하이바오 철강공장 인턴십 보고서
인턴십 목적:
제철소에 대한 이해를 위한 이번 인턴십을 통해 철강공장의 주요 설계 및 프로세스에 대해 학습합니다. 철강 생산 철강 야금 기업, 철도 노선 및 역, 철도 차량, 공장 및 광산 도로 및 자동차 운송, 기계화 운송 및 하역의 공정, 운송 연결, 공장 배치, 작업장 구성 및 일반 배치에 대한 포괄적인 인식 이해 장비 등 그리고 종합도면디자인 전공의 범위와 주요 내용을 이해하여 향후 교과목 학습의 기초를 다진다.
인턴십 날짜:
2005년 9월 22일 목요일
인턴십 장소:
Shanghai Baoshan Iron and Steel Company General Plant
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Baosteel 개요
Shanghai Baoshan Iron and Steel Group Corporation(이하 Baosteel)은 상하이 바오산구 북쪽에 위치하고 있으며 장강 하구 남쪽 지점에 인접해 있습니다. 북쪽으로, 충밍도(Chongming Island)에서 강 건너편에 있습니다. Baosteel은 1998년 11월 17일 Baoshan Iron and Steel Group Corporation을 주체로 설립된 대규모 철강 합작 기업으로, Shanghai Metallurgical Holding Company와 Shanghai Meishan Iron and Steel Company를 공동으로 개편했으며 등록 자본금은 458억 위안이며 연간 철강 생산 능력은 2,000만 위안이고 수익성은 세계 최고 수준이며 제품은 국내외 시장에서 잘 판매됩니다. 2003년 말까지 당사는 철강, 화학, 금융, 무역 및 기타 여러 분야를 포함하여 22개의 전액 출자 자회사(9개 해외 자회사 포함), 14개 지주 자회사(2개 해외 자회사 포함), 24개 주식 자회사를 보유하고 있습니다. 중국의 자동차 철강, 석유 및 가스 추출 및 운송 철강, 스테인레스 스틸, 가전 철강, 운송 장비 철강, 전기 장비 철강, 보일러 및 압력 장비 철강, 식품 및 음료 포장, 금속 제품 철강 및 고급 건설 철강이 될 것입니다. 철강 등 고품질 철강제품의 기지이자 중국 철강산업의 신기술, 신공정, 신소재 연구개발 기지이다. Baosteel은 환경 보호에 관심을 갖고 녹색 Baosteel을 건설합니다. 공장 면적의 녹화율은 42.71%이며 대기 질은 중국 최초의 국가급 산업 관광지입니다. 20년 전 설립된 이 공장은 총 철강 생산량 2억 700만 톤, 이윤 912억5500만 위안, 이윤 및 세금 1480억2900만 위안, 과학기술 성취 전환율이 95% 이상이다. 현재 세계 500대 기업 중 309위, 세계 철강사 중 3위를 차지하고 있다.
원료 터미널 및 원자재 저장장
Baosteel 원료 터미널은 공장 구역 북쪽, 장강 하구 남쪽 지류에 위치해 있습니다. 주원료터미널, 보조원료터미널, 중유터미널로 구성되며 작업교각으로 구성되며 거꾸로 쓴 "아래"자형이다. 사진과 같이:
부두 한쪽에 거대한 화물선 '허베이 펜티엄'이 정박해 있다. 부두에 있는 거대한 기계팔이 산시성 다퉁 탄광에서 석탄을 하역하고 있다. 배. 그런 다음 Baosteel에서 사용할 수 있도록 부두 측면에 있는 기계식 컨베이어 벨트를 통해 석탄 야적장으로 보내집니다. Tou에 따르면 철광석도 마찬가지인데, 철광석은 모두 터미널의 컨베이어 벨트를 통해 채석장으로 운반됩니다.
석탄장은 광석장과 가깝고 둘 다 넓은 면적을 차지하지만 바오스틸의 중요한 부분이기도 하며, 사람들의 '생명선', '혈액은행'이라는 의미를 갖고 있다. Baosteel의 지속적인 생산. 상당한 양의 석탄과 철광석은 일반적으로 긴급 상황에 사용하기 위해 야적장에 저장되어 있어 Baosteel의 40일 이상 지속적인 생산을 보장할 수 있습니다. Baosteel이 사용하는 석탄은 주로 Datong, Shanxi 및 Hainan에서 생산됩니다. 철광석은 주로 브라질과 호주의 고급 철광석과 일부 국내 철광석을 포함합니다. 이 레이아웃은 주로 상하이의 특별한 위치 이점을 기반으로 하며, 장강과 동중국해에 가깝고 배송이 편리하며 상하이-난징-항저우 삼각주가 개발되어 제품 판매 및 수출에 더 유리합니다. 해변 철강 기업 레이아웃. 원자재 부두부터 저장 야적장까지 모든 작업이 기계화됩니다. 폐쇄형 벨트 운송은 원자재 손실을 줄이고 환경 보호에도 도움이 됩니다. 이는 인건비를 크게 절감하고 기업의 경쟁력 있는 자본을 확보합니다.
제철소
제철소는 고로를 핵심으로 하는 비교적 복잡한 부분이다. 우리는 주로 용광로와 미분탄 건물을 보았습니다. Baosteel 제철소는 야적장 하부에 위치하며 주로 4개의 용광로로 구성되어 있으며, 그 중 No.4 BF가 새롭게 투입되어 국산화도가 높기 때문에 외부에 공개되지 않습니다. 여기에는 많은 기술적 비밀이 포함되어 있습니다. Baosteel의 4개 고로 지표를 비교합니다: 비용: 1BF 1,242.38위안/t-p, 3BF 1,254.62위안/t-p;
생산량: 1BF 329만톤, 3BF 328만톤, 4BF 235만톤 우리나라의 기술과 외국의 기술에는 아직 어느 정도의 격차가 있다는 것을 알 수 있습니다.
2고로를 방문해 실습을 해봤습니다. 이 공장은 반도형 레이아웃을 채택하고 용선 탱커를 위한 독립적인 주차 라인을 갖추고 있어 탭홀이 여러 개인 대형 용광로 작업장의 운송 능력을 향상시키는 데 유리합니다. 각 탭홀에는 2개의 독립적인 분배 라인이 있으며, 주차 라인에는 여러 개의 용철 탱크를 하나의 탭에 배치할 수 있어 생산 효율성이 향상됩니다. 우리는 용광로에서 제강 작업장까지 쇳물을 운반하는 300톤 어뢰 탱크 트럭을 보았습니다. 그림은 2고로의 생산 공정 흐름을 보여준다.
설계 수명은 10년, 유효 용량은 4063입방미터, 연간 생산량은 320만톤이다. 각 탭 홀에는 용철과 철슬래그를 분리하는 슬래그 필터가 있습니다. 철 물 도랑 2개와 슬래그 태핑 도랑 2개가 있습니다. 철 및 슬래그 태핑 도랑을 따라 걸어보세요. 여기 바닥에는 물과 슬래그 시스템이 있습니다. 용광로에서 막 배출된 철슬래그에 고압 물총으로 물을 분사해 슬래그를 형성하는 방식으로, 철슬래그는 아래에 대기 중인 트럭에 의해 끌어올려 시멘트 공장이나 슬래그 벽돌 공장으로 보내 원료로 사용된다. . 사용된 물은 수집된 후 냉각되어 재사용됩니다. 이는 물을 절약할 뿐만 아니라 강과 바다로의 배출을 줄여 환경 보호와 경제적 이익을 동시에 달성하여 목표를 달성합니다. 지속 가능한 개발의.
A와 B의 분쇄 작업 구역은 용광로 한쪽에 위치해 있으며, 트럭이 석탄 야적장에서 원료탄을 끌어와서 분쇄된 석탄 건물 아래에 있는 석탄 벙커에 붓습니다. 제분 작업은 배기 팬을 통해 석탄통으로 흡입됩니다. 일련의 가공을 거친 후, 제철에 사용되는 연료를 고로에 불어넣기 위해 헤어드라이어를 사용합니다. 13층 규모의 미분탄 건물에서는 Baosteel의 공장 구역 대부분을 볼 수 있으며, Baosteel의 전반적인 배치는 물론 Baosteel의 제철 공장의 철도 노선과 용선 유조선의 운송에 대해 포괄적으로 이해할 수 있습니다. 매우 중요합니다. 앞으로 전반적인 디자인을 할 때 큰 도움이 될 것입니다. 그러나 그날 태풍으로 인해 정상에서 더 많은 것을 볼 수 없게 되어 좋은 기회를 놓쳤습니다.
제강공장 및 주조공장
바오스틸 중앙에 제강공장이 위치해 있으며, 상부는 제철공장, 하부는 이음매 없는 강관공장이다. 기본 공정은 (혼합차) 용철 - 전로 - 국자 - 연속 주조 작업장으로, 거대한 생산 작업장에 들어서면 붉은 용철이 터져 나오는 폭염이 맞이하고 통로는 철로 뒤덮인다. 인양능력 40톤의 크레인이 쇳물이 담긴 통을 들어올린 뒤 천천히 2번 전로로 이동한 후 제강용 전로에 쇳물을 붓고 있다. 플랜트에는 다음과 같은 특정 매개변수를 갖는 3개의 변환기가 있습니다.
유형: 상하 송풍.
공칭 용량: 300톤.
최대 산소 공급 유량: 80000Nm3/h.
흄 가스 처리 유형: OG 시스템. 설계능력: 연간 철 생산량 671만톤.
취임일: 1985년 9월.
자동차 패널, 선박 패널, 파이프라인, 내후성강, 구조용강, 금형강 등의 제품에 사용 가능합니다. 오늘날 세계적으로 더 큰 용량과 더 발전된 컨버터에 적합하다는 것을 알 수 있습니다.
1호 전로가 막 쇳물 배출을 마치고 유지보수 작업을 하고 있는 모습을 봤습니다. 긴 점검봉이 전로 깊숙히 들어가 화로에 걸려 있는 쇳물 슬래그를 고압의 공기로 불어낸 뒤 내화물을 뿌려 노벽을 보수하는 방식이다. 통로에서 전로의 작업공간까지 방금 쇳물이 부어진 2번 전로에서는 여러 명의 장인들이 장비를 작동하며 순차적으로 방화거울을 통해 용광로의 온도와 변화를 관찰하고 있다. 정확하고 적시에 원자재를 추가합니다. 로 안의 온도가 일정 수준에 도달하면 전로 옆의 걸이문을 열고 긴 국자 탐침을 로에 삽입하여 산화제를 분사하여 P, S 등 유해한 불순물을 제거하고 품질을 향상시킵니다. 강철.
그리고 연속주조 워크숍에 들어갔습니다. 이곳은 Baosteel의 3호 연속주조기로, 연간 설계능력이 230만톤에 달하는 수직곡선 2기 2단 슬라브 연속주조기를 보유하고 있으며 두께 220, 250의 연속주조 슬라브를 생산할 수 있다. 300mm, 폭 1200~2300mm의 3호 연속주조기는 레이들 틸팅, F 슬래그 검출, 결정화기 유압 진동, 결정화 열화상, 섹터형 라이트 프레싱, 콜드 웹 커팅 제어, 분할 롤러 등의 기술을 집약합니다. 분리. 배치는 아래와 같습니다.
저희 인턴십은 3호강 주탕 작업 구역 상부에 있습니다. 용강을 레이들 작업실에서 연속 주조기로 주조할 때, 일정 폭과 두께의 슬라브로 주조하여 절단 및 연마하여 열간압연기나 슬라브 야드로 보냅니다. 적색 슬래브가 일정 길이에 도달하면 아세틸렌 불꽃으로 절단한 후 물 분사로 냉각하고 표면을 산화 방지 처리한 다음 거친 표면을 연마한 후 콜드 빌렛 공장으로 보내 냉각합니다.
열간 압연 작업장: (1050mm, 1580mm)
우리는 주로 1050 공장과 1580 공장에서 실습합니다. 두 공장의 공정 흐름은 비슷하지만 특정 장비에는 차이가 있습니다. 생산 강철 코일 너비가 다릅니다. 공정 흐름도는 가열로 - 표면 산화층 제거를 위한 고압 물총 - 조압연 - 압연기 장치(SMS)의 수냉 - 측폭계 - 권취기 - 라벨링 - 공장 출고 순이다.
1050 공장에서는 강철 빌렛을 가열한 후 산화물 층을 먼저 제거하고 거친 압연을 한 다음 5번의 왕복과 폭 측정을 거쳐 압연 및 성형한 다음 압연하여 모양을 만드는 것을 보았습니다. 그런 다음 15×6 워터 커튼 테이프를 7세트의 압연기(SMS)로 냉각하고 너비를 측정한 다음 압연합니다. 보도에 따르면 이 공장에서 생산되는 강판의 두께는 3mm라고 한다. 압연과정에서 부적격으로 판명된 제품은 스크랩 제품으로 한쪽으로 밀려나게 됩니다. 3세트의 와인딩 머신이 있으며, 그 중 2세트는 작동 중이고 1세트는 지속적인 작동을 보장하기 위해 대기 상태입니다.
1580공장의 차이점은 열간압연 시 가열 후 먼저 압축한 뒤 검사를 한 뒤 마무리하고 냉각해 압연한다는 점이다. 이 일련의 과정은 생산부터 운송, 자동화 작업까지 모두 기계에 의해 완료됩니다. 이곳의 온도는 40도를 넘고, 자동화 수준이 매우 낮다는 것은 이점이기도 합니다. 현대적인 공장 기업.
냉간 압연 작업장(1420, 1550)
1420 냉간 압연 공장은 Baosteel 공업구 남쪽, 열간 압연 공장 1580 아래에 위치해 있습니다. 귀하가 검색하고 있는 인턴십 보고서는 상하이 Baosteel 철강 공장의 인턴십 보고서입니다. 공정 흐름은 열간 압연 강철 코일 - 산세 - 압연기 - 주석 도금 후판 연속 어닐링 - 준비 장치 - 주석 전기 도금 - 마무리 - 전기 도금 주석입니다. 시트 롤. 큰 공장 건물에 들어서자 폭염이 정면으로 덮쳤다. 열간 압연 공장에서 방금 납품된 철강 코일이 공장 건물에서 냉각되어 청자색으로 변했다. 이 과정에 이어 1550mm 냉간 압연 작업장이 있습니다. 우리는 열연강판 코일 표면의 산화층을 제거하고 강판의 품질을 보장하기 위해 고압 물총을 사용하여 열연코일을 산처리하기 시작한 것을 보았습니다. 그런 다음 헤드를 절단하여 인터페이스가 평평하고 단단하도록 합니다. 다음 단계는 헤드 절단 후 두 개의 강판을 연결하여 길이를 늘린 다음 압연, 너비 설정 및 작업을 위해 여러 세트의 압연기를 통과하는 것입니다. 검사를 거쳐 마침내 매우 얇은 강철 조각이 은백색이 됩니다. 일반적으로 각 압연기에는 두 개의 롤이 있으며 이는 교대로 사용되며 이는 생산에 더 도움이 됩니다. 일련의 장치를 통과한 후 제품은 적격한 것으로 감지되고 처리를 위해 청정 공장으로 보내집니다. 생산된 스트립 강철 코일은 제품 창고로 보내집니다.
세정공장에서는 강철코일의 표면을 처리하고, 산화막을 제거하고, 강철의 산화를 방지하고 제품의 품질을 확보하기 위해 특수오일을 도포하는 청소기계들이 차례차례 작동하는 모습을 보았습니다. 더 안으로 들어가면 철강제품 전시관이 나옵니다. 보도에 따르면 이 공장에서 생산된 철강은 FAW 아우디 A6, 상하이 폭스바겐 파사트 B5, 상하이 제너럴 뷰익 등 각종 자동차 패널에 사용되며, 이탈리아 피아트 등에도 수출된다. 전시장에는 아우디 A6 차체와 훙치, GM 뷰익 등 자동차 모델이 전시돼 있다. TV, 세탁기, 컴퓨터, 코카콜라 캔, VCD, 냉장고 및 기타 소모품에 널리 사용되는 가전제품용 강재도 있습니다. "스틸이 생활에 녹아들어 풍요로운 삶을 누릴 수 있다"는 말처럼 생활 곳곳에 스며든 제품입니다.
고속 선재 공장과 무봉강관 공장
고속 선재 공장과 무봉강관 공장은 서로 인접해 있으며 철강의 낮은 층에 위치해 있다. 구르는. 가끔 우리는 블루밍 공장이 유지보수 중일 때 인턴쉽을 위해 고속 선재 공장에 갑니다. 하이 라인 압연 공정 흐름은 다음과 같습니다: 가열로 영역 - 조압연기 그룹 - 중간 압연기 그룹 - 사전 마무리 압연기 그룹 - 압연기 그룹 - 축소 및 크기 조정기 - 물 탱크 - 캘리퍼 - 핀칭 롤러 - 부설 기계 - 냉각 라인 - 코일러 - P&F 라인 - 포장기 - 완제품이 공장에 들어갑니다. 먼저 가열로에서 빌렛을 가열한 다음 P 및 기타 유해 불순물을 제거한 다음 수직 방향으로 12개 그룹을 통과합니다. H) 및 횡압연(V), 플라잉 전단, No. 13 및 No. 14 압연기, 다음으로 사전 마무리 압연기(15H-18V), S18 전단, 그리고 압연, 직경 측정을 위한 마무리 압연기 그룹 및 롤러가 부설 기계로 보내지면 빨간색 강철 와이어가 스프링처럼 감겨집니다. 그 뒤에는 더 긴 냉각 라인, 검사, 묶음, 라벨링 및 운송이 있습니다. 방식은 총 길이 560m, 60개의 후크로 구성된 후크형 운송선이다. V=0.25m/s. 보고서에 따르면 포장기의 작업 주기는 34초이며 이는 후크 운송 라인과 일치하여 지속적인 생산을 보장합니다.
황압연 작업장 아래에 무봉강관 공장이 위치해 있다. 원료는 조압연 강철 주괴입니다. 이러한 배치는 유리하며 현장 내 운송을 줄여줍니다.
1400mm 연속 파이프 압연 기계 기존 공정 흐름도:
튜브 블랭크 - 링 퍼니스 가열 - 천공 - 중공 빌렛 직경 감소 - 연속 압연 - 재가열 - 장력 감소 - 냉각 - - 단면 톱 - 중간 창고 - 절단 헤드 —마무리 검사 —완제품 창고. 이곳의 온도는 40도 이상으로 매우 높습니다. 가열된 강철 주괴를 절단한 후 앞으로 보내어 고온에서 강철 빌렛을 천공하는 데 맨드릴을 사용합니다. 첫 번째 중심에서는 드릴 비트가 처음으로 움직이지 않고 빌렛이 앞으로 밀린 다음 맨드릴이 밀리고 드릴 비트가 회전하여 연마되고 맨드릴이 당겨집니다. 강관은 냉각된 후 추가 가공 및 완제품 마감을 위해 마무리 작업장으로 보내집니다. 여기에서 우리는 모든 공장 건물이 철판으로 만들어졌다는 사실을 발견했습니다. 보고서에 따르면 여기에는 두 가지 장점이 있습니다. 첫째, 유지 관리가 용이하도록 많은 장비가 지하에 있다는 점, 둘째, 다량의 오일, 즉 폐유가 필요하다는 점입니다. 폐유가 지하로 유입되어 토지 및 지하수 자원을 오염시키는 것을 방지하기 위해 지하로 흘러갑니다. 이는 환경보호이자 보전이라고 할 수 있다.
경험
이번 인턴십을 통해 저는 Baosteel에 대한 전반적인 이해를 얻었으며 더 나아가 주요 설계 및 공정 흐름, 운송 및 작업장 레이아웃, 철강 생산 및 공장 도로 네트워크를 이해했습니다. 녹화 정도. 이 인턴십을 통해 저는 현장 선택과 작업장 레이아웃에서 프로세스 흐름이 결정적인 역할을 한다는 것을 이해할 수 있었습니다. Baosteel을 아는 것은 우리 삶에 있어서 큰 자산입니다. Baosteel의 과학적인 부지 선택과 합리적인 레이아웃, 첨단 생산 라인, 인간화된 설계 및 관리, 정원과 같은 공장 면적은 모두 우리에게 깊은 인상을 남겼으며 이는 우리의 향후 작업에 큰 영향을 미칠 것입니다.
1. 과학적인 부지 선택과 합리적인 배치
상하이는 철광석도 석탄도 없는 자원이 부족한 곳입니다. 상하이? 모직물? 상하이는 교통체계가 발달해 있고, 값싼 해상운송이 중요한 요소이기 때문이다. 상하이 지역은 아열대 계절풍 기후대에 속하며 남동풍이 우세합니다. 바오산 지구(Baoshan District)는 상하이 북서쪽에 위치해 있으며, 이는 우세한 풍향의 아래쪽에 위치하여 도시 지역에 대한 산업 가스 및 먼지 오염을 줄입니다. 상하이 위치는 공장의 입지적 이점을 충분히 고려하여 선택되었습니다. 장강과 동중국해를 따라 수운이 있고 베이징-상하이, 롱하이, 상하이-항저우 노선 등 철도 교통이 편리하며 상하이-난징-항저우 경제 교차점에 위치해 있습니다. 벨트, 동해안 경제 벨트, 장강 유역 경제 벨트로 광활한 배후지와 기술 발달, 철강 판매 시장이 거대하고 해외 수출도 용이하다. 브라질과 호주에서 철광석을 수입하고 산시성 다퉁에서 석탄을 사용하며 값싼 하천 및 해상 운송에 의존하는 것이 전형적인 해변 레이아웃입니다.
공장 면적의 배치로 볼 때 매우 합리적입니다. 제철, 제강 등 오염이 큰 공장은 생활권에서 멀리 떨어진 오래된 공장에 위치하고 있고, 냉연공장 등 저공해 공장은 생활권과 비교적 가까운 곳에 위치해 있다. 원료터미널 - 자재야적장 - 제철공장 - 제강공장 - 연주공장 - 블루밍밀 - 열연공장 - 냉연공장 등을 거쳐 원자재부터 완제품 조립라인까지 합리적으로 배치되어 있습니다. 상부에는 제철 공장, 하부에는 연속 주조 작업장 등 생산 배치와 공장 부지가 여전히 상당한 개발 여지를 남겨두고 있습니다. 공장 내 운송을 줄이고 생산 효율성을 향상시킵니다.
2. 효율적인 혁신 메커니즘
강력한 기업은 강력한 기술 혁신 없이는 존재할 수 없습니다. Baosteel은 "도입, 소화, 흡수 및 혁신"이라는 기업 기술 진보 정책을 준수하고 최신 기술을 도입하며 독립적인 개발에 중점을 두고 기업의 핵심 경쟁력을 유지합니다. "신기술을 습득하려면 학습을 잘해야 하며 혁신을 더욱 잘해야 합니다." 덩샤오핑 동지의 격려와 요구 사항, "엄격하고 까다로운 정신, 혁신의 길을 배우고 일류 목표를 위해 노력"이 주요 노선을 구성합니다. Baosteel의 혁신 문화 개념을 바탕으로 Baosteel이 된 것은 지난 25년 동안 발전을 위한 무한한 원동력이었습니다. 각 지점 공장에는 자체 학습 및 혁신 활동이 있으며 모두가 혁신 대회에 참여하여 Baosteel의 과학 기술 발전을 촉진합니다. 각 행정동 로비에서 노동자들의 혁신 성과를 볼 수 있다. 이 메커니즘에 따라 Baosteel은 1,300개 이상의 과학 연구 성과, 1,199개 특허, 3,339개 이상의 기업 기술 비밀을 달성했습니다. 국내외 기술교역도 급속히 발전하여 기술과 경영을 수출하는 선진기업군으로 자리매김하고 있습니다.
3. 정원형 공장
Baosteel의 또 다른 주요 장점은 공장 부지의 녹화율이 42.71%에 달한다는 것입니다. Baosteel 내부는 철강 공장이라기보다는 명승지 같은 느낌을 줍니다. 각 공장 건물 주변에는 약 10m에 달하는 그린벨트가 있어 먼지를 막고 공기를 정화하며 소음을 줄이고 환경을 아름답게 하며 사람들의 기분을 좋게 하고 근로자의 업무 의욕을 높일 수 있습니다. 이 사진을 보면 Baosteel 공장의 미화 수준을 알 수 있습니다. 푸른 잔디, 푸른 잎, 붉은 꽃은 사람들에게 편안하고 행복한 느낌을 줍니다.
또한 Baosteel은 매우 우수한 인본주의적 특성과 사용자 친화적인 공공 시설을 갖추고 있습니다. 예를 들어, 작은 경고 표지판의 경우 사람들이 다치는 것을 방지하기 위해 가장자리와 모서리를 접거나 광택을 낼 수 있습니다. 이러한 측면에서 많은 도시나 공원은 열등합니다. 따라서 Baosteel Co., Ltd.는 중국 야금 시스템에서 최초로 ISO-14001 환경 인증을 통과한 기업이 되었습니다. 자원 재활용 및 기타 측면에서 Baosteel은 지속 가능한 발전의 길을 고수하고 많은 기업에 좋은 모범을 보였습니다.
4. 고급 산업 생산 라인
Baosteel은 직원 수는 적지만 생산량은 일반적으로 12명 이상만 필요합니다. 소수라도 안전하게 생산할 수 있습니다. 원자재 도크의 그랩 언로더부터 시작해 컨베이어 벨트, 크레인 등 일련의 대규모 자동화 장비까지 작업자는 수술실에서 버튼만 누르면 된다. 1.2km 길이의 전선이 많은 공장 건물에는 몇 명의 작업자 검사관과 몇 명의 기계 조작자만 필요합니다. 원자재부터 완제품까지 가열, 온도 조절, 재료 추가, 압연, 완제품, 테스트, 운송 등 거의 모든 것이 기계로 완료됩니다. 기계화와 자동화는 현대 산업의 특징이며 Baosteel은 항상 이 점에서 선두에 있었습니다. 그리고 생산 라인을 더욱 완벽하고 안전하며 효율적으로 만들기 위해 지속적으로 개선하고 새로운 프로젝트를 스스로 적극적으로 연구 및 개발하며 회사의 독립적인 혁신 능력과 경쟁력을 향상시킵니다.
우진푸
2005년 9월 25일