폭스의 외관 인식도가 높다. 육각형 입입구 그릴에 양쪽의 날카로운 전조등을 매치하면 앞얼굴 아래의 삼단식 흡기 디자인이 더욱 운동해 보인다. 인테리어는 현금차종과 거의 일치하며, 공중부양식 중앙 제어 패널과 삼방사식 다기능 스티어링 휠은 인테리어에 약간의 운동 분위기를 더한다.
폭스 에코 부스트 2020? 180 패셔너블하고 1.5L? 자동 점프 유형은 외관 운동 키트를 변경하는 동시에 EcoBoost 와 같은 매우 유용한 구성을 많이 추가합니다. 열쇠가 없는 진입, 원버튼 시동, TPMS 태압 모니터링 등. 모두 180 조봉형, 그리고 1.5L? 자동 점프형은 대천창, 원버튼 시동, TPMS 태압 모니터링, 주차 레이더, 진피 스티어링 휠을 추가했다.
2020 폭스는 각기 다른 차종의 차체 무게에 따라 경량화된 매달림 시스템과 더욱 세밀하게 조정된 섀시를 설치해 바퀴의 튀는 속도를 높였다. 독특한 EPAS 전자 파워 스티어링 시스템은 좋은 토크 이득과 강한 스티어링 중심감을 제공하여 스티어링 반응을 더욱 민감하게 만들고 운전자에게 더 나은 조작 경험을 제공합니다.
흥미롭게도, 2020 폭스는 포드 Co-Pilot360 을 탑재한 L2 자동운전 수준에 이르렀습니까? 지행운전 보조시스템에는 ACC 전속력 지능형 어댑티브 순항 제어를 포함한 10 운전 보조기능이 통합되어 있습니다.
동력 측면에서 2020 개의 폭스는 1.5L 과 1.5T 의 두 가지 동력 버전을 제공하고 1.5L 엔진의 최대 전력은 122 마력이다 (자동 스타일링은 122 HP, 65438+ 입니다. 폭스는 3 기통 엔진을 탑재했지만 첨단 기술을 많이 사용했다. 포드가 운동 방향의 고퀄리티를 조절하면서 2020 폭스의 액셀러레이터는 날렵한 뒤꿈치 느낌을 얻을 수 있다. 초단이든 중급급급유든 액셀러레이터는 제자리에 있고 액셀러레이터를 깊이 밟으면 여전히 속도가 매우 빨라진다. 같은 가격대차종에서 이런 구성과 조작성은 매우 가치가 있다. 이 폭스를 선택하는 것은 여전히 안심이 된다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.