해양에 석유가스를 요구하는 것은 해저에서 육지 유전 확장의 출현을 추적하기 때문이다. 1890 년, 사람들은 해양유가스를 탐사하기 시작했다. 당시 사람들은 육지 가스전이 바다로 뻗어나가는 추세에 따라 미국 캘리포니아 연안에 잔교를 짓고 해변의 얕은 물에서 석유 시추를 했다. 1920, 미국은 베네수엘라 말라카이보 호수에서 석유 조사 시추를 하고 있다. 이후 구소련은 진흙 화산 이론에 따라 카스피 바쿠에서 우푸실론까지의 해상 가스전 탐사 개발을 시작했다. 당시 목재 고정 잔교를 통해 육지안과 연결되어 있었다. 1960 년대 말까지 많은 유럽 국가들이 북해에서 석유가스 탐사를 시작하여 이 지역을 세계에서 석유가스 탐사 개발이 가장 활발한 지역으로 만들었다. 1970 년대 초에 세계 75 개국이 바다에서 석유를 찾았는데, 그중 45 개국이 바다에서 시추를 하고 30 개국이 바다에서 석유를 생산했다. 1980 년대까지 해양 석유 탐사 개발에 종사하는 국가나 지역은 65438000 개가 넘었다. 현재 세계 각국이 바다에서 석유와 가스를 찾는 활동이 심도 있게 발전하고 있으며, 해양 석유가스에 대한 조사와 탐사가 확대되고 있다. 연해국가에 인접한 대륙붕 위에는 곳곳에 우물과 플랫폼이 있어 온통 번영하는 광경이 펼쳐져 있다. 해저 석유가스 자원의 탐사와 개발은 이미 연해국가의 중요한 경제 활동이 되었다.
4 대양과 수십 개의 근해 수역 가운데 페르시아만의 석유와 가스가 가장 풍부하여 전체 매장량의 약 절반을 차지한다. 두 번째 장소는 베네수엘라의 말라카이보 호수입니다. 세 번째 장소는 북해입니다. 4 위는 멕시코만입니다. 이어 중국 연해 동남아 해역과 호주 서아프리카 등 해역이 뒤를 이었다. 현재 세계 대양은 이미 유전 58 1 을 형성하고 있는데, 그 중 유럽과 지중해는 25 개, 북해 1 10 개, 이탈리아와 북아시아 20 개, 흑해와 카스피 해/KLOC-가 형성되었다. 인도와 말레이시아 근해 15, 호주 동부와 뉴질랜드 근해 3, 호주 북서대륙붕 근해 12, Ghips 근해 19, 북해 근해 44, 미국 멕시코만 근해/Kloc
근해 석유와 가스의 개발은 일부 연해국가에 경제 번영을 가져왔다. 걸프지역은 역사상 상대적으로 가난하고 낙후된 지역이었던 것으로 알려져 있다. 1960 년대 걸프 지역에서 근해 석유를 발견하고 채굴한 이후 석유공업은 그 지역의 경제 발전을 촉진시켜 걸프국가의 실력을 크게 높였다. 전 세계 8 대 비축국 중 걸프 지역의 사우디, 이라크, 쿠웨이트, 아랍에미리트, 이란이 5 석을 차지했고, 석유는 이들 국가의 외환수입의 주요 원천이 되어 재정수입의 85% 이상을 차지했다. 예를 들어 석유가 많이 나는 소국인 쿠웨이트는 해외에만 투자하면 850 억 달러의 자산을 축적했다. 또 다른 예로, 노르웨이는 제 2 차 세계대전 전 유럽의 가난한 나라였으며, 현재 세계 부국 대열에 진입해 1 인당 GNP10 만 4 천 달러에 이르렀다. 이 나라에서 큰 변화가 일어나는 관건은 해양 석유의 발전에 있다. 노르웨이는 원래 석유가 없는 나라였다. 60 년대 중반 북해에서 석유와 가스가 발견된 후 197 1 산유 시작, 1975 가 서유럽 제 1 석유 수출국이 되었다. 1977 년 노르웨이가 북해에서 석유를 채굴한 수입은 국민총생산의 0.2% 로 전국 수출총액의 0.5% 를 차지했고 1984 년에는 이미 5900 여만 톤의 석유를 생산해 97 억 4 천만 달러를 생산했다. 해양 석유 공업의 빠른 발전도 이 나라의 다른 업종의 발전에 활력을 가져왔다. 한때 불황이었던 기계와 조선업이 석유 플랫폼, 선박 및 기타 석유공업설비를 생산하기 위해 바뀌었다. 해양석유공업의 발전도 국내 인력의 취업 기회를 증가시켰다. 영국은 오래된 자본주의 강국이지만, 1960 년대 중반까지 영국은 해상석유공업이 없었고, 필요한 석유는 기본적으로 수입에 의존해 대량의 자금을 소비했다. 1968 년 영국만 석유를 수입하는 비용은 125 억 파운드에 달하여 국가에 막대한 재정적 압력을 가했다. 1970 이후 영국은 북해남부와 중부에서 Sithole 가스전과 fortes 유전을 발견했다. 1975 개발생산에 투입됐고, 1978 ~ 1980 생산피크에 접어들면서 닛산 원유 6 만 8000 톤이다. 1982 까지 누적 생산량은 137 만 톤이다. 1980 년대 이후 영국은 매년 북해에서 약12 억 톤의 원유를 채굴하여 영국 석유 수입의 국면을 근본적으로 변화시켰다. 영국 정부는 북해의 해상 석유 수입만 6543.8+000 억 파운드에 달한다. 북해의 기름가스 개발은 영국의 경제와 사회생활에 큰 영향을 미친다는 것을 알 수 있다.
해양석유가스 자원 조사와 탐사의 폭과 깊이는 육지에 비해 충분하지 않다는 것을 알아야 한다. 근해의 유리한 해역을 제외하고, 대부분의 대륙붕 지역은 여전히 비어 있거나 대충 조사만 하고, 상업 개발은 전혀 하지 않았다. 해저 유가스 개발이 막 시작되었고, 해상 유가스 개발 전망이 밝으며, 형세가 매혹적이다.
어떤 사람들은 해저 석유가 어떻게 생겨났는지 물어볼 수 있습니다. 어떻게 하면 해저에서 석유와 가스를 찾을 수 있고, 찾은 후에는 어떤 방법으로 채굴할 수 있습니까? 다음은 몇 가지 소개입니다.
석유의 생성은 유래된 논쟁이지만, 일반적으로 석유는 과거의 지질 시대에 생물 유적의 화학과 생화학 변화에 의해 형성된 것으로 여겨진다. 석유를 형성하는 데는 세 가지 조건이 있다. 하나는 대량의 생물 유적이 있어야 한다는 것이다. 둘째, 유층과 기름이 빠져나가지 않도록 보호하는 덮개가 있어야 한다. 셋째, 우리는 석유 농축의 지질 구조에 도움이되어야합니다. 일부 석유 지질학자들은 대륙붕 해저가 중생대와 제 3 기, 제 3 기 이후에는 대개 석유가 생성되고 저장되기 좋은 두꺼운 해양 퇴적물이라고 생각한다. 대륙붕은 근해와 밀접하게 연결되어 있으며, 근해에는 대량의 조류, 어류 등 플랑크톤이 있어 석유를 형성하는 원료이다. 이 생물들이 강에서 가져온 퇴적물에 빠르게 매몰되었을 때, 매몰된 생물의 유해는 공기로부터 격리되어 오랫동안 산소 부족 환경에 처해 있다. 두툼한 암석의 압력, 고온과 세균의 작용까지 더해져 분해되기 시작한다. 오랜 지질 시기를 거쳐 이 생물 유해들은 점차 분산된 석유로 변했다. 얕은 물 지역, 특히 섬의 곶에 의해 막힌 만에서는 수역이 잔잔하고 반폐쇄된 상태로 유기물의 축적에 가장 유리하다. 대량의 진흙과 모래가 퇴적됨에 따라, 기름을 저장하기 위한 좋은 조건을 창조하였다. 석유는 사암의 틈에 저장되어 있는데, 스펀지에 물이 들어 있는 것처럼 유실되지 않고 대륙붕의 얕은 바다 지역에 천천히 가라앉는다. 정착량이 많고 침강 지층이 두꺼운 분지는 왕왕 기름이 되는 가장 유리한 지역이다. 이 대형 퇴적 분지 중 일부 압착으로 두드러진 구조는 종종 석유 매장량이 가장 많은 곳이다. 따라서 바다에서 기름을 찾으려면, 생유층과 유층이 모두 있고, 덮개가 잘 보호되어 있는 저장유 구조 구역을 찾아야 한다.
광대한 바다에서 위에는 수백 미터, 수천 미터의 수층이 있고, 아래에는 수천 미터의 암층이 있다. 너는 그것을 보거나 만질 수 없다. 어떻게 석유를 찾을 수 있습니까? 실제로 사람들은 지질 탐사, 지구 물리학 탐사 및 지구 화학 탐사와 같은 독특한 석유 탐사 방법을 만들었습니다. 그 중에서도 물리적 탐사는 널리 사용되는 방법이다. 해양 석유의 물리적 탐사는 일반적으로 해양 조사선에 전용 기기 설비를 갖추어 석유 집결에 유리한 지층과 구조를 발견한다. 가장 일반적으로 사용되는 방법은 중력 탐사, 자기 탐사 및 지진 탐사입니다. 지진탐사법이란 다이너마이트로 바닷물이나 압축 공기에서 폭발하고 불꽃이 순식간에 대량의 에너지를 방출하여 인공 지진파를 생성하는 것이다. 음파를 이용하여 다른 물질에서 속도가 다른 원리를 전파하면 기름 저장에 유리한 지층과 구조를 찾을 수 있다. 중력탐사란 중력계로 해저 암석의 중력값을 측정하여 암석의 밀도, 지질 시대, 깊이를 얻는 것이다. 해역의 중력장에 대한 관찰을 통해 퇴적암의 두께와 기암의 기복을 이해하고, 측량구역의 구조단위를 나누고, 융기의 성질을 연구하여 기름가스 지역을 동그라미할 수 있다. 자기법 탐사란 측정선이나 전용 비행기에 놓인 자력계를 통해 선박이나 비행기가 지나가는 해역의 자력 강도를 확정함으로써 해저 아래 자성 기저에 쌓인 두께와 지질구조를 확정함으로써 석유와 가스를 찾는 것이다. 상술한 방법은 해양석유의 해양에서의 위치를 간접적으로 결정할 수 있을 뿐이다. 해저에 석유가 있는지, 매장량이 얼마나 되는지, 반드시 해상 시추의 직접적인 방법을 통해 확인해야 한다. 따라서 해상 시추는 석유 탐사 개발의 중요한 부분이다. 시추에서 얻은 암심 샘플은 해저 유가스 자원의 상황을 정확하게 파악할 수 있다. 해상 시추는 육지 시추보다 훨씬 어렵다. 첫째, 해수면이 불안정하기 때문에 시추의 안정성을 유지하기 위해서는 해수면보다 높은 작업대나 시추 플랫폼을 구축하고 플랫폼에서 시추 활동을 해야 한다. 해상 시추 플랫폼에는 일반적으로 고정식 시추 플랫폼과 모바일 시추 플랫폼이 포함됩니다. 물론 일부 국가에서는 시추선을 만들어 배에 시추 설비를 설치해 시추 작업을 하는 나라들도 있다. 미국은 세계에서 해양 시추 수가 가장 많은 나라입니다. 영국 인도네시아 말레이시아 인도 러시아 등 여러 나라가 있다. 1965 년 미국 엑손 석유회사는 남부 캘리포니아 근해해역에서' 카스-1'시추기를 사용하여 세계 최초의 깊은 우물, 수심 193 미터로 뚫었다. 나중에 심해 석유 시추의 수가 증가하면서 기술 장비도 점점 진보하고 있다. 현재 전 세계 시추 깊이가 1000m 를 초과하는 시추선은 18 척으로 최대 시추 깊이가 2,600m 이고 최대 드릴링 깊이 1000m 입니다. 미래의 발전 추세로 볼 때, 해양 석유 시추는 심해로 발전할 것이다.
해양 석유가스 공업이 발전함에 따라 해양 석유 채굴과 장비도 발전하고 있다. 고정식 생산 플랫폼은 이미 현대 해상 유전의 기본 특징을 형성했다. 이러한 플랫폼은 대부분 강철 파일 플랫폼으로, 일반적으로 상부 구조, 도관틀 및 강철 말뚝으로 구성됩니다. 상층건물은 일반적으로 하나 이상의 블록으로 이루어져 있으며 생산시설, 생활시설, 동력설비의 본거지이다. 상부 구조는 다리 커넥터와 그라우트를 통해 도관 선반과 하나가 되는 컨딧 맨 위에 설치됩니다. 도관대는 해저에서 회전하여 물에 잠겼다. 도관 아래 부분은 강철 기둥으로, 모두 대륙붕에 침투해 파일 벽과 토양 사이의 마찰력과 파일 끝에서 제공되는 하중력을 통해 전체 플랫폼과 자연 환경 하중을 지탱합니다 (예: 바람, 파도, 얼음력, 유력, 지진력 등). 1947 년 미국은 멕시코만에 세계 최초의 6 미터 깊이의 해상 철강 석유 플랫폼을 건설했고, 중국도 1966 년 발해에 현대화 시추 플랫폼을 건설했다.
해상 석유가스 채굴에 협조하기 위해, 많은 나라들도 석유가스 저장 운송 방면에 상응하는 보조장치를 건설하였다. 1988 년 5 월, 일본은 나가사키 부근의 오상도에서 세계 최초의 석유비축기지 건설을 완료하고 190 조 엔을 들여 5 척의 거대한 유조선을 건설했다.