1952 년 2 월까지 호주에 처음 배달된 MK3 탱크는 100 대의 차장과 함께 호주 시드니항에 도착한 후 철도를 통해 빅토리아 주 Puckapanyal, 장비 1 장갑단으로 운송됐다. 탱크가 도착한 후, Puckapunyal 근처의 탱크 실험장에서 엄격한 테스트를 실시했는데, 호주군은 그 매달림 시스템에 특히 신경을 썼다. 그 결과 100 명의 차장의 MK3 탱크가 성능 요구 사항을 완전히 충족한 것으로 나타났습니다.
호주 군장비의 백인대장은 MK3 이다. 이 탱크들은 모두 20 파운드포와 7.92mm 베사 기관총을 장착했다 (나중에 미국식 7.62mm 브라우닝 기관총으로 대체되었다). 마지막으로 호주 육군은 * * 에서 143 탱크, 100 차장 (육군 공식 번호: ARN- 169000 ~ ARN-/; Mk3 중형 탱크 60 대 포함, 100 차장 (1949 주문, 195 1 및/KLOC-0-0 이들 탱크는 19 1 에서 Mk5 (ARN- 169000 에서 ARN- 169059) 로 업그레이드된다. 5 1 MK5 중형탱크 100 차장 (1954 년 말 주문,1955-1 ARN- 169060 에서 arn-16911165438 까지); 100 차장 (1956- 1957 배송, arn1691 MK5 브리징 기계 4 대 (60 년대 초 제공, 11155438+05541ARN 까지 Mk5 8 대와 Mk5/ 1 중형탱크 8 대, 100 명의 차장 (1968 년 뉴질랜드에서 구입). 소량의 뉴질랜드 탱크 차체는 전투에서 지뢰로 손상된 오스트레일리아 탱크를 교체하는 데 사용되며, 적어도 한 대 (ARN- 1690 17) 는 뉴질랜드 탱크 차체를 교체한 후 베트남으로 돌아간다. 15 Mk5/ 1 중형탱크 100 차장 (1972 년 주항 영국군 무기 창고에서 구입, 번호 arn-/kloc
100 명 함장 브리지 탱크 시제품은 1956 년에 성공적으로 개발되었지만 196 1 이 양산 단계에 들어섰습니다. 1965 년 호주군은 다리 탱크 4 대를 구입했다. 이 네 가지 함교 탱크는 100 인 함장 MK5 의 기초 위에서 MK7 의 기준으로 개선되었다. 1 100 갤런 연료 탱크를 추가했습니다. 6 식 탱크교는 알루미늄 합금 소재로 80 톤, 다리 길이 13.5 미터 이상을 지탱할 수 있습니다. 그중 두 대의 교량 탱크가 베트남 전쟁에 참가한 적이 있다.
진정한 전투
1960 년대 베트남전쟁의 발발로 호주도 어느 정도의 작전 의무를 맡길 것을 요구했다. 1967 년 호주 육군장비의 수많은 100 명 대위 탱크가 현대화 개조를 시작했다 (개조장소는 빅토리아 주 반디아나의 3 호 기지 작업장). 리모델링 프로젝트에는 경사진 장갑에 추가 장갑, 12.76 mm 거리 측정 기관총, 차장, 포수, 운전자를 위한 적외선 야간 시계 시스템이 포함되어 있습니다. 개조된 탱크는 오스트레일리아의 1 특파대를 장착했다. 1967 10 10 월 28 일 호주 정부는 증원 계획의 일환으로 탱크 중대를 베트남에 파견한다고 발표했다. 출동 병력은 1 장갑단 C 회사 (18 중형탱크에 100 인대장 Mk5/ 1, 공사 탱크 2 대, 브리징 차량 2 대), 1 을 포함한다. 탱크 회사 196865438+ 10 월 29 일부터 9 월 30 일까지 베트남에서 복무 197 1. 1968 년 호주 로열 기계공학부대는 베트남으로 파견되어 100 명의 차장을 보유한 탱크 부대의 작전을 지원했다. 그 부대는 교량 탱크와 공사 탱크를 갖추고 있다. 197 1, 1 장갑단까지 3 개 중대가 모두 베트남에 배포되고, C 중대는 베트남에서 2 개의 교체 기간을 보냈다. 베트남에 일찍 도착한 1 장갑단과 오스트레일리아 로열병단 5 대, 7 대대는 대량의 협동훈련을 실시했다.
많은 군사관찰가와 육군 고위 장교들이 동남아시아 논과 수망에서 100 인 대장의 작전 효율성에 대해 의심을 표했지만, 백인 대장의 성과는 여전히 만족스럽다. 그들은 이미 많은 경우에 자신의 가치를 증명했다. 1 기갑단 몇 개 중대가 잘 수행되었습니다. 그들은 많은 유명한 전투, 특히 산호와 발모렐을 지키는 화력 지원 기지에 참가했다. 1968 년 북월군이 발기한 설 공세에서 그들은 댐 주변의 전투에 참가하여 푸수성에서 대량의 공격 작전에 참가했다. * * * 베트남에서 복무하는 중형탱크 57 대, 100 명의 차장, 장갑 구호차 4 대, 브리징 차 3 대가 있습니다. 백인대장 탱크의 탑승자 두 명이 전투에서 전사했다. 마이클 한나포드의 차 ARN- 1690 17 은 1968 12 의 전투에서 번개에 맞았고, 찢어진 바닥 파편이 한나포드에 영향을 미쳤다 1969 년 5 월 제임스 콜이 ARN- 169005 호 자동차 촉뢰를 몰았다. 강력한 대전차 지뢰가 조종석에서 바닥 전체를 들어 올렸고 콜은 그 자리에서 사망했다.
베트남 전장에서 손상된 탱크 중 일부는 호주로 반송되어 Puckapanyal 장갑부대 센터에서 조종사 훈련차로 개조되었습니다. 포탑이 철거되어 거대한 조종실이 설치되었습니다. 1974-1977, 이 리모델링 차량은 오스트레일리아 군대의 운전자를 훈련시키는 데 사용된다.
제대하다
100 명 대위 탱크는 1977 에서 현역 근무를 점차 탈퇴하고 독일 표범-1 탱크를 대신했다. 오스트레일리아 박물관이 소장하고 있는 100 인 탱크 대위는 모든 전투장비를 보존하고, 일정 기간 동안 일반인 내부 관람을 위해 개방했다. 백대장은 60 여 년의 복무 기간 동안 여러 차례 국지전쟁을 겪었지만, 그 최고의 전적은 영국인들이 창조한 것이 아니라 이스라엘 국방군이 창조한 것이다. 이스라엘은 100 대의 차장 탱크를 가장 많이 보유한 나라일 뿐만 아니라 개선과 잠재력이 가장 큰 나라이기도 하다. 백인대장의 역사를 이야기하면 어쨌든 이스라엘판 백인대장을 피할 수 없다.
배경
1950 년대 초 M-4 셔먼 시리즈와 AMX- 13 탱크는 이스라엘 국방군 장갑부대의 주전 장비였으며, 아랍 국가의 T-54/55 탱크는 성능면에서 의심할 여지 없이 선두를 달리고 있다. 이스라엘의 고위 국방관들은 새 탱크를 팔려고 하는 나라가 없다고 늘 불평한다. 그들은 낡은 쓰레기만 쓸 수 있을 뿐이다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마) 이들 국가들은 이스라엘이 제트 전투기를 포함한 새로운 무기를 구매할 수 있도록 허락했지만, 그들은 그들에게 새 탱크를 팔지 않았다. 1960 년대에 아랍 국가들은 구소련에서 T-62 주전 탱크를 받았는데, 이 탱크는 그 시대의 가장 현대화된 탱크로, 위력이 큰 1 15mm 탱크 포를 장착했다. 이스라엘 사람들이 직면한 상황은 즉시 심각해져서, 1940 년대와 1950 년대의 낡은 탱크를 개조함으로써 전쟁터에서 아랍 국가들과 맞설 수 없었다. KLOC-0/00 명의 차장을 가진 탱크가 한국전쟁과 수에즈 운하 지역의 전투에서 뛰어나기 때문에 이스라엘 사람들은 이 견고하고 믿을 만한 탱크에 초점을 맞추고 있다.
1956 제 1 차 중동전쟁이 발발한 후 영국 정부는 이스라엘에 무기를 팔기로 동의했고, 중장비가 절실히 필요한 이스라엘은 100 대의 차장을 보유한 탱크를 구매 우선 순위에서 1 위에 올려놓았다. 1 배치 MK3 탱크 100 차장 20 파운드포 1959 가 이스라엘에 도착했다. 두 번째 배치 100 대의 차장은 영영 1966 족장 탱크 협력 계획의 칩이다. 1966 년 영국 정부는120mm 포병의 신형 셰이크 탱크 개발 계획을 시작했지만 영국의 긴장된 국방예산으로 이 공사를 완성할 자금이 부족했다. 이를 위해 영국 정부는 이스라엘에 100 명의 대위 탱크를 판매하여 자금을 모으는 것에 동의했다. 교환으로서 이스라엘은 셰이크 탱크 개발의 마지막 단계에 참여할 수 있으며 셰이크 탱크를 구입하는 우선권을 가지고 있다 (영국은 심지어 이스라엘이 셰이크 탱크를 건설하는 생산 라인을 돕겠다고 약속했다). 만약 이 계획이 성공한다면 이스라엘은 T-62 탱크와 맞설 수 있는 무기를 얻을 수 있을 것이다. 물론 아랍 국가들은 이런 불리한 상황이 발생하는 것을 허용하지 않는다. 그들은 영국 은행에서 외환보유액을 인출하는 것과 같은 경제 제재로 영국을 위협했다. 1969165438+10 월, 영국은 셰이크 탱크에서 이스라엘과의 협력을 중단해야 했다. 이 시점에서 협력 계획은 이미 3 년이 넘었고, 이스라엘은 셰이크 탱크의 마지막 개발 단계에서 상당한 정력과 자금을 투입했다. 하지만 결국 우리는 시제품 셰이크 탱크 두 대와 MK3/5 탱크 300 대, 100 차장만 받았다. 아마도 이 교훈은 너무 심오할 것이다. 그 이후로 이스라엘 장갑부대에는 영국군 탱크가 한 대도 없었고, 백인대장 탱크는 이스라엘 국방군 영국군 탱크의 절창이 되었다.
재직
1 배치 MK3 탱크 100 차장은 1959 년부터 이스라엘 장갑부대에서 복무하기 시작했다. 당시 M- 1/M-50 슈퍼셔먼과 M-5 1 이스라엘 셔먼 탱크를 장착한 이스라엘 장갑부대는 100 차장의 표현에 만족하지 않았다. 주요 의견은 세 가지 측면에 집중되어 있다. 첫째, 100 차장의 탱크의 전기 기계 시스템은 셔먼 시리즈 탱크보다 훨씬 복잡하다. 창업기의 장갑 물류 수리 부대는 처리하기가 좀 어렵다. 또 기층의 탱크 병사는 미국식 장비에서 영국식 장비에 적응해야 하는데 습관적으로도 문제가 있다. 두 번째 측면은 전술적 기동성을 겨냥한 것으로, 이것은 백인대장의 고질이다. 영국의 유성 휘발유 엔진은 동력이 제한되어 있고, 기름 소비가 높고, 탱크의 적재량이 부족하기 때문에, 백인대장 탱크의 속도와 전투 여정이 크게 제한되었다. 마지막으로 100 인 함장은 유럽 평야의 계절풍 해양성 기후조건을 겨냥해 설계되었기 때문에 고온과 모래사막 작전 환경에서 냉각 시스템과 공기 필터에 대한 요구가 훨씬 높다. 그래서 이스라엘에 막 도착한 백인대장 탱크의 엔진 냉각 시스템과 에어 필터가 자주 고장이 났다. 이런 불만에도 불구하고 당시 이스라엘 장갑 부대가 먼저 해결해야 할 것은 없었다. 그들은 아직 100 명의 선장을 한쪽으로 던질 만큼 부자가 아니다.
1963 년 영국의 도움으로 이스라엘은 첫 MK3 을 105mm 의 L-7 강포로, 지휘관 통제탑에 설치된 7.62mm 기관총을 미국식12 로 바꿨다 1966 이후 도착한 MK5 도 같은 리모델링입니다. 개조된 100 인 함장을 통칭하여 짧은 탱크라고 한다. 1967 년 6 월 5 일 6 일 전쟁이 발발했을 때 군대가 준비한 100 인 긴 탱크 385 대 중 293 대가 개선된 짧은 탱크였다. 105mm 포병을 보유한 짧은 탱크가 군장갑 부대의 주력이 되어 남부 군구 (타르사 7 기갑 여단 82 탱크 캠프 (33 대) 를 주로 장비했다. 요피 사델리 기갑 여단, 세라 기갑 여단 (***4 개 탱크 캠프) 과 살롱사 지페리 기갑 여단 (1 개 탱크 캠프). 북부 군구에서는 펠레드 스람 기갑 여단만 1 탱크 캠프, 100 명의 대위가 있다. 불완전한 통계에 따르면, 6 일 전쟁에서 100 명의 차장 (짧은 탱크) 의 탱크 293 대가 참전해 30 대를 파괴해 전쟁 손실률이 놀라울 정도로 낮았다. 6 일 전쟁에서 쇼트 주전 탱크는 강력한 화력과 영국 탱크의 전통 보호 우세로 아랍 국가의 소련제 탱크에 큰 위협이 되었다. 이스라엘 장갑 부대는 쇼트의 탱크가 시속 30 여 킬로미터밖에 달릴 수 없었지만 그 성능에 매우 만족했다.
백인대장의 뛰어난 표현은 AMX- 13 경탱크의 취약성과 뚜렷한 대조를 이룹니다. 보호를 중시하는 사상은 이스라엘의 제한된 국정에 특히 적합하여 이스라엘 탱크의 발전 방향에 어느 정도 영향을 미쳤다. 이후 이스라엘 사람들은 더 이상 프랑스 탱크를 사지 않고 스스로 개발한 마가치와 메카바 주전 탱크를 1 위에 올려놓았다.
개선
전후 1968 년, 기초장갑부대가 백인차장 전술기동성이 떨어지는 것에 대한 불만을 감안하여 이스라엘 군수 부서가 짧은 탱크를 대대적으로 개조하기 시작했다. 이스라엘은 미국 장비를 편리하고 저렴하게 구할 수 있기 때문에 성능이 더 뛰어난 미국 엔진을 교체하여 100 명 함장의 기동성을 높일 수 있다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이스라엘 측은 세 가지 다른 모델의 미국식 엔진을 평가하여 결국 미국 Teledyne Continenta 사의 AVDS- 1790-2A 공랭식 디젤기관을 100 인 선장의 업그레이드 동력 가방으로 선택했다. Teledyne Continental 자동차 회사는 세계 최대 공랭식 탱크 엔진 제조업체로 기술력이 풍부하다. 그들이 개발한 AVDS- 1790 공랭식 디젤기관은 AV- 1790 휘발유 엔진과 AVI- 1790 제트 휘발유 엔진에서 진화한 것이다. 1960 년, 이 엔진은 AVI- 1790 제트 휘발유 엔진 장비를 같은 해에 생산된 M-60 탱크와 최초로 대량 생산된 M-s 를 대체했다. AVDS- 1790 공랭식 디젤 엔진의 연료 소비율이 낮습니다 (같은 적재량에서 연료 소비율이 낮은 엔진 연료 탱크 스트로크가 더 커짐). 공기 냉각 시스템을 사용하여 엔진의 자연 환경에 대한 적응력을 높이고, 엔진의 부피와 무게를 줄이고, 취약성을 줄이고, 서비스 용이성을 높였습니다. 게다가, 그것은 다중 연료 기술을 채택하여 물류 공급의 부담을 어느 정도 줄였다. AVDS- 1790-2AC 터보 차저 공랭식 디젤 엔진, 최대 출력 전력 750 마력 (유성 엔진보다 순 증가 100 마력) 을 선택했습니다. 탱크의 총 중량이 약간 증가한 경우에도 단위 전력은 여전히/KK 로 증가합니다. 앨리슨의 CD-850-6 자동변속기가 메리트 브라운의 Z-5 1R 수동 변속기를 교체하여 운전자의 조작 강도를 크게 낮추고 운전 훈련을 간소화했다. 이스라엘 엔지니어링 부서는 또한 100 인대장의 연료 탱크를 늘려 최대 적재량이 1 190 리터로 100 인대장 MK5 모델보다 두 배 이상 많다.
일련의 개선 조치는 100 인 차장 탱크의 기동성을 크게 높여 최대 속도가 시간당 50km 에 달하고 최대 여정은 그에 따라 500km 로 올라갔다. 기타 개선 사항으로는 공랭식 제동 시스템, 새로운 소화 시스템 및 탄약 배열 (105 mm 포탄 적재량이 72 발로 증가) 이 있습니다. 이스라엘의 개선된 MK5 탱크 100 차장 1970 이 복무를 시작하여 단칼식 주전 탱크로 불린다. 엔진과 전동 시스템을 바꾸면 짧은 탱크의 외형도 바뀌었다. 차체 뒷부분이 길어지고 엔진 앞부분이 3.5 도 위로 기울어지고 상단 장갑이 높아져 냉각 통풍구가 배치된다. 100 차장 탱크의 주요 외부 특징은 볼록한 엔진 상단 장갑판과 무한궤도 보호판 위에 있는 공기 필터입니다. 짧은-칼은 화력과 기동성능면에서 전후 2 세대 탱크의 특징을 가지고 있으며, 그 동력 시스템, 화포, 전동시스템은 이스라엘에서 수입한 미국식 M-48/60 탱크와 교환될 수 있어 이스라엘 군대의 물류 부문의 부담을 크게 줄일 수 있다.
기록 및 퇴직
1973 속죄일 전쟁은 제 2 차 세계대전 이후 탱크 수가 가장 많은 국지전쟁이다. 에이 쌍방은 당시 동서양의 가장 선진적인 주전 탱크를 거의 집중시켰다. 이스라엘 측에는 수많은 백인차장 (Schott-Carr), M-48, M-60 주전 탱크 (전시에 미국이 긴급군원조로 이스라엘에게) 가 있어 아랍 국가의 T-54/55/60 에 대항했다. 당시 군주전 탱크의 절반 이상 (1 000 대) 은 단칼 탱크로 북부 군구 장갑 부대를 주로 장착하여 북부 골란 고지대에 배치했다. 남부 군구에는 또 두 개의 장갑여단 장비가 짧은 칼 탱크가 있다. 구체적인 번호: 준장 장군 라파엘 etan 의 제 36 사단 제 7 과 188 기갑 여단; 준장 라나 장군의 제 240 기갑 사단 제 679 예비역 기갑 여단; 남부 군사 지역 제 252 기갑 사단 제 460 기갑 여단 (장군 멘들러); 162 기갑 사단의 2 17 기갑 여단 (장군 브렌아담 준장).
10 월 6 일과 7 일은 현대 이스라엘 국가의 멸망에 가장 가까운 이틀이다. 남선에서 이집트 군대는 발러프 방어선을 뚫고 시나이 반도로 들어갔다. 북선의 시리아 사람들은 골란 고원 전체를 거의 점령했는데, 선두 부대는 요르단 강에서 겨우 6 마일 떨어진 강 건너편 이스라엘의 갈릴리 평원을 가리켰다. 이스라엘 국방군은 남북선에서 싸웠고, 특히 북선의 골란 고지대 전투에서 싸웠다. 7 번과 188 기갑 여단은 약 80km 길이의 전선에서 시리아 5 개 사단 근근 1500 탱크의 반복적인 충격에 맞서 싸우고 있다. 쇼트 칼 탱크는 이 서사시 같은 지연 방어전에서 중요한 역할을 했다. 포탑 앞 두께 152 mm, 차체 바로 위 두께 1 18 mm 의 통일된 강철 장갑으로 전장 생존 능력이 우수합니다. L-7 105 mm 화포의 화력은 정말 명실상부하다. 게다가 군장갑 부대의 좋은 훈련과 높은 전술적 소양까지 더해져 군은 기본적으로 1:2 이상의 전손실비를 보증했다. 65438 년 10 월 6 일 오후 2 시부터 65438 년 10 월 8 일 새벽까지 7 번째와1 이스라엘이 발표한 쇼트-칼 탱크의 손실량은 200 대 정도에 불과하지만, 이에 대항하는 시리아 군대는 거의 두 개의 반갑사단을 잃었다는 것은 놀라운 일이다. 물론 전투에서 실제로 맞히거나 전투력을 잃은 단칼 탱크는 200 여 대가 있을 것이다. 이 통계에는 전투에서 육군에 의해 파손된 뒤 후방부에 의해 수리된 탱크는 포함되지 않기 때문이다. 사실, 전쟁 중에 이스라엘 육군 병기부는 대량의 손상된 탱크를 효율적으로 복구했다.
1973 이후 100 대의 차장을 보유한 탱크는 이스라엘 국방력에서의 지주적 지위를 잃어가고 있다. 당시 이스라엘은 미국으로부터 더 진보된 M-60A3 주전 탱크를 얻었고 자체 개발한 메카바 MK 1 을 얻었기 때문이다. 그러나 이스라엘판 100 인 선장의 개선은 계속되고 있다. 결국 잔혹한 전쟁은 그것이 결정적인 순간에 의지할 수 있는 무기라는 것을 증명했다. 1976 년경에 이스라엘은 단칼 탱크를 위해 포탑 피치/회전 기구를 교체하여 미국 캐딜락이 개발한 Gage 유압 시스템으로 바꿨다. 이에 따라 개선된 탱크를 쇼트 캐딜락 탱크 (군부는 쇼트 칼 베이트 탱크) 라고 부른다. 1978- 1979 년, 이스라엘 국방군의 100 인 대위 탱크에는 희미한 야시 시스템, 응급가방, 이스라엘 라파엘 병기 개발회사가 개발한 새로운 반응 장갑이 장착됐다. 새로운 수정은 짧은 칼 키메라라고 불린다. 1982 년 갈릴리 평화 작전에는 1 100 대의 이스라엘 탱크, 100 명의 차장, 이 재생성된 Short 포함-
1984 년, 이스라엘 군공부는 100 인 차장을 위해 차세대 반응장갑 (이 장갑은 당시 절대적으로 비밀스러웠으며, 부대가 전선을 떠나는 동원령을 받을 때까지 탱크에 설치할 수 없었다), 메카바 MK2 의 화재 통제 시스템 (열카메라, 레이저 거리 측정기, 측풍 센서 포함) 을 설치했다. 주포 열집과 신형 10 튜브 연막탄 발사기를 설치하다. 탄약 비축량은 72 발에서 7 1 발파로 줄었다. 장갑보호, 화력, 화재 통제 시스템 방면에서 전후 3 세대 탱크와 가까운 이 백인차장은 군호 약칭인 칼 달리드 (Karl-Dalid) 를 부여받았다.
100 명 대위 탱크는 이스라엘 군대에서 80 년대 말까지 복무한 뒤 신형 메카바 탱크의 입항으로 전략 물자로 봉쇄됐다. 2002 년 3 월 10, 이스라엘 국방군 백인대장이 정식으로 현역에서 물러났다.