확신하는.
그러나 위험은 높습니다.
"집행 사건에서 차량 등록 기관과 실제 기여자 간의 불일치를 처리하는 방법에 대한 최고인민법원의 답변"과 "자동차 재산 양도 시점에 대한 공안부의 답변"에 따르면, 공안기관이 처리하는 자동차 등록은 승인 여부에 따라 결정됩니다. 도로 주행 등록은 소유권 등록이 아닙니다.
동산 소유권에 대한 판결은 재산법 제23조의 규정에 의거한다.
운전면허 등록자는 차량 등록이 자신의 소유인데 법적 근거가 없어 법원에서도 받아들여지지 않는다고 주장했다.
투자자가 쟁의 자동차 구입을 위해 금전을 출연한 경우, 원고는 쟁의 자동차를 점유, 사용, 관리할 권리를 가지며, 쟁의 자동차가 투자자 소유임을 확인해야 한다.
확장된 데이터: 판사는 실제 자동차 구매자의 경우 "자동차 소유자"(기명된 사람)가 포기할 경우 등록자에게 외채가 있는 경우 차량과 돈을 모두 잃을 수 있음을 상기시켰습니다. 또한 등록자의 재산으로 간주됩니다. 등록이 성공하면 등록자는 차량을 판매하거나 폐기할 수도 있습니다.
프론트 엔드에 있는 사람들에게도 위험이 있습니다.
첫째, 차량의 실제 소유자가 운전하고 있음에도 불구하고 차량 사고가 발생하면 차량 등록자가 배상 책임을 져야 하며, 둘째, 실제 자동차 구매자가 대출금을 기한 내에 상환하지 않으면 기명인의 신용이 훼손될 수 있습니다. 또한, 규정 위반으로 차량이 압류될 경우 벌점 및 벌금 측면에서 등록자는 행정 처벌을 받을 위험도 있습니다.
그러므로 우리는 여전히 법률과 규정에 따라 행동해야 하며 소위 "허점"을 이용해서는 안 됩니다.
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