제2차 세계대전 당시 중국이 동맹국들에게 제공한 전략물자는 돼지털이었다. 강모란 돼지의 목과 등 부분에 5cm 이상 자라는 강모를 말합니다. 단단하고 질기고 탄력이 있으며 쉽게 변형되지 않으며 습기에 강하고 열과 추위에 영향을 받지 않는 산업용 및 군용 브러시의 주요 원료입니다. 산업용 브러시를 만드는 데는 일반적으로 3인치 이상의 긴 강모가 사용됩니다. 전쟁 중 군수 산업에서는 군함, 항공기, 각종 군용 차량의 도색부터 기관총과 대포의 통과 통을 청소하는 일까지 돼지털도 뗄래야 뗄 수 없는 존재였습니다.
1941년 12월 7일 일본은 진주만을 공격했고 미국은 일본에 선전포고를 했다. 태평양 전쟁이 발발하자 미국 정부는 군사적 필요로 인해 돼지털과 오리털을 무기와 동등한 A급 전략자재로 지정하고 'M51 강모 제한 조례'를 공포해 3인치 이상의 강모를 모두 사용하도록 규정했다. 해군, 육군, 공군에 공급해야 하며 대중의 소비를 엄격히 제한합니다. 민간 부문(주로 페인트 업계)에서는 혼합모 브러시(모 재질 제한 55%)만 사용할 수 있으며, 혼합모 브러시의 제조 역시 정부의 승인을 받고 인증서를 발급받아야 합니다. 그 이후로 미국 브러시 공장의 생산량은 크게 감소했습니다. 심지어 많은 브러시 공장에서는 페인트로 접착된 마른 브러시로 가공된 오래된 브러시와 강모를 원료로 사용합니다.
이 때문에 미국은 중국 항공사에 중국-인도 노선(즉, 험프 루트) 개설을 요청해 미국 항공기를 이용해 중국에 주둔 중인 미군에게 군수품을 공수할 수 있다. 인도 콜카타에서 쿤밍이나 이빈으로, 그리고 다시 돼지털은 귀국 항공기를 통해 중국으로 운송되었으며, 첸노의 제14공군(플라잉 타이거스)이 털 운송을 담당했습니다. 이 경로는 해발 15,000피트가 넘는 히말라야 험프(Hump)를 비행해야 하며 고도는 그 당시 항공기가 일반적으로 비행했던 것보다 두 배나 높으며 종종 격렬한 기류에 직면하여 항공기가 파열되는 경우가 많습니다. 45%의 손실이 발생합니다. 비행기에 문제가 발생합니다. 미국은 중국산 강모를 대가로 조종사의 생명을 기꺼이 사용할 의향이 있습니다.
1937년부터 1945년까지 9년 동안 중국의 강모 수출로 얻은 외화 수입은 3천만 달러에 달했다.