20 19 는 평범하지 않은 해라고 합니다. 각 주요 자동차 업체들은 전년도 (1 1) 에 서둘러 판매 임무를 완수했고, 올해는 65438+2 월 말 일주일 전, 3 1 을 위해 더 많은 판매 임무를 수행하려고 노력하고 있다. 자동차 시장의 기회와 도전이 병존하여 많은 가정에 기쁨과 근심이 생기게 한다! 다시 말해, 중국의 자가용은 2008 년부터 왕성하게 발전하기 시작했고, 중국 자동차 시장은 소형차에서 소형차, 중형 승용차, SUV 에 이르는 황금기에 접어들었다. 지금까지 중국인의 차 관념은 점점 성숙해졌고, 자동차에 대한 수요도 갈수록 풍부해졌다. 이것은 시장의 진보로 자가차도 무심코 변해 가정용 교통수단에서 개인 소비품으로 바뀌었다.
합비의 미도 몇 장, 모두 합비놀이에 오신 것을 환영합니다.
행정구의 야경
행정구의 야경, 고층 빌딩이 운무에 휩싸였다.
합비와 같은 2 선 도시의 샐러리맨들에게 자동차는 이미 집안에 없어서는 안 될 친구이자 충실한 동반자가 되었다. 2009 년에 산 첫 대중폴로를 기억하시나요? 스포츠 자동차, 65438+ 만 킬로미터, 3 년 후 시트로엥 C5, 20 18 년 말 아내에게 아우디 Q3 을 사주세요? 35TFSI, 내 친한 친구 집은 올해 두 번째 차를 사려고 하는데, C5 가 그에게 주었다. 스스로 차를 갈아타는 것도 일정을 잡았다. 예산이 제한되어 20 만 명도 안 된다. 이것은 작년에 아내에게 차를 고르는 것만큼 간단하지 않다. 당시 BBA 와 SUV 만 고려했고, Q3 제품은 연말에 큰 할인을 받았고, 가격 대비 성능이 매우 높았다. 결국 아우디라서 가공 재료도 나쁘지 않다. 숙녀들은 차를 몰고 도시를 오가며 소형 SUV 를 왕복하기 때문에 자동차가 너무 커서 주차할 수 없고, 충분한 공간만 있으면 된다. 자신의 차를 선택하는 것에 대해 말하자면, 나는 어쩔 수 없이 내가 가장 좋아하는 것을 언급해야 한다. 20 12 존귀형 시트로엥 C5 는 정말 좋은 차입니다. 지난 8 년 동안 큰 문제나 작은 문제는 거의 없었다. 차를 아는 친구들은 모두 프랑스 섀시 마스터, 중칙의 스티어링 휠, 월급의 안전구성, 유선형의 차체 외관을 알고 있다. 모든 것이 그렇게 개인화되고 매력과 미감으로 가득 차 있다. 지금까지 나는 멈출 수 없었다. 내가 주차할 때마다 나는 그의 시체를 뒤돌아보았다. 사실, 최근 몇 년 동안의 일이 안정됨에 따라, 나의 차 상태는 대부분 출퇴근 대보로, 이따금 주변 도시로 나가 걷다가 일 년에 몇 차례 고속을 달릴 수 없었다. C52.3 과 같은 고속 엔진을 가진 자동차의 경우, 나는 정말 거리를 오가는 우세를 충분히 발휘할 수 없다. 마치 좋은 말 한 마리가 초원을 달리지 못하게 하는 것처럼, 나는 정말 좀 억울함을 느낀다. C5 의 기계적 보조가 너무 무거웠는데, 아마도 방향을 돌리기가 너무 힘들기 때문인지, 지금까지 내 아내는 나와 차를 바꾸려 하지 않았다. 거의 65,438+0.6 톤에 가까운 차체로 보이지 않는 곳에 쓰이는 소재가 견고하고 후하다. 육중한 차체와 잘 맞지 않는 초기 동력이 약간 부족할 수 있으며, 긴 앞부분과 큰 회전 반경으로 인해 시내에서 유연하지 않을 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 건강명언) 도시 도로 사정이 갈수록 혼잡해지면서 기름 소비도 거의 1 위안 1 킬로미터로 상승했다. C5 가 늙었는지, 아니면 시대가 발전했는지 말할 수 밖에 없다. 내가 차를 든 친구는 같은 사람이다. 그는 차를 좋아하고, 차를 알고, 나는 그를 믿는다. C5 도 그의 첫사랑이다. 당초 그가 세가를 선택한 것은 경제가 허락하지 않았기 때문이며, 동시에 법계에 대한 감정도 있었기 때문이다. 그는 중년 아저씨이다. 합비차에 오기 전에 그는 한밤중에 잠을 잘 못 잤는데, 마치 나도 잘 자지 못한 것 같았다. 하하, 시간이 길어서 차에 정말 감정이 있어요.
날으는 노래 내비게이션을 담은 C5, 오른쪽 매춘부가 붙인 스티커가 너무 사랑스러워서 꺼내기가 아쉬워요.
고전적인 스티어링 휠은 사용하기에 매우 편하다.
친구와 같은 기종의 군월이 나란히 타고 있다.
매혹적인 대기의 꼬리
8 년이 넘었는데도 자동차 페인트는 여전히 그렇게 윤기가 난다.
옆면이 예뻐서 디자인도 시대에 뒤떨어진 느낌이 없어요.
설치된 전조등이 너무 신기해요.
C5 및 Q3
각도를 바꾸다
이중 클러치 변속기는 변속이 빠르고, 동력이 강하며, 기어는 질감이 있다.
Q3 스티어링 휠이 정확하게 가리키고, 길감이 선명하고, 감촉이 아주 좋다.
중앙 통제가 약간 뒤에 있지만 버튼은 매우 고전적이고 실용적입니다.
재작년에 차 사진을 찍다.
꼬리
자동 시동 정지 감지 키
스스로 차를 고르는 것은 정말 고심했다. 초보적인 방향, 내가 승용차에 익숙해서 SUV 로 바꿨다. 도시 운전은 민첩하고 경쾌하며 위주로 한다. 0-60 의 가속은 빨라야 하고, 동력은 가능한 한 원활해야 하며, 운전의 즐거움을 고려해야 한다. 결국 자동차는 남자의 큰 장난감이다. 자가용은 여전히 경제성과 보존성을 고려해야 한다. (초창기 프랑스차가 그렇게 뜨거웠지만 10 년 후에는 이런 지경에 이르리라고는 생각하지 못했다. 푸조 시트로엥은 백 년이 지났는데, 정말 야유하다. ) 공간이 넓어 편안함, 동력, 외관을 최대한 겸비하고 있다 (나이가 40 이 다 되어가는 것을 감안하면 소형 SUV 는 적합하지 않다). 수많은 차종을 시운전하여 하나하나 비교하다. 우리는 앙코비, 후예, 관로, CRV, RAV4, 관관 L, 탐악, 탐방자 등을 고려해 보았다. 우선 터보 차저 자동차를 고려해 보세요. 나는 대형 변위 터빈 증압차가 도시에서 그 장점을 충분히 발휘하지 못하거나 불필요하다고 생각한다. 출발이 여유롭고 유지 보수 비용도 높으며, 집에는 아직 두 대의 차가 있다. 。 0 의 Q3 은 가끔씩 격정을 느낄 수 있다. 합비의 대부분 작업량은 0-60 속도이고, 비용은 80 속도 제한이다. 사실 나는 앙코웨이의 28T 를 매우 좋아한다. 연말에 나는 행사 20 19 엘리트판에서 22 만여 원을 빌렸다. 외관, 인테리어, 배치가 모두 좋은데, 그냥 앉아서 엉덩이가 차갑고 좌석이 좀 딱딱해요. 19 의 외관은 약간 심미적인 피로로, 2020 의 가격도 말할 필요가 없다. 크라운 1.5 도 고려합니다. 저배도 너무 낮고, 고배도10.5 는 거의 30 만 원이어서 수지가 맞지 않습니다. 기계적 감각으로 가득 찬 대중투관 L, 편안하고 따뜻한 느낌 부족, 시운전 길악 2.0, 평균 속도, 필터, NVH, 아우디 Q3 와 뚜렷한 차이가 있다. (솔직히 요 몇 년 동안 대중을 별로 좋아하지 않았고, 점점 불친절해졌지만, 주변에는 수많은 팬들이 있어 대중의 금자 간판이 수만 원을 더 팔 수 있다. 솔직히 말해서, 나는 아직도 여러 해 동안 깊이 경작하여 중국인을 너무 잘 알고 있다. 너는 여전히 차를 만들려고 노력해야 한다, 차는 여전히 영혼이 있다. 결국, 눈빛이 현대투승과 송아지에게 잠겨 있었다. 투승은 엔진오일 밸브와 이중 클러치 사건으로 현대 4s 가게에 세 번 갔다. 나는 이 차가 여전히 주목할 만한 곳이 있다고 생각한다. 가장 큰 장점은 균형, 실용적인 공간, 강력한 동력, 풍부한 구성, 중규중의 규칙적인 작업, 간단하고 실용적인 인테리어 디자인, 가격 대비 성능, 지련차종은 착지가 65,438+0.6 만원을 넘는다는 점이다. 송아지, 나는 여러 해 동안 차를 주시하고 있는데, 동력이 강하고, 공간이 충분하며, 차 안의 재료가 실재하다. 1.5 상단에는 내가 원하는 좌석 난방, 전동 꼬리문 및 안전 구성이 장착되어 있어180,000 명이 넘는 사람들이 바닥으로 향합니다. 아쉽게도 영웅은 뒤늦게, 단점과 장점도 똑같이 뚜렷하다. 매달 수백 대의 자동차 판매량이 오래된 차주를 난처하게 한다. 송아지는 남성에게 적합한 대형 자동차라고 말할 수 밖에 없다. 일계 3 강의 종합 구성과 가격은 가격 대비 성능이 가장 높다. 옆집 닛산에 가 봅시다. 기군아, 나는 예전에 숙제를 한 적이 있어. 제가 좋아하는 것은 인테리어, 공간을 타는 개방감, 정교한 가죽 소포, 부드러운 좌석입니다. 공간과 인테리어 모두 결점이 없다. 외형은 대중과 포드만큼 힘이 없고 허리선도 관통하는 직선이 아니다. 언뜻 보면 비교적 밋밋하다. 2.0 엔진이 CVT 기어박스와 일치하지만, 정말 흥미가 없다 (사실 아우디의 이합은 나에게 설득력이 있다). 처음에는 이 동력 조합과 열정이 없었기 때문에 대안에 포함되지 않았다. 나는 구체적인 운전 경험이 분명 덕계 조작이 무겁지 않을 것이라고 생각한다. 결국 일본계차는 매우 얇다. 그러나 나는 시운전을 하지 않아서 2.0 지련을 즐기기로 했다. 충동인가요? 이것은 40 대 가까운 사람 같지 않다. 차를 배우는 것을 좋아하는 좋은 형제는 이렇게 말합니다. "사실, 당신 자신도 여러 해 동안 운전을 해 왔는데, 이미 자신이 필요로 하는 것이 무엇인지 알고 있습니다. 너는 매일 각종 모델을 연구하고 비교하는데, 너는 그것들의 성능과 장단점을 분명히 알고 있다. 시운전은 하지 않았지만, 당신의 상상력은 거의 90% 가 현실에 부합하고, 나머지 65,438+00% 는 이미 여러 해 동안 출시된 성숙한 차종이 많다는 것을 감안하면, 판매량이 너무 커서 실수하지 않을 것입니다. " 네, 기군이 제가 필요로 하는 거 아닌가요? 그것은 충분히 넓고 편안하며, 각종 구성이 완비되어 있고, 시작 단계가 강하며, 도시 통근, 경제연비, 일계차의 제품 안정성과 우월한 보증율에 더 적합하다. (나는 이전에 중고차 시장을 참관한 적이 있다. 기군 2.0 5 년 654.38+0.3 만원을 팔았는데, 이것은 과장된 보증율이다.) 인터넷에서 병에 걸린 CVT 문제와 꼬리문 수지 문제에 대해서는 걱정할 필요가 없다고 생각합니다. 만약 일상적인 근무 조건이 여전히 문제가 있다면, 대상을 당첨할 것이다. 2020 기군의 5 년 보증 기간은 65,438+100,000km, 관리 횟수는 65,438+00 회로 일반 가정의 한계다. 미문이 전기적으로 작동하지 않는 것은 유감스럽지만, 그것은 가벼워서 닫는 데 조금도 힘이 들지 않는다. 경량 설계는 추세여야 하며, 그것의 장점은 해로움보다 커야 한다. 그리고 차량의 구조 안전은 정말 안전하다. 나는 중국 보험연구원의 기군에 대한 충돌 평가를 기대한다. 최근 몇 년 동안 언론 감독과 정부 규제의 점진적인 증가로 인해, 나는 일계차의 전반적인 질이 여전히 모호하지 않고 일반인들이 자동차에 대해 점점 더 많이 알고 있기 때문에 속지 않을 것이라고 개인적으로 생각한다. 신차투관 L 과 파사트의 사고는 정말 무형자산이 유형자산으로 바뀌어 조만간 갚아야 한다. ) 2.0 과 2.5 차를 사고 있는 친구에게 알려 주세요. 나는 이전에 2.0 과 2.5 를 비교한 적이 있다. 자동차 집 평가에 따르면 0-60 의 가속은 정확히 같다. 어떤 개념 닛산의 2.0 직접 분사 엔진이 도시 작업 조건에 더 적합하고, 시작은 가볍고, 경제는 더 좋다. 고속과 장거리 여행이 많지 않으면 도시 통근이 많고 2.0 이 너에게 더 적합하다. 만약 당신이 자주 썩은 길을 걷는다면, 4 드라이브나 100 이후의 가속에 신경을 쓴다면, 2.5 는 의심할 여지 없이 가격 대비 성능이 가장 높다. 하지만 그건 30,000 입니다. 무엇을 선택하시겠습니까? 제프 자유광인가요, 앙코비인가요? 간단히 말해서, 내가 선택해야 한다면, 나는 기군 2.5 를 선택하지 않을 것이다.
익호? 1.5 탑 매치, 실력 만점.
한쪽으로 기울이다
송아지의 인테리어 소재는 매우 견고해서 당연히 모양이 좀 늙었다.
송아지 뒷좌석은 좌석감이 좋고 등받이는 각도 조절, 좌석 가죽과 모조 가죽이 결합되어 비교적 부드럽지만 공간은 보통입니다.
처음 만났을 때 게이지는 간결하고 이해하기 쉬웠고, 화면도 크지 않았고, 시각 효과도 섬세하고 편안했다.
앞줄 인테리어는 부드럽고 따뜻하여 가정, 보관공간에 적합하다.
2.0 정상에는 렌즈 led 전조등이 장착되어 있어 매우 신이 납니다.
앞얼굴은 힘이 넘치고 젊고 멋있습니다.
나는 스스로 짐칸을 설치했다.
차를 들어올리는 과정을 나는 일일이 자세히 설명하지 않겠다. 나는 4s 매장에서 배달하는 물건용 박막이 필요하지만, 배달 후 레코더와 레이더를 설치하지는 않을 것이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 나는 상륙했다 19.8, 대출은 일주일 반, 펄빛을 원한다. 다시 한번 감정에 대해 말해 보자. 우선 장점: 이 차는 가볍고, 가볍고, 가볍고, 방향을 돌리고, 엔진 소리와 두껍고 가벼운 섀시 피드백이라고 생각합니다. 속도가 빨라서 조심하지 않아 60 마일에 이르렀다. 다음은 편안함입니다. CVT 기어박스는 실크처럼 매끄럽고 앉은 자세가 일반 소형 SUV 보다 높아 시야가 잘 투명합니다. 인테리어는 충분히 편안하고 가죽 소포가 많으며 닛산 소파는 매우 부드럽습니다. 다시 한 번, 공간이 충분히 넓어서 머리와 다리가 꽉 찼다. Q3 에 비해 두 글자, 호화롭다. 트렁크 공간의 놀라움은 많은 관심을 가지고 있습니다. 회전 방향이 정확하고, 회전이 크지 않고, 지지성이 괜찮고, 차체가 충분히 단단하다고 느낍니다. 회전 반경은 C5 보다 작거나 Q3 보다 작으며 도시 운전에 매우 적합합니다. 구성이 충분하고, 지련판 내비게이션은 평생 유량이 없고, 후기에는 4G 네트워크로 서비스를 구매하며, 음성 제어도 편리하다. 새 차는 맛이 크지 않아 가죽 냄새가 난다. 연료 소비: 트럭은 일주일, 모든 도시 통근, 최소 7. 1, 최고 14, 평균 8. 1 이 소요됩니다. 아침에 냉차는 1 기름이 많이 필요하고, 92 번 휘발유는 충분히 걱정할 수 있습니다. 2.0 정상에는 근거리 렌즈 led 전조등이 장착되어 있어 눈빛이 신난다. 차선 사각 지대 경보 기능, 360 파노라마 영상 등의 기능은 모두 실용적입니다. 단점: 앞뒤 커튼이 없어 기본 안전구성이 부족해 너무 나빠서 주둔 레이더가 없다. 늙은 운전사는 받아들일 수 있다고 말했지만 아쉽다. 앞줄 보관물 공간이 적고, 특히 문판 공간이 발굴되지 않았다. 2.0 차종은 자동정지가 있지만 자동주차는 하지 않습니다. 발이 브레이크 페달을 오래 떠날 수 없기 때문에 좀 불편합니다. 액셀러레이터는 약간 높습니다. SUV 가 똑바로 앉아 있고 발이 불편하기 때문입니다. 핸드박스 커버는 높낮이를 조절할 수 없고 팔은 놓을 곳이 없다. 나는 C5 핸드박스가 너무 그립다. 전반적으로, 그것은 매우 균형 잡힌 차로, 가정에 적합하다. 그것은 네가 가장 좋아하는 것이 아닐 수도 있고, 너의 열정을 만족시킬 수는 없지만, 모든 것이 딱 알맞다.
남자는 자동차를 여자에 비유한다고 한다. C5 는 당신에 대한 첫눈에 반하는 것과 같습니다. 그녀의 얼굴은 너를 매료시키고, 그녀의 독특한 기질과 매력은 너를 정복한다. 그녀의 개성은 약간 다르지만, 마침 너에게 가장 끌리는 곳이다. 시간이 지날수록 그녀는 너를 바꿨고 너도 그녀에게 익숙해졌다. 네가 뒤돌아 볼 때, 너를 그만둘 수 없게 하는 것은 여전히 그녀의 낭만적인 기질과 매력이다. 어느 날 너는 갑자기 그녀가 그녀라는 것을 알아차렸고, 너는 이미 있었다. 하지만, 기군은 그와 낭만적인 일과 격정적인 감정을 가지고 있지는 않을지 모르지만, 어떤 것은 일상용품과 평온한 세월이다. 그는 더 따뜻하고 마음을 이해하는 애인과 같고, 곳곳에서 너를 돌보고, 너를 영합하는 것 같다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 사랑명언) 그 말이 말했듯이, 너와 함께 있는 것은 네가 가장 좋아하는 것은 아닐지 모르지만, 틀림없이 너에게 가장 잘 어울리는 [장미] 일 것이다.
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