Huracan 은 214 년생으로 어느덧 태어난 지 9 년이 넘었다. 앞얼굴과 옆얼굴의 변화가 크지 않다. 하지만 219 년 이전의 차에 비해 꼬리는 여전히 확연히 다르다. 배기가 4 출구에서 2 출구로 바뀌고 배기관 위치가 더 높다. 주변은 더 큰 면적의 벌집 메쉬 통풍구를 사용했고, 하단에는 차체와 같은 색의 확산기가 있었다. 차의 뒷부분에 있는 투명 커버를 통해 안에 있는 5.2 V1 대 심장을 볼 수 있습니다. < P > 이전 모델에 비해 인테리어의 가장 큰 변화는 8.4 인치 터치 LCD 를 추가하는 것입니다. 이 차는 CarPlay 를 지원하는 람보르기니 스마트폰 인터페이스를 갖추고 있다. 인테리어 디자인은 에어컨 배출구, 게이지, 스티어링 휠 중심, 내장 메뉴 상자, 점화 스위치, 리테이닝 버튼과 같은' 육각형' 요소의 활용으로 남아 있습니다. 외관처럼 스타일리시합니다. < P > 대시보드, 스티어링 휠, 좌석은 모두 verdefans (녹색) 로 꿰매고 좌석 머리 베개에는 람보르기니 방패 로고가 수놓아져 있습니다. 좌석은 전가죽, 문판 부분은 알칸타라 소재입니다. 운동형 전기석은 앞뒤, 등받이, 4 방향 높이 조절, 2 방향 허리 지지 및 난방 기능을 지원합니다. < P > 람보르기니의 차종은 발전속도가 매우 느리다. 28 년형 갈라도부터 5.2 자연흡입 V1 이었다. 물론, 시간이 지남에 따라 엔진의 장부 데이터와 실제 동력이 계속 높아지고 있다. 전계 문턱이 가장 낮은 차종으로서 이 EVO RWD 도 665,438+ 마리, 최대 토크 56 Nm 를 가지고 있다. 7 단 습식 듀얼 클러치 변속기+중앙 후면 드라이브, 후면 차축 벨트 제한 슬립 차동, -1km/h 가속 3.3 초. 순수 연료 뒷바퀴로 구동되는 이 동력이 있으면 아주 좋은데, 하물며 이것은 엔트리 레벨 제품이다. 4 드라이브 EVO 로 바꾸면 2 초면 됩니다. < P > 람보르기니 Huracan 의 신차 시장은 지난 6 개월 동안 눈에 띄게 하락해 중고차 시장으로 전해졌다. 이전에 S 를 보낸 차원은 진심으로 생각해 낸 것이라면 많은 것도 JG 를 조정했다. 이씨는 지난 2 월 15 일 우리 선반에 있는 EVO RWD 가 차량의 외관, 인테리어, 선택품, 연마일리지를 모두 받아들일 수 있는 것을 보고 특히 외관색을 좋아했습니다. < P > 이 선생은 가능한 한 빨리 이 차를 타기 위해 재삼 흥정을 하지 않았다. 16 의 비행기표를 샀는데, 다음날 차원에 가서 차를 검사할 예정이다. 자동차 검사는 제 3 자 독립 검사 기관이다. 두 시간 넘게 꼼꼼히 검사한 결과, 이 에워RWD 자동차의 상황은 원래 차주가 묘사한 것과 일치했고, 이후 차량은 옮겨졌다. 15 일에 차원 정보를 봤어요. 없어요. 17 이 이겼습니다. 효율성이 매우 높습니다. 마지막으로, 이 선생이 이 꿈이 실현된 Huracan EVO RWD 를 수확한 것을 축하합니다. 잘 다녀오세요!
이 문장 은 은조 에서 왔다. Com, 이차번호 저자. 저작권은 저자가 소유한다. 어떤 형식의 전재든 저자에게 연락하세요. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 차 개조와는 무관하다.