이런 맥락에서 순수한 비포장도로차는 점점 쓸모가 없어지고 있다. 일상생활에서 마주치는 이른바' 썩은 길' 은 대부분 쉽게 정복할 수 있다. 그래서 짐니, 목축업 등 강경파 비포장도로차는 소소한 장난감일 뿐, 도시 SUV 는 국정에 정말 적합하다.
그 중의 선두주자를 말하자면, 편집자는 전문 SUV 업체인 JEEP 이 1 위를 차지해야 한다고 생각한다.
Jeep' 는 중국 SUV 의 전속명사로, 그 기원은 신중국이 생산한 첫 번째 SUV: 체노키로 거슬러 올라갈 수 있다. 외형이 단정하고, 선이 단단하고, 섀시가 높고, 동력이 강하여 소비자들의 사랑을 받고 있다. 선입 위주의 제프도 소비자 마음 속에' 제프 = SUV' 라는 이미지를 세웠다. 오늘날 Jeep 는 여전히 가장 전문적인 SUV 브랜드로 인정받고 있습니다.
2 세대 체노키
지남자는 체노키 (진정한 체노키는 자유광, 편집자는 비활성화로 간주됨 ...) 라고 부르지 않지만, 제프 대체노키의 기본 외관을 물려받으며, 전체적인 모양은 작은 체노키처럼 보인다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 자유명언) 고전적인 칠공입기그릴, 네모난 바퀴 아치, 간결하고 강력한 차체 라인, 남자는 원판 체노키만큼 듬직하고 억척스럽게,' 대컷' 은 물론 더 좋지만, 지남자의 가격은 전자의 3 분의 1 에 불과하다.
대체노키
마법사
스티어링 휠의' 제프' 브랜드 금속 로고, 뚜렷한 영역이 있는 센터 콘솔, 편리한 물리적 버튼,' 4WD? 아래에는 눈, 모래, 진흙 등 다양한 운전 모드를 선택할 수 있는 "잠금" 이라는 단어가 있습니다. 가문의 다른 차종과 마찬가지로 지남자의 인테리어는 간결하고 실용적이며 자랑스러운 통과성을 잊지 않는다.
도시 SUV 를 찾는 가이드도 승객을 잘 보살핀다. 센터 콘솔과 문판에는 소프트 소재, 여러 개의 USB 커넥터, 8.4 인치 컨트롤 패널이 CarPlay 및 CarLife 연결을 지원하여 일상적인 사용 편의성과 실용성을 제공합니다. 저장고가 좀 더 크고 뒷줄에 충전구가 있으면 승객들이 더 만족할 것이다.
지난해 4 월, 신형 지남자는 GSE-T4 라는 1.3T 4 기통 엔진으로 바뀌었다. 1.3L 의 엔진 배기량은 지남자의 이미지와 비교하면 정말 인색하다.
이 엔진은 피아트 크라이슬러 그룹에 의해 만들어졌으며, 작은 관성 터빈과 수냉식 인터쿨러를 사용하여 시동 압력이 더 빠르고 흡기 효율이 더 높다. 3 세대 MultiAir 기술은 흡기 밸브의 연속 조절을 가능하게 한다. 구형 1.4T 엔진에 비해 동력이 더 강할 뿐만 아니라, 반응이 더 시기적절하고, 기름 소모도 적다.
최대 전력은 173 마력, 최대 토크는 270 소 미터, 최대 토크의 폭발 범위는 1850 회전/분으로 앞당겨집니다. 종합 실력은 대중 EA2 1 1? 1.4T 엔진, 혼다 L 15B? 1.5T 엔진과 BMW B38? 1.5T 엔진은 비슷합니다.
사진은 자동차 집에서 나온 것이다.
7 단 이중 클러치와 9 단 자동 변속기의 차이점은 무엇입니까?
남측 양차형은 6 단 수동과 7 단 쌍이합기어박스를 갖추고 있고, 4 차종은 9AT 기어박스를 통일적으로 갖추고 있다.
7DCT 와 9AT 의 기어바는 같습니다.
실제 체험에서 7 속 쌍이합지남자는 저속에서 갑자기 좌절감이 강해 액셀러레이터를 밟은 후 응답 시간이 필요하다. 다행히 반응 후 변속이 빨라 연속 2 단 연속 하강할 수 있어 가속 과정이 비교적 원활하다.
9AT 변속기는 저속할 때 승차감이 더 좋고 엔진과의 조화도가 더 높다. 액셀러레이터를 가볍게 밟으면 동력 출력이 있어 낡은 것을 걷지도 못하고 갑자기 뛰는 현상은 나타나지 않는다. 100km/h 안팎의 속도로 9 단 기어에 걸어놓을 수 있지만 하강을 원하지 않기 때문에 속도감이 7 단 이합차종보다 못하다. 동시에, 4 드라이브 시스템의 무게가 증가하면서 9AT 차종은 100km 가속되었다.
4 개의 드라이브를 언급 했으므로 통과 능력을 설명하십시오. 지남자는 클러치가 여러 개 장착된 시기적절한 4 드라이브 시스템을 갖추고 있어 최대 50% 의 동력을 뒷축에 전달할 수 있다. 자동차 하우스의 테스트 결과, 통과성이 가장 강한 진흙 모드에서는 앞바퀴에 부착력만 있으면 빠져나갈 수 있는 것으로 나타났다. 일반 SUV 보다 낫다.
2020 개 지남자 가격은 65,438+05.58-22 만 9800 원, * * * 총 7 건입니다.
지남자는 1.3T 4 기통 엔진, 173 마력을 탑재한다. 기어박스 측에서는 4 차 차량에는 9AT 기어박스가 장착되어 있고, 앞바퀴 구동 차종에는 7 단 듀얼 클러치 기어박스가 장착되어 있다. 두 차종의 일상적인 운전 느낌은 이미 여러분께 보도되었으니 여기서는 군더더기가 없습니다. 가격면에서 2 차형 가격구간은 15.38- 189800 원, 4 차형 가격구간은 1958-229800 원입니다. 연료 소비의 경우, 차주 데이터를 참고하여, 전구차종의 평균 연료 소비량은 8.47L/ 100km 이고, 4 차 차종의 평균 연료 소비량은 9.48L/ 100km 이며, 둘 다 보통이지만 차이가 있다.
안전구성의 경우 전자주차, ESC 전자안정시스템, 태압 디스플레이는 모두 전계 표준이며, 6 에어백은 자동엘리트형에서 나온 것으로 저배차차종보다 높은 2 에어백, 즉 지도가 65,438+07.28 만원인 5 개 차종은 모두 6 에어백이다. 기함 차종은 병렬 보조, 차선 이탈 경보 시스템, 주동 브레이크 시스템 등도 갖추고 있다. , 보안 수준이 더욱 향상되었습니다.
외관 세트 3 벌
가이드에서는 5 가지 본체 색상과 3 가지 외관 세트 중에서 선택할 수 있습니다. 이 중 야독수리는 특별판 차종으로 7 홀 그릴이 단독 18 인치의 훈제 블랙 허브 디자인으로, 차체에' 밤' 이 있나요? 독수리' 로고,' 흑무사' 스타일을 좋아하는 소비자들은 좋아할 것이다. 흰색, 연한 회색, 크리스털 레드의 세 가지 본체 색상만 코디할 수 있습니다. 고성능 기함 차종의 표지는 차 앞의 선홍색 트레일러 갈고리, 부딪힌 엔진 뚜껑, 색칠 바퀴입니다. 다른 차종은 일반 단색 차체를 갖추고 있다.
인테리어는 트렌디한 블랙 인테리어, 야호크 전용 인테리어, 고성능 전용 인테리어라는 세 가지 주제도 제공한다.
몇 가지 인테리어 모양이 일치하고 배색이 블랙 위주입니다. 고성능판은 블랙 인테리어를 바탕으로 빨간 바느질을 더해 운동 분위기를 높인다. 야호크판은 블랙 인테리어를 바탕으로 에어컨 배출구와 스티어링 휠의 실버 크롬 부분을 블랙 트림으로 바꿔 외관 배색과 일치했다.
살 가치가 있습니까?
고성능 주력차형 섀시 높이, 지상 간격 2 1 1mm, 근접각 33 도, 이탈각 34 도. 강화형 매달림, 4 드라이브 시스템은 저속 토크 확대 기능도 추가합니다. 일련의 변화로 인해 시스템 전체에서 가장 강력한 패스 능력을 갖게 되었고,' Trailhawk' 를 가진 유일한 것은? 인증 마크의 모델 번호입니다.
전용 구성에는 크세논 헤드 라이트, 병렬 라인 보조, 차선 이탈 경보, 액티브 브레이크, 전속 어댑티브 크루즈, 가파른 비탈 완화, 전기 트렁크, 메인/부조종사 12 방향 전동 조절, 앞줄 좌석 난방, 9 스피커 Beats 사운드 시스템 등이 있습니다. 22 만 9800 원의 지도가격이 비교적 합리적이어서 예산이 충분한 사용자가 선택할 수 있다. 하지만 이 차종의 정비질량은 일반 4 차 차종보다 100kg 증가했고, 그에 상응하는 기름 소비도 증가하므로 명확한 선택이 필요하다.
마지막으로
편집자가 가장 추천하는 것은 자동야호크판, 안내가 65,438+07 만 5800 원입니다. 7 인치 LCD 계기판 +8.4 인치 컨트롤 패널, 좌석과 핸들은 모두 진짜 가죽 소포로 에어백 수가 많고 18 인치 훈제 블랙 허브가 시원해 보입니다. 할로겐 광원의 원광은 만족스럽지 않지만, 나중에 전구를 교체해도 너무 많은 돈이 들지 않는다. 야호크 버전의 유일한 세 가지 색상이 마음에 들지 않으면 자동 엘리트 버전을 선택할 수 있습니다. 외관이 다르고, 다른 구성은 같고, 가격은 3000 원 (172800 원) 입니다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.