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지역 경제는 특정 지역 내에서 국가 경제의 다양한 부서의 상호 의존성에 의해 형성된 유기적 전체입니다. 그 구성 요소는 지역 산업, 산업의 공간적 분포, 산업 연결입니다.
지역 경제 발전 경험: 중국의 주요 지역 경제 협력은 다음과 같습니다.
1 장강 삼각주(장쑤성, 저장성, 상하이의 3개 성과 도시는 중국 내 장강 삼각주)
2 남중국 경제권. 중국의 대만성, 홍콩, 광둥성, 복건성 포함
3 발해경제권. 국가 경제 지역 계획에 따르면 발해 지역에는 베이징과 텐진이 포함되며, 중부 허베이, 랴오닝, 산둥, 칭다오 등이 포함됩니다. 황해와 발해 지역
p>유엔은 황해와 발해 지역의 다롄, 텐진, 칭다오 등 중국에서 가장 유망한 도시 25곳을 발표했습니다.
우리나라의 WTO 가입은 지역 경제 협력을 강화할 것입니다.
지역 경제 협력에 유리한 요소
(1) 지리적 근접성
서해 연안의 항구도시들은 서로 가깝고, 교통이 편리하며, 경제협력에 지리적 이점이 있습니다.
(2) 경제적 보완성
황해와 발해 지역 도시의 명백한 경제적 특성은 경제 발전 수준, 산업 기술, 천연 자원 및 환경에서 큰 차이가 있다는 것입니다. 다른 측면에서도 이러한 차이점은 황해와 발해 지역의 국제 협력을 매우 상호 보완적으로 만듭니다.
(3) 중국, 일본, 한국의 경제 발전의 초점이 황해와 발해 지역으로 이동했습니다.
최근 몇 년 동안 일본의 경제 개발 전략에 큰 변화가 있었습니다 이다: 태평양과의 유대 강화에 초점을 맞추다. 역내 선진국들의 경제적 유대가 동아시아의 중요성에 주목하기 시작했다.
1986년 한국국토개발연구원과 내각 건설부는 '국토개발종합계획'과 '산업배치 개편방안'을 수립해 1990년대 경제건설의 초점을 1990년대 경제건설로 전환했다.
이는 또한 황해경제권 협력에 유리한 경제 여건을 조성합니다.
(4) 황환 및 발해림 지역의 지방정부의 자율성은 지속적으로 향상되고 있습니다.
1980년대 이후 중국의 중앙집권적 계획경제는 시장경제로 전환되기 시작했습니다. 경제가 지속적으로 약화되고 지방 및 민간 기업의 자율성이 점차 강화되며 권력 구조가 중앙 집중에서 분산형으로 뚜렷이 전환되었습니다.
(5) 황해 및 발해 연안 도시의 발전 전략은 황해 및 국제 사회에 맞춰 조정됩니다.
큐슈 지역의 황해 연안 도시 일본은 황해와 발해 주변의 경제협력에 대해 긍정적인 태도를 갖고 있으며, 이러한 경제협력이 조속히 실질적인 단계에 진입할 수 있는 여건을 조성하기 위해 노력해야 합니다. 대부분의 황해 연안 주요 도시는 황해를 중심으로 국제 발전 전략을 조정하고 국제 경제 및 문화 교류 발전을 위한 장기 계획을 수립했습니다.
중국의 황해 및 발해 연안 도시들은 외국인 투자 유치를 위한 우대 정책을 수립 및 개선하고 경제기술개발구와 보세구역을 개방하며 외국인 투자에 유리한 환경과 조건을 조성하고 개선하기 위해 노력해 왔다. .
6. 황해와 발해 주변 지역 경제 협력의 제약
현재 세계 경제 통합 추세 속에서 중국, 일본, 한국 간 지역 경제 협력은 황해와 발해는 유럽과 경쟁할 수 없을 뿐만 아니라 아시아태평양, 북미, 동남아시아와 비교하면 뒤처지고 있다. ASEAN 국가는 모두 아시아 지역에 속해 있지만 10년 전 성장삼각형의 전환기 협력 단계를 성공적으로 수행해 이제는 지역 경제 통합을 완전히 실현했습니다.
칭다오
칭다오는 삼면이 바다로 둘러싸여 있고 수산자원이 풍부하여 수산업 발전에 적합한 곳이다. 해양 산업은 일정한 규모를 형성했으며 교육, 과학 연구 및 천연 자원 분야에서 좋은 이점을 가지고 있습니다. 칭다오는 과학기술 발전을 위한 탄탄한 기반을 갖추고 있으며 해양생명공학은 수산양식, 수산의약품, 활성물질 분야에서 세계 일류 수준에 도달해 줄곧 중국의 '해양도시'로 알려져 왔습니다.
산업 발전 측면에서 칭다오는 이미 완전한 산업 시스템을 구축했으며, 우선 칭다오의 전체 산업 규모가 상당한 규모에 이르렀습니다. 현재 칭다오의 산업 경제 총계는 전국 15개 가성시 중 4위를 차지하고 있습니다. 둘째, 칭다오 산업의 전반적인 기술 수준은 계속 향상되고 있으며 가전 산업 등 일부 중점 산업은 현대 세계의 선진 수준에 달하는 많은 기술 장비를 보유하고 있습니다. 셋째, 칭다오는 가전, 화학, 고무, 음료식품, 차량, 선박, 기계, 전기제품 등 우세한 산업과 제품을 형성했다. 마지막으로, 경제 발전 과정에서 칭다오는 1984년부터 브랜드 전략을 적극적으로 발전시켜 도시의 유명 브랜드와 대기업 그룹을 중점적으로 육성하고 유명 브랜드 기업 그룹을 기둥으로 하는 산업 시스템을 형성하여 도시로 거듭났습니다. 국내에서 가장 유명한 브랜드와 함께. Haier, Hisense, Tsingtao Beer, Yizhong, Doublestar, Aucma, Kailian, Huanghe Rubber, Steel 및 FAW Group과 같은 기업은 모두 칭다오의 주요 납세자입니다.
칭다오 노동력의 질은 상대적으로 높으며, 특히 정보 가전, 해양 분야에 전문 지식을 갖춘 칭다오 도시 경쟁력의 중요한 원동력이 된 유명 기업가 그룹이 모여 있습니다. 생명 공학, 의학 등 유명 브랜드 기업이 많고 지적 재산권이 많으며 기업의 R&D 투자 비율이 상대적으로 합리적이며 항구 도시로서 분명한 자연 입지 이점, 쾌적한 기후, 아름다운 환경, 독특한 도시를 갖추고 있습니다. 건축적 특징이 있고 환경경쟁력이 상대적으로 강하며 경제보장과 사회보장조건이 양호하고 수주경쟁력도 상대적으로 높다.
항만 측면에서 칭다오항은 물이 깊고 넓으며 침전물이 없고 결빙 현상이 없으며 지리적 위치와 자연 조건이 매우 우수하며 황하 유역의 중요한 환승 항구이자 국제 무역항입니다. 그리고 우리 나라의 태평양 서해안. 국내 최대 규모의 20만 톤 원유 터미널, 현대식 10만 톤 석탄 터미널, 우리나라 해안 최대 규모의 20만 톤 광석 터미널, 중국 최대 규모의 국제 컨테이너 복합 환승 철도 항구 역 및 국내 최대 컨테이너 EDI 시스템을 갖추고 있습니다.
칭다오 경제 발전을 위한 정책 제안
(1) 산업 구조를 조정하고 칭다오 우세 산업 발전을 부각
WTO 가입 후 기회에 직면 WTO 가입 도전에 직면하여 국제화의 길로 나아가고 국제 전략을 실행하며 국제 시장과 경쟁에 통합하는 것은 칭다오 도시 발전의 불가피한 선택이므로 도시의 국제 경쟁력을 높이는 것은 칭다오의 중요한 임무가 되었습니다. 산업 업그레이드 및 산업 리엔지니어링을 통해 산업 구조 최적화 산업 구조 업그레이드를 실현하는 것은 궁극적으로 도시의 국제 경쟁력을 향상시키는 기반입니다.
1. 황해와 발해 주변 경제권의 해양 산업 중요 도시 건설
칭다오는 중국 해양 과학 기술 도시이며 해양 산업 기술은 중국을 선도하고 있습니다. 황해와 발해 경제권 전체, 심지어는 국가에서도 마찬가지입니다. 따라서 칭다오를 해양과학기술도시에서 해양산업도시로 전환하고, 해양생명공학을 중심으로 한 '해양실리콘밸리'를 구축하고, 해양활성물질 추출, 해양의약, 해양생물소재, 해양산업을 형성하는 노력을 기울여야 한다. 정밀화학, 해양수산종묘산업이 선도산업이다. 수산업에 있어서는 특색 있는 수산업의 발전을 강조하고 과학기술을 통해 수산업을 촉진해야 합니다. 개량품종의 적용 범위를 확대하고 신제품 선택에 중점을 두고 개량품종의 육종 기반에 의거하여 질병 예방 및 통제 기술, 공장식 농업 기술, 수산물 가공 및 보존 기술을 적극적으로 도입하고 홍보합니다. 어업 분야에서의 생명공학 촉진을 가속화합니다. 식품가공산업 발전을 촉진하기 위해 육종산업을 진입점으로 삼는다. 생명공학분야에서는 우수한 해양생물종묘재배를 위한 유전공학, 해양의약품 및 생명공학, 해양활성물질 및 효소공학, 유전의약품 및 유전자치료기술, 유전자기술 플랫폼 및 바이오칩 등 5대 분야 개발에 중점을 두고 있습니다. . 의약품 분야에서는 해양의약품, 생명공학의약품, 해양생물건강제품 등 3대 카테고리를 중심으로 특성화된 산업을 형성하고 있습니다. 해양 기술의 장점을 최대한 활용하고 기술의 시장 전환 과정을 가속화하는 동시에 기술에 의존하여 황해 및 발해 지역과의 학술 및 기술 교류를 강화하고 이를 통해 추가 탐색을 수행합니다. 다른 분야의 협력.
2. 황보해경제권의 중요한 산업기지를 건설하고 중국 최대의 가전제품, 전자정보, 맥주 및 음료, 의류 생산 및 수출 기지 중 하나를 건설합니다.
중국의 노공업기지인 칭다오는 전통산업의 변혁과 첨단산업의 발전을 긴밀히 결합해야 한다. 칭다오 경제력의 중요한 기둥인 전통산업은 칭다오의 국제경쟁 참여에 있어 비교우위를 갖고 있으며 더욱 발전할 필요가 있다. 가전제품, 화학고무, 경공업, 섬유 등 전통산업을 첨단기술과 신기술로 전환하는 것은 칭다오 산업을 최적화하고 업그레이드하는 관건이며, 점차적으로 첨단기술산업, 핵심산업, 산업을 중심으로 하는 산업구조를 형성해야 한다. 수출 지향 경제, 대규모 기업 그룹. 낙후된 생산성 제거를 가속화합니다. 제품 품질 불량, 자원 낭비, 오염이 심각한 공장은 법에 따라 폐쇄합니다. 시장이 없는 제품, 지급 불능 및 심각한 손실을 입은 회사에는 파산이 부과됩니다. 동시에 노동집약적이고 선진적인 응용기술 산업을 적극적으로 발전시킬 것입니다. 칭다오의 풍부한 노동자원과 저렴한 가격은 자원우세이며 산업 최적화 및 업그레이드 과정에서 노동집약적 산업을 적극적으로 발전시키고 기반을 마련할 것입니다. 근로자의 질 향상을 바탕으로 기술 진보와 노동력을 바탕으로 이 산업을 발전시킵니다.
3. 지역 첨단정보센터 도시를 건설하고 '디지털 칭다오'를 건설한다.
우선 전자정보제품 제조업에서 대규모 발전에 의거한다. 기업 그룹, 칭다오 중소기업 및 지원 기업의 발전을 노동 우위와 우대 정책 지원을 바탕으로 지원해야 하며 외국 정보 제조 기업, 특히 일본과 한국의 기업을 적극적으로 도입해야 합니다. 노동 집약적 제조의 지속 가능한 발전을 기반으로 컴퓨터 및 네트워크, 통신, 정보 기기 및 스마트 계량기의 4가지 주요 제품을 개발하고 제품 구조를 최적화하며 생산 규모를 확대하고 국제 시장에 적극적으로 참여해야 합니다. 경쟁. 둘째, 전자상거래 방면에서 칭다오가 중국 국가 전자상거래 시범도시로서의 지위와 역할을 충분히 발휘하고 '1플랫폼 3시스템'을 우리 도시 전자상거래 응용의 틀로 삼아야 한다. 전자상거래 네트워크 플랫폼 및 CA 보안 감시 시스템, 온라인 결제 시스템 및 물류 유통 시스템. 관세, 상품검사, 은행, 세무, 대외무역 등 분야에서 전자상거래 응용을 점차적으로 추진하고 칭다오를 황해 연안 지역 전자상거래 중심지 도시로 건설하기 위해 노력합니다. 마지막으로 소프트웨어 산업방면에서 칭다오는 국가 산업정책과 기타 우선적인 지원조치를 지도받아 칭다오소프트웨어산업원구 설립을 기반으로 국내외 유명 소프트웨어 기업을 칭다오에 적극적으로 유치해 발전시켜야 한다. 점차적으로 현지 소프트웨어 회사의 강점을 강화하십시오.
(2) 칭다오의 현대물류산업 발전을 가속화하고 황해와 발해 주변 지역 물류센터를 건설한다.
경제 세계화와 정보기술의 급속한 발전으로 칭다오의 현대물류산업은 전 세계적으로 발전하고 있습니다. 물류는 국가경제 발전의 대동맥이자 기간산업으로 인식되고 있으며, 물류의 발전 정도는 국가의 현대화와 종합적인 국력을 측정하는 중요한 상징 중 하나가 되었습니다. 현재 황해와 발해 지역의 핵심 도시들은 편리한 교통과 항만 이점을 바탕으로 동북아 물류 중심지가 되기 위해 치열한 경쟁을 벌이고 있습니다. 현재 칭다오는 물류산업을 기간산업으로 적극 지원하고 있으나 전통모델의 영향으로 황, 발해림 지역의 다른 핵심도시와 비교하면 여전히 일정한 격차가 있다. 그러므로 칭다오가 황해발해 지역의 물류중심지가 되려면 다음과 같은 방면에서 일을 잘해야 한다.
1. 현대물류 발전 이념을 명확히 하고, 핵심 프로젝트 건설.
치열한 국제 및 주변 환경과 세계 물류 산업의 급속한 발전에 직면하여 현대 물류 산업의 발전은 칭다오의 "항구를 통해 도시를 활성화"하는 사업의 중요한 부분으로 간주되어야 합니다. 물류산업 발전을 위한 종합적인 환경을 더욱 개선하고, 시장메커니즘에 부합하는 물류메커니즘을 구축하며, 물류시스템의 통합을 통해 물류시스템의 전략적 기능적 재편을 실현하겠습니다. 종합적인 운송 시스템을 개선하고 해상, 육상, 항공, 철도의 3차원 구조를 최대한 활용합니다. 운송 네트워크의 기능은 국제 물류 시스템, 지역 운송 서비스 시스템 및 도시를 구축하는 것입니다. 유통 시스템을 목표로 삼아 '3대 플랫폼' 개선을 가속화하고 '6대 물류 단지' 건설을 추진하며 현대 물류 육성, 물류 산업 벨트 형성을 촉진하고 현대 물류 지원 시스템을 구축한다. 하이테크 산업 벨트의 발전을 추진하여 칭다오를 점차 지역 현대 물류 중심 도시로 건설할 것입니다.
2. 지역주의와 보호주의를 깨고 국내 항만과의 협력을 강화하며 공동 발전을 이룩합니다.
북쪽 주요 항구와의 환승 통로 개방을 적극적으로 모색하고, 주요 항구 간 대외 무역 환승 지점을 합리적으로 설립하며, 항구 간 상호 환승 발전을 촉진한다. 대련, 천진, 칭다오 등의 항구는 동일한 지리적 위치에 있고 일정한 경쟁이 존재하지만, 각 항구는 전통적인 경제 배후지를 갖고 있기 때문에 장기적인 발전 측면에서 서로 대체하기가 쉽지 않습니다. 동시에, 근해 항로와 해상 항로의 수와 배치에도 문제가 있습니다. 어느 정도 보완성을 갖추면 항해 일정을 설정하고 항구에서 환승 채널 역할을 하는 합리적인 환승 지점을 설계하는 것이 전적으로 가능합니다. 서로 보완적인 이점을 얻고 함께 발전하며 공동 세력을 형성하여 황해와 발해 주변 지역 허브 항구 경쟁에 참여합니다.
3. 황보해경제권 물류협력에 적극 참여하고 국제물류센터 건설에 힘쓴다.
칭다오는 바다를 사이에 두고 한국과 일본을 마주하고 있으며 황해와 발해를 끼고 있는 다른 항구도시와 가깝고 교통이 편리하다.
(1) 비즈니스에 참여할 수 있는 공급업체, 제조업체 및 사용자의 마케팅 관계 네트워크, 정보 기능 네트워크, 종합 서비스 네트워크 등 네 가지 네트워크를 최대한 빨리 구성합니다.
(2) 물류 기업의 기존 사업을 통합 및 발전시키면서 인력과 자금을 집중하고 조달, 공급, 창고, 운송, 보관, 하역, 포장, 운송 등을 제공하는 사업 범위를 점차 확대합니다. 가공, 유통, 합리적인 물류 기획, 정보, 컨설팅 등 종합적이고 다양한 사업 방향을 제시합니다.
(3) 기존 고객 관계를 통합하고, 새로운 고객 관계를 적극적으로 개발 및 확장하며, 대규모 시스템 공급망의 모든 연결에서 기업으로 관계 마케팅 네트워크를 확장합니다. 물류 기업의 가장 기본적인 자원부이다.
(4) 물류 유통 기능을 적시에 경제적으로 실현할 수 있도록 합리적으로 배치된 창고 및 운송 네트워크를 구축하기 위해 독립적으로 완료하거나 다른 사람들과 협력합니다.
(5) 공급망 프로세스의 통합 관리를 위한 컴퓨터 소프트웨어 시스템을 설계합니다. 효율적인 적시 물류 관리를 달성하는 동시에 가격 대비 가치가 높은 물류 관리 합리화 컨설팅 및 설계 계획을 제공합니다. 공급망의 기업.
(6) 전문 물류 인력의 교육을 강화하고 우수한 인재 예비를 준비합니다. 우리나라의 물류산업은 이제 막 시작되었으며 전문적인 물류인재가 부족하다. 그러므로 물류산업의 발전을 위한 충분한 기술지원을 제공하기 위해서는 현대적 실천을 지도할 수 있는 이론적 연구와 인력양성을 강화할 필요가 있다. 기호 논리학. 물류 연구 및 인재 양성에 있어서는 두 가지 조합에 특별한 주의를 기울여야 합니다. 첫째, 국내 상황 및 기업의 실제 상황과 해외 경험의 조합, 그리고 물류 시장의 특성과 산업 규모, 산업 조직에 대한 이론적 탐구입니다. , 물류 산업 정책 이론과 물류 관리 및 비즈니스 실무의 유기적 통합.
(3) 황해와 발해를 중심으로 한 대규모 관광권 건설에 참여하고 관광산업을 적극 발전시킨다
1. WTO 가입의 기회를 포착하라. 개방 속도를 가속화하고 관광 산업 발전을 위한 좋은 조건을 조성해야 합니다.
>칭다오는 우선 기회를 포착하고 관광 관련 산업 개방 속도를 가속화하며 관광 산업 발전을 최적화해야 합니다. 관광개발을 위한 환경. 여행 결제를 용이하게 하고 관광 서비스 부족을 보완하며 전반적인 서비스 경쟁력을 향상시키기 위해 금융 산업의 개방을 가속화하고 정보 산업의 개방과 일본 및 한국 도시와의 산업 협력을 촉진하고 전자 상거래 발전을 촉진합니다. 판매 네트워크를 통해 관광을 촉진합니다. 운영 방식을 현대화하고 수입 관세 인하 기회를 포착하고 수년 동안 관광 산업을 괴롭혀온 관광 차량 문제를 적극적으로 해결합니다. 둘째, 국제 규범에 더욱 부합하는 운영 메커니즘 구축을 가속화합니다. 투자 분야에서는 외국 기업, 특히 일본 기업과 한국 기업이 우리 도시의 관광 시장에 진출하고 기술 수출 및 투자를 통해 운영을 수행하며 국제 표준에 보다 부합하는 운영 메커니즘을 도입 및 구축하는 것이 편리합니다.
2. 올림픽을 활용해 도시의 관광 이미지와 브랜드를 빠르게 제고하세요
2008년 올림픽 항해 행사가 칭다오에서 개최될 예정이며, 이는 많은 인파를 불러일으킬 것입니다. 칭다오를 방문하는 운동선수, 언론인, 관광객, 스포츠 애호가들의 방문은 칭다오의 관광 이미지를 제고하고 국제 시장을 개척할 수 있는 기회이기도 합니다. 이를 위해서는 도시환경을 적극적으로 개선함과 동시에 국민참여를 장려해야 한다.
시민의 일반참여는 오늘날 도시관광의 원동력이므로 칭다오의 인문학, 역사, 관광자원, 일상영어교육을 도시 전역에 보급하여 시민의 자질을 향상시키고 시민을 칭다오의 이미지 판매원으로 양성해야 한다. 칭다오의 관광산업 발전을 크게 촉진할 것입니다.
3. 황해와 발해 주변의 관광 대권 준비에 적극적으로 참여하여 칭다오 관광 산업 발전을 촉진합니다.
주변 관광 대권 건설 황해와 발해는 칭다오의 국제화 전략에서 중요한 단계가 될 수 있습니다. 칭다오에서는 황해와 발해 지역의 일본 및 한국 도시와의 협력이 점점 더 강화되고 있으며 관광 중심의 무역 및 투자 협력이 중요한 전략이 될 것입니다. 칭다오의 발전을 위해 칭다오는 일본과 한국의 중심 도시와 관광 지역의 홍보를 강화하는 것 외에도 황해와 발해의 다른 도시, 특히 중국 내 도시들과 함께 황해, 일본, 한국 관광 루트를 개발하는 방법을 적극적으로 모색해야 합니다. 일본과 한국을 한마음으로 홍보합니다. * 대외관광홍보 및 홍보기능을 수행합니다. 동시에 우리는 지역 경관 공동 조사에 적극적으로 참여하고 지역 관광 명소와의 근접 이점을 최대한 활용하며 관광 자원 및 고품질 관광 상품을 공동 개발하고 다른 국가와 해상 승객 소스 및 항공 운송을 개발해야 합니다. 중심 도시를 형성하고 독특한 황환 발해 관광권을 형성하여 관광 산업의 효율성을 향상시킵니다.
(4) 외국인 투자를 적극적으로 도입하고 무역 교류를 확대합니다
1. 외국인 투자 유치를 위한 산업 우대 정책
현재 칭다오의 외국인 투자 도입은 주로 다음과 같습니다. 제조업에서는 대부분 한국과 일본 자본이 칭다오에서 가공무역에 종사하고 있으며, 관련 제품은 주로 의류, 식품, 가방, 신발 및 모자, 수공예품, 수산물, 전자 부품 등이다. 앞으로 칭다오의 외자 활용 산업 전략은 현재의 산업 중심에서 점차적으로 농업과 서비스 산업 중심으로 전환되어야 한다. 산업분야에서는 자동차, 컴퓨터, 생명공학 등 고도산업 관련 프로젝트를 적극적으로 도입하고 이를 복잡하고 통합된 국제 분업 시스템에 통합합니다.
농업 분야에서는 일본과 한국의 토지 자원이 부족하고 인건비가 높은 점을 고려하여 칭다오는 중요한 식품 가공 기지이자 황해 및 발해 지역의 일본으로의 수출 기지이며, 한국은 일본과의 농업협력을 더욱 발전시킬 수 있다. 첫째, 외국인 투자자의 농산물 가공산업 투자를 적극적으로 유도해야 합니다. 농산물 가공 프로젝트에 대한 외국인 투자는 농업의 부가가치를 높이고 농업 산업화를 촉진하며 무역, 공업, 농업을 통합하는 전략을 추진하는 데 큰 의미가 있습니다. 농산물의 심층 가공을 개발하고 완전한 산업 체인을 형성하려면 외국 자본을 활용하는 것이 더욱 중요합니다. 두 번째는 외국인 투자자가 첨단 농업에 투자하도록 안내하는 것입니다. 이런 점에서 우리는 대만의 경험을 통해 배울 수 있고 일본, 한국과의 농업 협력을 강화할 수 있습니다. 대만의 농업은 외국 자본의 활용과 기술 및 인력의 도입을 결합합니다. 초기 단계에서 아시아 태평양 경제 협력체로부터 자금을 확보하고 곡물 및 비료 기술 센터, 아시아 야채 연구 개발 센터 및 토지 개혁을 설립했습니다. 교육 기관을 설립하고 다양한 새로운 농업 기술을 도입했습니다. 그 후, 농작물, 목축업, 임업, 수산업 등의 기술 인력을 해외로 파견하여 연구와 훈련을 받게 되었으며, 이들 인력은 당시 세계의 보다 앞선 기술과 지식을 가져와 농민들에게 가르쳤습니다. 대만 농업기술 발전의 질적 도약. 칭다오시정부는 농업산업 이념을 형성하고 다양한 농업 서비스 체계를 구축하며 다양한 경로를 통해 농업 운송, 물 공급, 전기 등 건설 자금을 조달하고 외국인 투자를 위한 좋은 환경을 조성해야 합니다.
서비스산업 분야에서는 현재 전 세계 해외 투자의 50% 이상이 서비스산업에 집중되어 있다. 우리나라는 점차 서비스 무역 시장을 개방하고 있습니다. 서비스 무역 분야에 대한 외국인 투자 제한을 완화합니다. 상대적으로 민감한 금융업, 보험업, 통신업, 도매업 등을 제외하고 외국인 투자 유치 정책에는 여전히 지분 비율 및 기타 제한, 건설, 교육, 환경, 건강, 관광, 엔터테인먼트, 스포츠, 교통 서비스 분야의 대외 개방이 상당히 완화되었습니다. 칭다오시는 국제화 전략을 실시하는 과정에서 3차 산업에 외국인 투자를 적극적으로 도입하고 일정 기간 우대를 제공해야 한다.
2. 외국인 투자를 유치하기 좋은 환경을 조성한다. 정부 기능을 변화시키고, 정부의 전통적인 행정 비준 시스템을 개혁하며, 시장 메커니즘에 대한 완전한 존중을 바탕으로 모든 기업을 위한 공정하고 공개적이며 공평한 시장 경쟁 환경을 조성합니다.
첫째, 정부 통제 완화, 정부 투자 관리 시스템 개편, 승인 시스템 교체 등 4가지 문제 해결에 중점을 두고 모든 유형의 투자자에게 공정한 경쟁 환경과 시장 접근 조건을 조성해야 한다. 두 번째는 시장 경제 질서를 바로잡고 산업 독점과 지역 보호주의를 타파하는 것입니다. 세 번째는 정부 정책과 기업의 경쟁 행위가 투명한 법적 환경에서 수행될 수 있도록 법률 및 규제 시스템을 개선하는 것입니다. 네 번째는 정부 서비스 기능을 강화하고 서비스 지향을 더욱 확립하는 것입니다. 정부의 개념은 서비스 절차를 단순화하고 중간 링크를 줄이며 서비스 효율성을 향상시키는 것입니다. 외국 기업의 발전에 적합한 국제 환경을 조성하고 외국 기업가가 이 도시에서 발전하는 데 필요한 합법적인 요구 사항을 충족시킵니다. 교통, 에너지, 통신, 수도 등 투자에 있어 어려운 환경을 지속적으로 개선하고, 외국기업이 밀집된 곳에 외국인투자서비스센터 및 외국인불만중재기구를 설치하여 투자에 관한 의견과 분쟁을 청취하고 해결한다. 적시에 환경을 제공하여 전문적이고 일련화된 서비스를 제공합니다. 외국인 기업인의 생활, 의료, 오락, 자녀교육 등의 문제를 해결하기 위해 외국인 거주지역과 국제학교를 설립한다. 첨단 정보통신 기반을 구축하고 편리한 국제 비즈니스 환경을 조성합니다. 칭다오를 탁월한 정보 서비스 콘텐츠를 갖춘 고도로 정보화된 첨단 정보 도시로 건설하고 첨단 정보 통신 기술을 포함한 지식 정보 산업의 성과를 도시 기반 시설과 시민 일상 생활에 적용합니다.
3. 대외 무역의 제품 구조를 최적화하고 대외 무역의 지속적이고 신속한 발전을 달성합니다.
중국이 WTO에 가입한 후에는 칭다오의 일본과 한국 수출을 촉진하는 데 일정한 역할을 하게 될 것이다. 그러므로 WTO에 가입한 후 칭다오는 구조를 최적화하고 대외무역의 지속적이고 신속한 발전을 실현해야 합니다. 둘째, 무역팀을 확대하고 최적화해야 하며, 생산회사, 유통회사, 과학연구단위에 자체 운영 수출입권을 부여하는 속도를 가속화해야 하며, 기업이 국제 마케팅을 개선할 수 있도록 정책 지원을 제공해야 한다. 수출 상품 네트워크를 구축하고 기업을 홍보하여 대규모 국제 도매업체 및 체인 공급 채널 시장에 진출하고 수출 수입을 늘려야 합니다.
(5) 개발 요구 사항에 적응하고 인재 엔지니어링 전략을 구현합니다.
사람은 생산성의 가장 역동적인 요소이며, 사람의 질은 성공 또는 실패와 관련됩니다. 기업의 흥망성쇠와 원인. 국가경쟁, 기업경쟁, 경제력 경쟁은 결국 인재경쟁이다. 칭다오의 과학기술 성과가 충분히 빨리 전환되지 않고, 첨단기술 인재가 부족하고, 고급 인재에 대한 학교 훈련이 제한되는 것이 중요한 이유입니다. 이를 위해 칭다오는 '인재 프로젝트' 전략을 적극적으로 실시해 도시 인적자원의 질을 제고하고 WTO 가입 후 투자하려는 수많은 기업의 수요를 충족시켜야 한다.
강력한 인적 자본 기반을 구축하려면 두 가지 측면의 업무가 이루어져야 합니다. 하나는 교육에 많은 투자를 하는 것이고, 다른 하나는 인재를 유지할 수 있는 시스템을 구축하는 것이다. 미국이 계속해서 선두 자리를 유지하는 이유 중 하나는 우수한 교육 시스템입니다. 미국은 세계에서 가장 많은 과학자와 엔지니어의 인구를 보유하고 있는데, 그 이유는 미국에 세계적 수준의 대학과 연구 기관이 많기 때문입니다. 일류 고등 교육 기관의 설립은 종종 그것이 위치한 도시의 수준을 향상시킵니다. 미국 성공의 또 다른 중요한 이유는 전 세계 최고의 인재를 유치하는 능력입니다. 강력한 교육 시스템이 중요하지만, 최고의 졸업생을 계속해서 잃으면 그 효율성이 저하됩니다. 외국인은 미국이 기술을 선도하는 주요 이유입니다. 조지타운대학교 국제이주연구소(International Migration Institute)의 연구에 따르면 미국의 정보기술 근로자 500만 명 중 100만 명 이상이 이민자입니다. 대만이 세계적 수준의 정보 기술 산업을 성공적으로 구축한 데에는 지난 20년 동안 5만 명이 넘는 중국 과학자를 다시 유치했기 때문에 큰 부분을 차지했습니다. 이에 반해 칭다오는 교육, 특히 고등교육에 대한 투자를 강화하여 인재를 유치하고 두뇌 유출을 방지해야 합니다.
동시에 칭다오는 혁신에 도움이 되는 환경을 조성하고 지식 인력에게 충분한 자원을 제공하며 정부와 기업의 R&D 투자를 늘리고 기업과 학술 기관 간의 상호 협력을 촉진하여 칭다오의 발전을 가속화해야 합니다. 과학 연구 성과의 산업화 과정.
(6) 성장극의 역할을 발휘하고 황해 및 발해 주변의 다른 중심 도시와의 협력을 강화합니다.
지역 경제 관점에서 중심 도시는 중요한 역할을 합니다. 미래 지역 경제 발전의 요소인 는 가장 역동적인 경제성장 지점이자 집결지로서 재원을 육성하는 핵심이자 체력을 강화하는 가장 중요한 원천입니다. 동시에 점축이론에 따르면 지역 성장극점(중심도시) 간의 상호협력과 발전은 전체 지역경제 발전을 촉진하는 데 큰 역할을 할 것이다. 세계 여러 나라의 발전 과정으로 볼 때, 국민 인구는 기본적으로 농촌에서 도시로, 그리고 흩어져 있는 중소 도시에서 대도시로 가는 과정을 거쳤습니다. 21세기는 도시경제의 시대이며, 대도시 간 경쟁과 협력이 새로운 세기의 세계경제 발전 패턴을 결정하게 될 것이다. 1990년대 이후, 특히 한중일 수교 이후 중국, 일본, 한국의 지방자치단체, 특히 중심도시 간 교류가 매우 활발해졌다. 지방도시 간 교류의 목적은 다음과 같다. 단순교류에서 지역경제 활성화, 국제협력 강화로 변화하고 있으며, 협력의 방향도 바뀌었고 교류의 질도 급속히 향상되었습니다. 현재 황해 및 발해 지역의 기타큐슈, 토미오카, 시모노세키, 인천, 부산, 울산, 텐진, 다롄, 칭다오, 옌타이 등의 중심도시는 모두 매년 동아시아 황해도시 협력회의를 개최하여 활발한 활동을 펼치고 있다. 그러나 포럼만으로는 실질적인 협력 증진에 주요한 역할을 하기는 어렵습니다. 그러나 결국 동아시아 도시협력회의는 모든 당사자들 사이에 협력할 수 있는 장과 메커니즘을 제공한다. 칭다오가 여러 중심 도시들과의 소통에 앞장서 기회를 잡을 수 있다면 자금과 기술을 도입하고 추진할 수 있을 것이다. 경제 협력은 산업 업그레이드를 촉진하는 데 중요한 역할을 합니다. 또한, 글로벌 통합의 영향으로 생산 산업은 점차 국경이 없어지고 있습니다. 일본 국내 업계의 일각에서는 일본의 생산 시스템이 일본을 생산 기지로 삼는 것뿐만 아니라 아시아, 심지어는 세계 각국에 생산 기지를 설립하는 것도 고려해야 한다고 생각합니다. 칭다오는 일본과 한국의 국내 산업 이전의 새로운 추세를 파악하고 일본과 한국의 중심 도시와의 교류에서 자국과 상호의 경쟁 우위와 산업 보완성을 면밀히 고려하여 기업 협력과 교류를 위한 좋은 조건을 조성해야 합니다. 동아시아 도시회의를 통해 관련 정보를 수집하고 제공하여 일본과 한국 기업이 칭다오 경제에 참여하고 현지 기업이 초국적 사업을 전개하도록 촉진합니다.