바이 인터넷 시티는 두바이 미디어 시티, EMC, Oracle, Microsoft, IBM 등 다수의 컴퓨터 기업이 포함된 TECOM(Dubai Technology, E-Commerce, Media Authoritative Free Zone)과 중동 방송 센터(Middle East Broadcasting Center) 등 일부 미디어 조직을 결합한 것입니다. CNN, 로이터, ARY 및 AP. KV(Dubai Knowledge Village)는 자유 무역 지역의 두 클러스터인 인터넷 시티와 미디어 시티를 보완하는 교육 및 훈련 센터로, 두 지역의 근로자에게 미래 지식을 교육할 수 있는 장비를 갖추고 있습니다.
2009년 11월 25일, 두바이는 두바이의 국영 기업인 두바이 월드가 부채 상환 기간을 최소 반년 이상 연장한다고 공식 발표했습니다. 이러한 움직임은 전 세계 국가들을 충격에 빠뜨렸고, 이에 대응해 여러 나라의 주식시장도 붕괴됐다. 뉴욕타임스에 따르면, 두바이 경제 붕괴 이후 빚에 눌린 많은 국외 거주자들이 빚을 갚지 못해 감옥에 갇히지 않기 위해 해외로 탈출했고, 두바이 공항 주차장에는 3000대 이상의 차량이 방치됐다.
도용된 신용카드를 차에 두고 떠나는 사람도 있었고, 앞유리에 사과 메모를 붙여두는 사람도 있었습니다. 실제로 상황이 얼마나 나쁜지는 아무도 모르지만, 수백만 명의 외국인이 실업으로 인해 두바이를 떠나고 있다는 것은 사실입니다. 이로 인해 국내 소비가 위축됐고, 일부 지역은 빈집이 유령도시로 변했고, 부동산 가격도 2~3개월 만에 최소 30% 이상 폭락했다. 동시에 고급차 가격은 두 달 전보다 40%나 떨어졌고, 원래 차량들로 꽉 차 있던 도로는 한산해졌다.
이외에도 다수의 대규모 건설사업이 중단되거나 취소됐다. 두바이는 매일 1,500개의 취업 비자를 취소하고 있지만 노동부 대변인은 논평을 거부했습니다. 두바이 정부는 국가 경제 상황에 대한 정보 제공을 거부했을 뿐만 아니라 국가의 명예나 경제를 훼손한 것으로 의심되는 모든 미디어에 대해 100만 디르함의 벌금을 부과할 새로운 미디어법 초안을 제정했습니다. 아부다비의 시기적절한 지원이 없었다면 두바이는 아무 것도 될 수 없었을 것입니다.
이유
걸프 지역에서 두바이는 이 지역의 가장 중요한 무역 중심지 중 하나로 간주됩니다.
우선 두바이는 길이가 약 400마일에 달하는 UAE 해안선 중앙에 위치해 있어 전략적으로나 경쟁적으로 매우 중요하다.
아라비아 만 남서쪽에 위치한 이 중요한 위치는 두바이가 다양한 경로를 연결하는 데 있어 활발한 무역 역할을 할 수 있을 뿐만 아니라 동서양 간의 해상 운송을 크게 촉진합니다.
둘째, 두바이는 자유롭고 안정적인 경제 정책을 시행하고 있으며, 국내외 자본이 상업, 산업, 서비스 산업 분야에 투자하도록 장려하는 등 국가와 국제 비즈니스 커뮤니티에서 좋은 평판을 얻었습니다.
셋째, 두바이는 건전한 인프라 구축, 정부 서비스 효율성 개선, 공공 서비스 제공을 통해 국제 무역에서 전략적 입지를 더욱 강화했습니다. 이러한 효율적인 촉진 조치는 다양한 경제 부문의 성장, 사회 발전 및 사람들의 생활 수준 향상을 효과적으로 촉진했습니다.
요컨대, 두바이 토후국의 경제는 석유 이외의 무역과 석유 생산 및 수출이라는 두 가지 유형의 경제 활동을 기반으로 합니다. 지난 30년 동안 두바이의 무역 및 산업은 걸프만의 독특한 전략적 위치, 일련의 인프라 프로젝트 완료, 가장 높은 국제 표준에 따른 일련의 무역 촉진 조치 구현으로 인해 급속한 성장을 경험해 왔습니다. 오늘날 두바이는 이 지역에서 가장 중요한 수입, 수출 및 재수출 무역 중심지가 되었습니다.
동시에 두바이는 경제 다각화를 위해 산업 기반을 적극 강화하겠다는 의지도 밝혔다. 이를 위해 두바이는 Jebrali Free Zone에 일부 중공업 프로젝트를 설립했으며, 활발한 민간 경제로 인해 일부 중소 제조 공장도 설립되었으며 일부 상품은 현지 시장을 초과하는 자급자족을 달성했습니다. .해외 시장으로의 수요 및 수출.