고급 차, 나쁘지 않아!
아각은 출범한 이래' 아각' 이라는 이름의 본뜻인' 조화' 로 줄곧 조화로운 외형으로 많은 소비자들의 마음을 감동시켰다. 아각의 주요 고객층을 감안하여 광저우 혼다 06 개 아각의 외형 디자인은 여전히 성숙하고 듬직한 디자인 스타일을 이어가고 있다.
인테리어는 중앙 방패 모양의 디자인을 돋보이게 한다.
스티어링 휠에 일정 속도 순항이 설치되었다.
외관은 대부분의 중기금과 같다. 06 개 아각은 7 세대를 기초로 성형을 했다.
소비자들은 한 세대의 차에 익숙해졌을 수도 있고, 생산년도에 따라 전조등이나 그릴이 다를 수도 있다. 그러나 7 세대 아각의 제품 인지도를 높이기 위해 고객의 마음 속에 브랜드의 이미지를 유지하거나 7 세대 아각 고전의 앞얼굴에 매우 만족하며 광본은 차의 앞부분을 바꾸지 않고 꼬리의 모양을 중점적으로 변경하였다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 얼마 전 미국에 상장된 북미판 야각' 06 과 거의 마찬가지로 야각' 06 은 새로운 미등 그룹을 채택했다. 이 삼각형 미등 자체는 그다지 혁신적이지 않다. 벤츠와 몬디오에서 이런 디자인을 찾을 수 있지만 조종석에서 차 밖의 V 형 (CTS 와 비슷함) 높은 브레이크 램프와 번호판 배치 탱크 양쪽의 번호판등을 더하면 원래 디자인이 완전히 뒤바뀌고 모양이 더욱 우아하다. 이전처럼 눈에 띄지는 않았지만 더 보기 좋다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언 아각은 마침내 LED 전구를 사용했는데, 다른 사람에게 쫓기는 것을 방지하는 데 큰 도움이 되었다. 다른 변경 사항은 배기관에 크롬 장식을 추가하고 후면 트렁크 커버 부분에 오목 디자인을 추가하는 것입니다. 뒷트렁크 처리는 일부 적재 공간을 희생했지만 관람 가치를 크게 높였다. 간단히 말해서, 중간에 큰 번호판 상자가 다소 갑작스럽고 국내에서는 빨간 방향 회전을 허용하지 않아 미등 삼각형의 전반적인 시각 효과를 약화시켰지만, 이번 변경을 통해 06 개 아각의 꼬리는 더욱 호화롭고 공무차에 대한 사람들의 심미 기준에 더 가깝다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
통제
광저우 혼다는 2.4 리터 차종의 가치를 높여 경쟁력을 높이기 위해 2.4 리터 엔진을 개선했다.
2006 야각 2.4 는 엔진을 바꾸지 않고 흡기관과 배기관의 공기 흐름을 개선하여 흡기 효율을 최적화하고 연료 분사 효율을 높였다. 최대 전력은 10 마력, 125 kW, 최대 토크 220 Nm 을 높였다. 아각 3 개 배기차종의 판매량 중 2.4 리터 차종의 판매량이 절대다수를 차지하며 아각의 절대 주력이며, 좋은 강철은 칼날에 쓰인다.
열쇠를 돌려 불을 붙이고, 오래된 아각 태속 상태가 흔들리는 문제는 신형 아각에서 효과적으로 통제되고, 태속 시 엔진이 상당히 매끄럽고 경미한 진동이 있다. 시운전 기간 동안 운전과 승마 체험은 낡은 것과 크게 다르지 않았다. 엔진 반응이 예민하고 동력 출력이 매끄럽고 가속이 상당히 좋다. 5 단 자동 변속기는 이전과 마찬가지로 변속 과정은 전반적으로 비교적 매끄럽고, 기어를 바꿀 때 진동이 뚜렷하지 않다.
이 엔진은 중 고속 엔진에 속한다. 회전 속도가 2500 회전을 초과할 때, 그것의 발력을 분명히 느낄 수 있지만, 단지 짧은 시간일 뿐이다. 결국 125 kW 의 엔진은 자체 1 톤 반의 무게에 너무 많은 공간이 있을 수 없다. 회전 속도가 5800 회전에 도달했을 때, 엔진은 여전히 원활히 돌아가지만, 소리는 허스키했다.
중기 리모델링 모델의 경우 제조업체는 일반적으로 섀시, 스티어링, 뼈대 및 차체를 변경하지 않으므로 섀시 조정은 여전히 아각의 편안함의 일관된 스타일을 유지하고 작은 진동은 필터링됩니다. 감속 벨트를 통과하더라도 뒷줄에서 졸고 있는 승객을 깨우지 않습니다. 그러나 도로 상태가 좋지 않은 느린 도로에서 주행하면 불필요한 섀시 소음이 발생할 수 있다. 결국 아각의 방음은 몇 년 전에 설계한 것이다. 야각의 조작성은 일상적인 운전에서 비교적 안정적이며 VSA 차량 안정제어 시스템이 추가되었지만, 그렇다고 해서 당신이 그것을 입고 갈 수 있다는 뜻은 아니다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 필자는 어느 비오는 밤에 텅 빈 길에서 과속을 한 적이 있는데, 차체가 격정 속에서 미끄러져서 회전이 부족했다. VSA 는 매번 예민하게 개입해 경주용 차의 안정을 유지했지만, 계속 땀을 흘렸고, 처음에 VSA 를 폐쇄한다는 생각은 내 자신의 이성에 의해 단호히 거절당했다.
내부 장식품
2006 년 아각 인테리어 변화의 변화는 더 높은 등급을 추구한다는 것을 충분히 보여준다.
차에 타고 진피 소포를 쥐고 있는 스티어링 휠이 가까워요. 좌석, 차창, 백미러는 모두 전기적으로 조절되므로 어떤 유형의 운전자이든 적당한 앉은 자세를 빠르게 찾을 수 있다. 인테리어의 전반적인 디자인은 크게 변하지 않지만 대시 보드, 센터 콘솔 및 스티어링 휠에는 약간의 변화가 있습니다. 핸들의 손자리는 약간 볼록하게 설계되어 운전자가 더 편안한 촉감을 얻을 수 있도록 설계되어 있으며, 스티어링 휠 중간에 있는 로고도 입체적으로 설계되어 더욱 선명해집니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 핸들명언) 계기팀도 흰색 LED 포인터를 사용하여 변경되었습니다. 블랙 다이얼의 높은 대비에 비해 전천후 HD 인식을 제공합니다. 동시에, 원래 완전히 독립적인 연료 소비계와 수온계를 하나의 고리계로 교묘하게 결합하여 속도계와 대형 속도계와 함께 하나의 전체 삼환계구를 구성하였다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 원어민, 원어민, 원어민, 원어민, 온도계) 또한 대부분의 차종과 다른 두 가지 디자인이 있습니다. 즉, 스티어링 휠에 고정 속도 순항이 있고, 천창 제어 버튼이 스티어링 칼럼 왼쪽에 있습니다. 골프채 변속봉은 예전보다 더 스타일리시해 보이지만 너무 간결하고 무거운 플라스틱감이 있어 전체적인 인테리어 스타일과 어울리지 않습니다. 또 비행도에 장착된 연료 소비 표시 기능조차도 야각의 구성 목록에 나타나지 않았다.
야각 2.4L 럭셔리판의 주요 차이점은 DVD 음성 전자 항법 시스템이 추가되었다는 점이다. 7 인치 터치 스크린은 네비게이션 시스템, 오디오 및 비디오 엔터테인먼트 시스템, 2 구역 자동 에어컨의 모든 제어 기능을 포함합니다. 방패형 센터 콘솔과 잘 어우러져 강력한 일체성이 센터 콘솔을 더욱 간결하게 보이게 한다. 하지만 DVD 플레이어와 내비게이션 시스템 * * * 은 DVD—ROM 을 사용하는데, DVD 를 재생할 때 탐색판을 꺼내기가 불편해서 화면 아래의 십자버튼이 정말 어색해 보입니다.
네비게이션 시스템을 사용할 때 더욱 편리하고 사용하기 쉽다고 느낀다. 화면 아래에 있는 몇 가지 기능 키를 통해 해당 메뉴로 들어갈 수 있으며, 목적지와 경유 설정은 매우 간단합니다.
임의로 설정된 채점 포인트는 통과 지점으로, 채점 포인트는 임의의 지점이 될 수 있으며, * * * 는 100 개의 채점 지점을 설정할 수 있습니다.
목적지를 직접 설정하면 최적의 경로가 제공되고 몇 가지 권장 경로가 참고용으로 제공됩니다. 주행 노선은 저장할 수 있고, 다음에는 직접 전출할 수 있습니다. 각 출입구에는 화면에 이미지가 표시되고, 남은 미터는 범례로 표시됩니다. 특히 입체교차교 등 입체구조의 교차로 도로는 각기 다른 색깔의 선으로 그려졌으며, 지시 화살표가 있어 다리인지 다리를 건너는지, 어느 출구에 있는지 명확하게 알 수 있다. 그리고 사용 중에 나는 이 시스템에 두 가지 독특한 점이 있다는 것을 발견했다. 하나는 표준어와 광둥어를 선택할 수 있는 이중 음성 노선을 이용한 것이다. (물론 이 기능은 우리에게 별로 쓸모가 없다.) 둘째, 두 개의 화면 디스플레이를 선택할 수 있습니다. 즉, 디스플레이를 두 부분으로 나누어 각각 다른 표시 비율을 사용하여 인접한 도로의 도로 상태와 지도에서의 위치를 볼 수 있습니다. 매우 유용한 기능입니다.