당신은 세관에 무엇을 신고합니까?
세관은 국가의 입구이다. 통속적인 비유로, 그것은 한 나라의 대문과 같다. 매일 많은 사람들이 다양한 물건을 가지고 각종 교통수단을 통해 드나든다. 입구에 경비 검사인과 화물이 있을 것이다. 시찰의 목적은 도시를 보호하는 것이다.
세관의 역할은 "파수꾼" 과 같습니다. 근대 상업 경제 발전, 이런 사람은 직접 고찰할 수 없을 것이다. 그래서 세관이 생겼다. 세관의 업무는 출입국 인원과 화물을 포함한다.
누구든지 출입국은 세관 검사를 거쳐야 한다. 다만 정상적인 경로를 통과하기만 하면 된다. 상품도 마찬가지지만 사람은 하나씩 볼 수 있다. 이렇게 많은 물건이 줄을 서서 우리를 기다리면 어떡하지? 물론 아닙니다. 공식적으로 아무리 초청해도 볼 수 없다. 어떻게 해야 할까요? 세관 신고서가 있습니다.
화물은 수출입과 상관없이 반드시 세관에 신고해야 하며, 세관의 비준을 거쳐야 수출입을 할 수 있다. 신고 형식은 서면 신고입니다.
어떻게 보지 않고 서류를 통해 세관에 화물의 대략적인 상황을 알릴 수 있습니까?
신청자는 두 가지 방면의 정보를 제공해야 한다.
하나는 화물의 물리적 상황, 예를 들면 화물의 크기, 포장 상태, 구체적인 수량 등이다. 이런 서류는 사무실에 앉아 있는 관리들이 화물에 대해 매우 직관적으로 이해할 수 있게 해준다. 위의 상황을 반영하는 문서는 포장 명세서입니다.) 대외 무역에 자주 쓰인다.
상품명, 모델, 단가, 총가격 등 상품의 추상적인 상황도 있습니다. 이 상황을 표현하는 문서는 대외 무역 송장입니다.
상술한 증명서가 있으면 세관은 증명서를 통해 화물을 전면적으로 이해할 수 있다. 이 서류 외에도 많은 제품에는 면세 수입 상품, 각종 면세 승인, 국가가 요구하는 수출 할당액과 같은 기타 서류가 많이 필요합니다.
수출입상이 세관과 마찬가지로 증명서를 제출한 후 세관은 구체적인 상황에 따라 입출국을 직접 승인할 수 있다. 세관 비준을 거쳐야 화물을 수입하거나 수출할 수 있다.
위의 업무, 예를 들면 세관이 각종 서류를 제출하고, 관련 절차를 처리하는 수속은 모두 사람이 해야 한다. 과거에 누가 수출입하고 누가 신고했는가.
무역이 발전함에 따라 수입 무역이 크게 증가하였다. 세관 심사 시간을 절약하고 수출입 감독 효율을 높이기 위해 세관 규정은 세관 같은 전문가가 신고해야 한다. 이런 통관 전문가는 신고원이다.
90 년대 초반, 세관원은 수출입 기관에서 파견되어 시험이 필요 없고 세관 훈련을 받으면 세관신고를 할 수 있었다. 종업원의 전문적 소양과 관리 수준을 높이기 위해 90 년대 말 신고원 자격은 시험을 거쳐야 얻을 수 있다. 처음 몇 년 동안 이런 시험은 전국 통시험이 아니라 각지에서 스스로 낸 것이다. 몇 년간의 시행을 거쳐 현재의 제도인 전국통시험이 형성되었다. 심사 후 국가가 통일적으로 신고를 발표하다.
시험에 합격해 자격증을 취득한 신고원은 일정 기간 내에 계열사를 찾아야 정식 통관 업무를 할 수 있다. 즉, 신고원 자격을 갖게 되면, 신고원의 직업을 찾아야만 정식으로 신고원이 될 수 있다는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 명예명언) 증명서가 있으면 관련 직업을 찾을 수 없다. 물론, 일정 시간이 지나면 이 증명서는 실제적인 의미가 없다. 그러나 관련 지식에 대한 훈련을 받아 어떤 전공에 도착했다는 것을 증명할 수 있다.
세관원은 어떤 부서를 찾아야' 연결' 할 수 있습니까?
두 가지가 있습니다. 하나는' 대리신고행' 입니다. 현재 비교적 유행하는 전문신고행입니다. 세관 업무를 전문으로 하고 있으며, 세관에 어떤 단위의 화물도 신고할 수 있습니다.
또 다른' 자진 신고 단위' 가 있다. 이 단위들은 대부분 대형 수출입 회사로, 스스로 자신의 화물을 신고하고 다른 사람에게 위탁하지 않는다. 즉, 만약 당신의 계열사가 이런 회사라면, 신고원은 그 단위의 화물만 신고할 수 있고, 다른 단위의 화물은 신고할 수 없습니다.
세관원의 일은 그렇게 신비롭지 않고, 증거가 있으면 직업종사자가 될 수 있는 것도 아니다. 시험 후 공식적으로 세관원이 되지 않은 것은 주의해야 한다.
1) 당신의 증명서는 관련 기관의 검수를 거쳐야 효력을 발휘할 수 있습니다.
2) 2 년에 한 번 통일연심을 통과하다. 실패하면 인증서가 만료됩니다.
3) 세관원이 어디서 시험을 보는지, 어디서 시험을 보는지, 또 연심을 시험해야 한다. 대련에서 신고를 하고 싶은 신고원은 먼저 대련세관에 신고해야 하고, 연심은 상해로 돌아가야 한다. 운전 면허증 관리와 비슷한 느낌이에요.
보세구는 국무부의 비준을 거쳐 중국에 설립된 세관 감독 특색 지역이다. 그 주요 기능은 가공, 재수출 무역, 저장 및 전시이다. 수출 가공, 재수출 무역, 창고 저장 및 전시에 사용되는 모든 수입품은 보세 구역 내에서 보세 될 수 있습니다. 보세구역의 특수성으로 보세구역의 통관 업무는 어느 정도의 특수성을 가지고 있으며, 신고원에는 몇 가지 구체적인 업무 절차가 있다.
1. 국가 관련 법규 및 세관 규제를 준수하며 상품 신고의 기본 정보를 숙지합니다.
이는 주로 HS 코드의 분류와 세관 검사 시 세관원에 대한 해석에 반영된다. 신고한 상품의 성능, 용도 및 물리적 특성에 익숙해지는 것은 HS 분류에 매우 중요하며 신고의 정확성과 상품세율의 높낮이와 관련이 있습니다. 신고가 잘못되면 신고서 내용이 일치하지 않으면 불필요한 번거로움을 초래하고 세관원에게 탈세 누세가 발생할 것이라고 오해하기도 한다. 수입 신고가 성공해도 많은 보세구가 가공무역이기 때문에 제품을 다시 수출해야 하며 수출신고에 폐를 끼쳐 검사를 받을 가능성이 높다. 둘째, 검사점의 세관원이 어떤 제품에도 익숙하지 않기 때문에 세관원에게 제품의 기능을 설명하도록 요구할 수 있다.
2. 완전하고 정확하며 유효한 증명서를 제공하고 수출입 화물 신고서를 정확하게 작성하며 관련 규정에 따라 수출입 화물 통관 수속을 처리한다. 증명서의 심사가 통관의 첫걸음이기 때문에 고객이 제공한 원본 증명서를 얻으면 가장 먼저 해야 할 일은 서류의 일치 여부를 심사하는 것이다. 두드러진 불일치는 계약, 청구서 또는 송장의 거래 방식이 일치하지 않거나 반영되지 않는다는 것입니다. FOB 는 수출에 유리하고 CIF 는 수입에 유리하기 때문에, 일단 이 규칙을 준수하지 않으면 신고원은 고객에게 연락하여 서류상의 거래방식에 따라 화물을 신고할지 확인해야 한다. 둘째, 상자, 청구서 또는 선하증권에는 각 제품명의 총 총중량, 순중량, 총액, 총중량, 순중량, 총액이 있습니다.
서류를 심사하고 나면 세관 신고서를 작성할 수 있습니다. 세심함과 경험이 모두 필요합니다. 다음은 제 경험입니다. 외국 수입품은 기업 보세 창고에 들어가고, 무역방식은 보세 창고 재수출입니다. 해외 수입품이 보세구 기업' 가공무역수첩' 에 들어갈 때 무역방식은 수첩 성격 (재료 가공, 비재료 가공, 재료 가공 등) 을 기준으로 한다. ); 。 보세구역 내 수첩이 퇴고된 경우 수출신고서를 작성하며, 운송수단은 감독창고이고, 무역방식은 수첩을 따른다. 보세구 창고 입책자, 수첩기록목록 작성, 운송수단은 감독창고, 무역방식은 수첩을 따른다. 보세 구역 화물이 보세 구역 밖의 국내 시장에 전입된 경우 수입 신고서를 작성해야 한다. 운송 수단은 보세구역이며, 무역 방식은 통상 일반 무역으로 규정에 따라 세금을 납부한다. 화물은 보세구 외 시장에서 보세구로 옮겨져 인민폐로 거래되는 것은 신고할 필요가 없다. 외환거래의 경우 수출신고서를 작성해야 하고, 운송방식은 비보세구역이고, 보세구역 창고에 들어가는 무역방식은 보세구역 창고 재수출이며, 무역방식은' 보세구 진입 기업수첩' 에 첨부되어야 한다. 보세구 화물이 출국하여 외국 시장으로 운송되는 것은 출국 기록 목록을 작성해야 한다. 창고화물이 출국하는 무역방식은 보세구 재수출 (가공) 또는 반송 (미처리) 이며, 매뉴얼화물이 출국하는 무역방식은 매뉴얼의 성격을 가지고 있다. 보세구역에는 또 다른 특별한 거래가 있는데, 바로 구외 수첩과 구내 수첩, 구외 수첩과 구내 창고 간의 차기 거래이다. 구외 수첩과 구내 창고가 이월되어 수출신고서를 작성하다. 운송 방식은 보세하지 않고, 무역 방식은 보장된다. 구외 수첩과 구내 수첩의 이월을 위해 수출측은 수출신고서를 작성하고, 운송 수단은 보세하지 않고, 무역방식은 다른 수첩의 성격을 따른다. 수입측은 입국서류목록을 작성하고, 운송수단이 창고를 감독하고, 무역방식은 수첩의 성격을 따른다. 양 당사자가 이월한 화물의 HS 코드, 수량, 금액은 정확히 일치해야 합니다. 그렇지 않으면 통관을 할 수 없습니다.
위의 기교는 일반적으로 보세구 업무의 신고서 작성에 사용되며, 신고서 작성의 정확성에 매우 도움이 된다. 일단 착오가 생기면 신고서를 변경하거나 삭제하고 다시 신고해야 하는데, 신고원의 카드 점수는 공제됩니다. 한 달에 30 점을 공제하면 불합격이라고 생각하고 세관 재교육에 참가해야 한다. 그래서 실수를 피하고 기업의 성격에 대한 평가에 영향을 줘야 한다.
3. 세관에서 수출입 화물을 검사할 때는 제시간에 도착해야 하며, 화물을 옮기고, 포장을 풀고, 화물 포장을 다시 밀봉해야 한다.
세관 검사 후 검사가 필요한 경우 세관원은 제때에 수출입 검문소에 도착하여 세관 직원의 지시에 따라 검사해야 한다. 세관원의 문제를 간단히 해석하다. 검사 후 다시 밀봉을 담당하고 정상적인 검사로 인한 모든 비용을 부담합니다. 일단 화물이 세관원의 부적절한 조작으로 분실되면 신고원은 의무와 책임을 즉석에서 세관에 청구할 의무가 있다.
4. 규정된 시간 내에 신고된 화물에 대한 모든 세금, 세관 벌금 및 취소 수속을 책임진다.
보세구역 내 무역의 대부분이 보세이기 때문에 대부분의 상인들은 세금을 낼 필요가 없다. 그러나 보세구 화물이 국내 시장에 유입된 후 일반 무역 절차에 들어가면 규정에 따라 세금을 내야 한다. 보세구 세관에는 각종 은행 사무소가 있다. 세관원이 세관홀을 통해 세금 계산서를 꺼내면 은행에 가서 고객에게 세금을 낼 수 있다. 그리고 개류 청소장을 진행할 것이다.
5. 기업이 각종 원시 통관서류, 어음, 서신 등의 업무 정보를 완전히 보존하도록 돕는다.
일반 세관 신고서 제 2 연합은 세관 기업의 유저용이므로 통관회사는 통관전표, 운송장 연합과 함께 보존됩니다. 다른 원본 파일은 고객 회사에서 보관합니다.
세관 요구 사항의 세관 관련 업무를 수행합니다.
세관원은 서류 준비와 통관 외에도 처리수첩을 반제하고, 대금 송금 증명서를 받고, 출국화물 영수증을 조회하며, 지역 내 창고 정보가 도착했는지 여부 (정보를 받지 못한 경우 세관원이 기계를 조작해야 함) 등을 확인해야 한다.