세계 유조선 운임표는 각 유조선 항로의 계산 표준운임, 즉 WS 를 톤당 달러로 계산했다. 예를 들어 A 항에서 B 항까지의 거래운임은 WS50%, 즉 WS50% 입니다. 우리는 운임표에서 이 항로의 WS 값을 찾을 수 있습니다. 만약 10 달러/톤이라고 가정하면 실제 운송비는 10x50% = 5 달러/톤입니다. 유조선 가격표는 1 년에 한 번 개정되어 65438 년 2 월에 발표되고 이듬해 10 월에 발효된다.
전세권을 장악하는 것은 결코 이득이 되지 않는 것이 아니며, 때때로 전세권을 소지하면 추가적인 위험과 부담이 초래될 수 있다. 예: 1. 운송비의 선물 위험. 예를 들어, CIF 판매자의 CIF 가격은 무역계약을 체결할 때 이미 운송비용을 포함했다. 그러나, 몇 달 후에 무역계약을 이행할 때, 해운시장이 왕성하게 발전하고 있으며, 해운비용은 이전에 무역계약을 체결할 때보다 훨씬 높다는 것을 발견하였다. 판매자는 추가 비용만 부담할 수 있고 바이어에게 전가해서는 안 된다. 이런 상황에서 CIF 판매자가 운송 비용을 예측할 수 있는 능력을 시험해야 한다. 해운시장에 익숙하지 않다면, 전세권을 장악하는 것은 너에게 불리한 변수만 가져다 줄 뿐이다. 2003 년 9 월 세계 해운 시장이 폭등했다. 한 달 동안 발트해 운임 지수가 폭등했다 1000 여 점, 모든 사람의 예측을 넘어섰다. 이후 시장은 하락하지 않았지만 올해 2 월 초에는 사상 최고치를 기록했다. 이 기간 동안 전세를 담당하는 상인들이 시장에서 미친 듯이 배를 빼앗았는데, 운임이 너무 높아서 그들은 간담이 서늘했다. 당초의 희망찬 주판은 대부분 허사가 되어 많은 사람들이 거꾸로 붙이기도 했다.
운임 지수는 주로 다음을 포함한다.
중국 연안 (벌크) 운임 지수
(중국 연안 벌크 운임 지수)
발트해 건화물 운임 지수
(발트해 건화물 지수)
파나마 선박 석탄 운임 통계
(파나마 석탄 운송 경로)
발트해 파나마 화물 지수
(발트해 파나마 지수)
발트해 희망각형 지수
(발트해 희망각 지수)
발트해 편리한 선박 운임 지수
(발트해 휴대폰 색인)
하이드 해운 지수
"하이드 해운 지수"
SSY 대서양 각도 선박 운임 지수
"SSY 대서양 희망각 지수"
SSY 태평양 각도 운임 지수
"SSY 태평양 희망각 지수"