1. 가격이 부림대 중궤와 상궤 사이의 지역에서 운행될 때 중궤가 깨지지 않는 한 시장이 우시장에 있다는 것을 의미하고, 낮은 매수만 고려하고, 공행은 고려하지 않는다.
2. 중궤와 하궤 사이, 중궤가 깨지지 않는 한 공시장이고, 거래전략은 고매를 만나 매입을 고려하지 않는다.
3. 시장가격이 부림대의 상궤를 따라 운행할 때 시장이 일방적으로 상승하는 것을 설명하는데, 가격이 상궤 지역을 떠나지 않는 한, 너는 다단함을 가지고 인내심을 유지해야 한다.
4. 하궤를 따라 운행할 때 시장이 현재 일방적으로 하락하고 있다는 것을 설명하는데, 일반적으로 일파급하락이며, 소지한 빈표는 가격이 하궤 지역을 떠나지 않는 한 인내심을 가지고 있다.
5. 가격이 중궤 지역에서 운행될 때, 시장이 현재 정비진동 상태에 있다는 것을 설명한다. 트렌드 거래자에게 이것은 가장 적자가 날 가능성이 높은 시장이므로 피하고 빈 창고를 둘러보아야 한다.
부울 채널의 수축 상태. 가격이 중궤 부근에서 변동하여 상하궤도가 점차 줄어들고 있다. 이것은 큰 시세가 도래하는 징조이니, 관망하고 시기를 기다려야 한다.
7. 통로목이 줄어든 후의 갑작스러운 팽창. 신고 시세가 곧 온다는 뜻이다. 이후 시세는 일방적으로 갈 가능성이 높으며, 적극적으로 창고를 옮기고, 추세를 따라 할 수 있다.
8. 브림대는 수축하고, 큰 시세가 오기 전에 종종 가짜 돌파시세가 나타나는데, 이것이 주력의 함정이다. 우리는 경각심을 높여야 하며, 자신의 위치를 조정하여 해결할 수 있다.
9. 브림대 기간은 주선을 기준으로 해야 합니다. 일방적인 시세에서 가지고 있는 창고 명세서는 이미 높은 수익을 거두었다. 큰 콜백을 막기 위해 일선 브림대의 원리를 참고할 수 있다.