첫째, 동항공의 신분은 중앙기업이 아니다. 자주 비행기를 타고 출장을 가는 공기업 친구는 분명히 동항여객기를 타본 적이 있다. 왜냐하면 동항공은 국내 3 대 항공사 중 하나로 국내 민항업계에서 상당한 시장 점유율을 차지하고 있기 때문이다. 많은 사람들이 동항을 중앙기업으로 오인하고 있지만, 사실 동항공의 정체는 중앙기업이 아니다.
공기업과 중앙기업의 개념과 의미를 구분할 수 없는 사람들이 많기 때문에 동항공의 신분을 평가할 때 사람들은 항상 중앙기업으로 이 항공사를 묘사하지만, 사실 동항공의 진정한 신분은 공기업이다.
분할면에서 공기업의 지위와 성질이 모두 중앙기업보다 낮기 때문에, 중앙기업으로 동항을 묘사한다면, 동항공에 있어서는 분명히 좀 높은 편이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 공기업, 공기업, 공기업, 공기업, 공기업, 공기업) 동항과 같은 중요한 항공사는 일반적으로 공기업이 기탁한다.
많은 중앙기업이 신분 수준에서 동항 수준에 미치지 못한다는 것을 알아야 하기 때문에 동항의 중요성은 동항을 공기업으로 정의해야만 드러날 수 있다.
둘째, 동항 조종사의 월 수입은 5 만 ~ 8 만 원 정도에 달할 수 있다. 많은 사람들이 어릴 때 비행의 꿈을 가지고 있었고, 항공사 조종사가 되는 것은 매우 엄격한 요구 사항을 가지고 있다고 믿는다. 조종사가 되기 전에, 학생들에게 풍부한 비행 경험을 요구할 뿐만 아니라, 학생에게 지나치게 강한 체력을 요구하였다. 그렇지 않으면, 학생이 아무리 우수하더라도 프로 조종사가 될 수 없다.
조종사의 시험은 매우 가혹하고 잔혹하기 때문에 조종사의 합격률이 매우 낮으며, 이렇게 낮은 합격률로 조종사들은 종종 높은 수입을 얻을 수 있다.
동항공은 국내 3 대 항공사 중 하나이지만 조종사의 수입 기준은 국내 3 대 항공사 중 가장 낮다. 다른 두 항공사의 조종사 수입이 동항보다 현저히 높기 때문에, 그럼에도 불구하고 동항 조종사는 한 달에 5 만 ~ 8 만 원 정도를 받을 수 있다.
국내 평균 소득 수준에 따르면 동항 조종사가 이렇게 높은 임금을 받을 수 있다는 것은 동항 조종사가 얼마나 우수한지를 설명하기에 충분하다.
셋째, 동항 조종사의 월수입은 비행 경험이 증가함에 따라 점차 증가할 것이다. 동항 조종사의 월수입은 국내 3 대 항공사 중 가장 낮지만 조종사의 경험이력이 눈에 띄게 높아지면 조종사의 수입도 크게 증가할 것으로 보인다.
항공사는 처음부터 조종사에게 최고 임금을 주지 않기 때문에, 주면 너무 많이 쓰지만, 조종사의 수준이 크게 높아질 수 있다면 항공사는 이 우수한 조종사들을 유지하기 위해 많은 돈을 쓸 것이다. 항공사에게 우수한 조종사는 회사의 가장 소중한 재산이기 때문이다.
만약 항공사 조종사가 위험한 상황이 발생했을 때 장기적으로 실수를 하지 않거나 자신의 경험을 통해 문제를 제때에 해결하지 못한다면, 그러한 조종사는 항공사의 중시를 받을 것이다.
만약 그들이 위험을 처리하는 데 완벽할 수 있다면, 그러한 조종사는 높은 봉급을 받을 것이다. 동항에서는 고임금을 받지 못하더라도, 이 조종사들은 비행 이력으로 다른 항공사에서 고임금을 받을 수 있다. 우수한 조종사가 국내 민항업에서 여전히 매우 긴장된 상태라고 할 수 있다.
결어는 국내 민항업이 항상 지연될 수 있지만 동항과 같은 최고급 항공사들은 고객의 원활한 여행을 보장하기 위해 최선을 다할 것이다.
만약 당신이 동항 비행기를 탈 때 지연이 발생한다면, 나는 여전히 당신이 냉정을 유지하고 참을성 있게 기다릴 수 있기를 바랍니다. 왜냐하면 항공편이 없으면 이유 없이 지연될 수 있기 때문에, 당신이 참을성 있게 기다리기만 하면, 반드시 목적지에 순조롭게 도착할 수 있기를 바랍니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 인내명언)