피보험자, 송장번호, 계약번호, 운송장번호, 포장개수, 물품명, 선박명, 항해일, 출발일, 출발지, 도착지, 물품가액, 면책금액, 운임, 등을 모두 일일이 확인해야 하며, 위험이 발생할 경우 각 운송 링크에 대한 관련 서류를 보관해야 합니다.
물품 국제 무역의 경우 , 운송 중 어느 부분을 담당하는 당사자는 누구입니까? 거래에 사용된 무역 조건 및 국제 물품 매매 계약의 특별 조항(해당되는 경우)에 따라 운송 중인 물품의 운송이 보장되고 보험료가 부과됩니다. ). 예를 들어, FOB 조건(인코텀즈 2010 버전)에서는 상품이 선박에 선적되기 전에 위험은 판매자가 부담하고 판매자는 상품이 선박에 선적된 후 관련 운임 보험을 구매하기로 선택합니다. 위험은 구매자에게 이전되고 구매자는 해상보험을 구매하기로 선택합니다. 이 기간에 따라 판매자는 보험 처리에 대한 책임을 집니다.
일반적으로 국제 화물 운송 보험과 관련하여 다음 사항에 주의해야 합니다.
(1) 매매 계약에는 보험 금액, 보험 유형 등이 명시되어야 합니다. , 보험금액 일반적으로 청구금액의 110%이며, 보험 종류는 일반적으로 모든 위험입니다.
(2) 보험 정책의 발효일은 늦어도 선하 증권 발행
(3) 운송 수단 이름 및/또는 항해 번호가 변경된 경우 보험 증권에 기록된 관련 내용도 그에 따라 변경되어야 합니다.
(4) 상품의 국제 구매자와 판매자가 사용하는 무역 용어, 특히 상품의 멸실 또는 손실과 관련된 거래 용어의 의미를 충분히 고려하여 합리적이고 유익한 운송을 수행합니다. 보험 준비.
보험을 구입할 때 항상 보장 범위와 보험료 사이의 균형을 찾고 싶습니다. 이를 위해서는 먼저 직면한 위험을 평가하고, 어떤 위험이 가장 크고 발생할 가능성이 가장 높은지 식별하고, 이를 다양한 유형의 보험의 보험료와 함께 평가해야 합니다.
물론 보험 종류가 많아질수록 안정감은 훨씬 강해지겠지만, 보험료 지출은 확실히 늘어나게 됩니다. 중국 광둥성 인민보험회사 화물보험 부서장인 Gao Shuhua는 수년간 국제 화물 보험을 취급해 왔으며 수출업자가 보험을 신청할 때 일반적으로 다음 요소를 종합적으로 고려해야 한다고 생각합니다.
1. 상품의 유형, 성격 및 특성
2. 상품의 포장 조건
3. 상품의 운송 조건(운송 방식, 수단 포함) 운송 및 운송 경로)
4. 항구 및 하역 과정에서 발생한 손실
5. 1998년 등 목적지의 정치적 상황 유고슬라비아에 대한 NATO 공습과 1999년 파키스탄 쿠데타로 인해 전쟁 보험에 가입하면 수출업자는 더 이상 상품의 안전에 대해 걱정할 필요가 없습니다.
모든 보험을 선택해야 하는 경우는 언제인가요? 가장 종합적인 금융(은행, 보험, 증권, 외환, 농어촌신용협동조합, 도시상업은행, 외국은행) 정보와 가장 귀중한 재원을 보려면 로그인하세요. 중국재정자원일반도서관
"모든 보험"은 가장 일반적으로 사용되는 보험 유형입니다. 구매자가 발행한 대부분의 신용장은 수출업자가 모든 위험을 보장하도록 요구합니다. 종합보험에 가입하는 것이 가장 편리합니다. 책임범위에는 안전보험, 수해보험, 11종 일반 추가보험이 포함되어 있어 어떤 추가보험을 선택할지 고민할 필요가 없습니다. 그러나 가장 편리한 서비스에는 가장 큰 가치가 필요한 경우가 많습니다. Guo Yuqiang 씨는 Shenzhen People's Insurance Company의 영업사원이며 6년 동안 화물 운송 안정화 사업에 종사해 왔습니다. 그는 안정적인 요율로 볼 때 수해보험 요율은 전체 보험의 약 1/2에 해당하고, 평안보험 요율은 전체 보험의 약 1/3이라고 말했습니다.
일부 상품의 경우 주 보험으로 전액 보험에 가입하기에는 충분하지 않을 수 있으며, 특별 추가 보험이 필요합니다. 땅콩, 유채, 쌀 및 기타 식품과 같이 아플라톡신을 함유한 특정 식품에는 종종 이 독소가 포함되어 있으며, 수입국의 독소 규제 기준을 초과했기 때문에 수입이 거부되거나 압수되거나 강제로 용도가 변경될 수 있습니다. 그런 다음 해당 물품을 수출할 때 특별 추가 보험으로 아플라톡신 보험에 가입해야 합니다.