파트너십, 노던 벤츠가 대형 트럭을 만든다.
1978년 초 중앙 정부는 중국의 자동차 산업을 변화시키기 위해 해외에서 대형 차량 기술을 도입하려는 계획을 승인했습니다. 4월, 중국 자동차 공업 심사 조사 대표단은 제1기계부 차관 Yang Keng을 단장으로 제1기계부 자동차국을 중추로 하고 각종 자동차 회사를 보충으로 하여 자동차 산업의 창시자인 독일연방공화국이 점검을 위해
한 달 동안 검사팀은 독일 연방 자동차 산업의 4대 주요 모델인 메르세데스-벤츠, MAN, 폭스바겐, 도이츠를 검사하고 이 4개 회사의 첫 번째 공장, 기술을 깊숙이 들어갔습니다. 연구 개발 센터, 테스트 트랙 및 기타 시설을 면밀히 검사했습니다. 이는 또한 향후 China National Heavy Duty Truck Group Corporation 설립의 토대를 마련했습니다.
1978년 6월 중순, 제1기계부 자동차국은 이번 감사 결과를 토대로 국내 관련 부처와 합동으로 여러 업무보고서를 중앙정부에 제출했다. 독일 연방 공화국의 메르세데스-벤츠 대형차 건설" "대형 트럭 공장 보고서"에서 제1 기계 부서는 메르세데스-벤츠 회사가 생산하는 NG-80 시리즈를 도입할 것을 제안했으며, 9톤, 11.5톤, 14톤, 16톤, 21톤의 5가지 적재 용량 레벨로 구성된 17가지 기본 모델. 1988년 9월 27일, 모든 측면의 여건이 성숙해지면서 중국과 독일의 지도자들은 대회의실에서 열린 중국과 독일 다임러 벤츠 회사 간의 메르세데스 벤츠 대형 차량 도입 프로젝트 조인식에 참석했습니다. 사람들. 이는 또한 Northern Benz Automobile Co., Ltd.의 탄생을 의미합니다.
추가 정보:
노던 벤츠는 설립 이후 기대했던 판매 실적을 달성하지 못했습니다. 한편, 국내 시장에서는 고급형 대형트럭에 대한 수요가 제한되어 있는 반면, 메르세데스-벤츠의 기술을 전면 도입한 노던 벤츠는 국산화율이 낮고 제품 가격도 상대적으로 높은 편이며, 시장에서는 받아들여지지 않았습니다. 다임러는 2006년 노던벤츠를 상대로 기술이전 관련 라이선스 계약이 만료된 후에도 노던벤츠가 여전히 회사명과 제품명에 '벤츠'라는 단어를 사용해 등록상표권을 침해하고 불공정 행위를 하고 있다고 지적했다. 북부 벤츠는 경쟁에서 제품 판촉 및 상표 등록에 "벤츠"라는 단어 사용을 중단하고 경제적 보상으로 10만 위안을 요구해야 합니다.
결국 양측은 노던벤츠가 더 이상 '벤츠'라는 단어를 사용하지 않기로 합의하고 회사명을 변경하게 됐다. 이 시점에서 Northern Benz는 공식적으로 이름을 Beiben Heavy Duty Truck으로 변경했습니다.
참고: 바이두백과사전-북부벤츠