첫째, 농업, 수공업, 자본주의 공업과 상업의 사회주의적 변혁이 기본적으로 완성되었습니다. 1957년 말에는 도 농민의 98.9%가 농업생산협동조합에 참여하였고, 수공업협동조합에는 109,400명이 참여하여 수공업 종사자의 89%를 차지하였다. 모든 민간 산업은 민관 파트너십을 통해 이루어지며, 민간 상업, 요식업, 서비스업 종사자의 80%가 민관 파트너십 또는 협력 기관의 직원입니다.
둘째, 일련의 프로젝트가 완료되었습니다. 기반 시설 투자는 619만 위안(중앙 프로젝트 3억 4300만 위안, 지방 프로젝트 2억 7600만 위안 포함)으로 계획보다 63.9% 많은 169만 위안을 초과했다. 총 투자 중 공업은 654억3800만 위안, 농업, 임업, 수자원은 6543만8000만 위안, 수자원 65438만 위안+4000만 위안, 운수 우편 통신 2억 위안, 상업 식품 6235만 위안, 과학연구, 문화, 교육 분야는 6235만 위안이다. 4,884만 위안, 도시공익사업은 965,438+30,000위안, 기타는 3,200만 위안이다. "제1차 5개년 계획" 기간 동안 난닝 통조림 공장, 난닝 제분 공장, 계림 고무 공장, 구이핑 설탕 공장 등 28개 주요 프로젝트가 착공되었으며 그 중 17개는 전체 또는 부분적으로 완료되어 가동되었습니다(9개). 계획한도를 초과하는 프로젝트가 완전히 완료되어 가동됨), 창업률은 60.7%, 크고 작은 산업 프로젝트가 418개(신규 프로젝트 325개, 개조 프로젝트 90개) 완료되었습니다. 주로 완료된 프로젝트: 농업 부문: Xijiang Mechanized Farm, Laibin, Luzhai Tractor Station, 경공업 부문: Guixian(65,438+0,500톤/일), Li Ling(250톤/일), Xie Wei(250톤/일), Yangming (250톤/일) 현대식 설탕 공장 4개, 난닝 도살장, 제분소, 계림, 류저우 석유 공장 등 교통 측면에서는 Donglan에서 Fengcheng까지(30km), Jinchengjiang에서 Huanjiang까지(55km), Duan에서 Jiuwei까지(115km)의 고속도로가 있습니다. 전기면에서는 난닝발전소(2500킬로와트)가 있고 문화, 교육면에서는 광시의 의과대학, 광시농업대학 부속병원이 11개 전문대학과 126개 일반 중학교를 신축하거나 확장했다.
셋째, 농업생산이다. 성의 경작 면적은 약 300만 에이커 증가했으며 국가에서는 Pingnan Dongping, Guiping Jintian 및 Nanning Laohuling을 건설하기 위해 수자원 보호 건설 자금에 4,874만 위안을 투자했습니다. 또한 농민들은 '1차 5개년 계획' 기간 동안 성의 관개 면적이 507만 에이커 증가했습니다. 5년간 3억 2,800만 위안의 농업 대출을 발행하여 농업 생산 발전을 지원했습니다. 1957년 총 농업생산액은 1,897억 위안(1957년 고정가격 기준)으로 계획 174억 위안보다 9.02% 증가했으며, 첫 5년 동안 연평균 성장률은 7.84%로 더 높았다. 계획된 6.1%. 땅콩, 모시, 황마 등 주요 농산물의 생산량은 다양한 수준으로 증가했으며, 농업, 임업, 목축업, 부업 곡물 생산은 2년 만에 풍작을 겪었고 3년 만에 흉작을 겪었습니다. . 1957년의 생산량은 1,170억 마리로 1952년에 비해 10.5% 증가하여 계획의 84.2%를 차지했습니다.
넷째, 산업생산이다. 새로운 기업의 재건과 연속적인 시운전, 근로자의 생산 기술의 향상으로 산업 생산이 크게 발전했습니다. 공업 총생산액은 8억 4300만 위안(1952년 불변가격으로 계산)에 달해 계획 목표인 2억 9900만 위안을 크게 초과했고 연평균 성장률은 18.6%에 달했다. 1952년과 비교하면 1957년의 주요 공산품 생산량은 4.38배, 발전량은 2.6배, 선철은 2.2배, 면화는 26.48%, 기계제당은 2.78배 증가한 것으로 나타났다. 공작 기계, 동력 기계, 물 펌프 및 기타 기계 장비가 생산되었습니다. 산업생산이 발전함에 따라 전체 산업 및 농업 생산액에서 차지하는 전체 산업생산액이 차지하는 비중은 1952년 21.7%에서 1957년 30.77%로 증가하였다.
다섯째, 교통. 리잔 철도는 총 길이가 314.5km에 달하며 국가 할당량을 초과하는 프로젝트를 완료했습니다. 이는 광시 남동부의 국가 경제 발전에 매우 중요한 의미를 갖습니다. 광시철도(Guangxi Railway)의 진청장(Jinchengjiang)에서 마웨이(Mawei) 구간이 개조될 예정입니다. 많은 주요 고속도로가 건설되었습니다. 시장(Xijiang)과 가까운 핑난(Pingnan)과 텅셴(Tengxian), 철도와 가까운 융푸(Yongfu)와 라이빈(Laibin)을 제외한 성의 70개 현 중 나머지 66개 현은 자동차 접근이 가능해 성의 교통 마일리지는 9,634km에 이른다. 1957년에는 1952년에 비해 4,026km가 증가했습니다. 승객과 화물 운송량이 크게 증가했습니다. 1952년과 비교하면 철도운송의 여객량은 73.3%, 화물량은 1.99배 증가했다. 고속도로 차량 여객량은 7.5배, 화물 운송량은 7.03배, 바지선 여객 운송량은 1.6배, 화물 운송량은 2.49배 증가했습니다.
여섯째, 금융거래. 1957년 재정수입은 1952년에 비해 8,000만 위안 증가하여 2억 9,800만 위안에 이르렀고 연평균 증가율은 6.4%였다. 사회상품 소매판매액은 9억 9900만 위안으로 1952년에 비해 82.97% 증가했고, 그 중 주요 소비재 판매액은 5개년 평균 13.2% 증가했다. 연속적인 년. 1953년 6월부터 10월 10일까지 곡물, 면포, 식용유의 계획구매 및 계획공급(곡물, 면포, 식용유의 통합구매판매라고도 함)이 실시되었다.
일곱째, 교육과 건강입니다. 많은 대학과 중등 직업 학교가 새로 건설되고 확장되었습니다. 제1차 5개년 계획이 끝난 1952년과 비교하면 전문대학 학생수는 2.42배, 중등직업학교는 70.4%, 일반중학교는 1.18배, 초등학교는 24.8% 증가했다. .
다양한 의료 기관도 급속히 발전하여 1952년에는 8,402개의 병상을 보유했으며, 이는 1952년에 비해 67.95개의 병상이 증가한 것입니다.