아니요, 신용카드는 은행이 개인 및 조직에 발급한 특수 카드로 쇼핑, 소비, 은행에서 현금 입출금에 사용할 수 있습니다.
일반인의 관점에서 보면 신용 카드는 은행이 사용자에게 제공하는 소액 금융 결제 도구입니다.
하지만 이런 소비는 쇼핑몰 쇼핑 등의 활동에만 사용할 수 있고, 신용카드는 자동차나 주택 구입에 사용할 수 있지만 포인트는 없습니다.
대출금을 직접 상환하는 것은 더욱 어렵습니다.
소위 신용카드로 주택담보대출을 갚는다는 것은 실제로 주택담보대출을 상환하기 위해 신용카드에서 현금을 인출하는 것을 의미합니다.
신용카드가 인출 서비스를 사용하면 카드 소지자의 이익을 위한 "함정"이 시작됩니다. 은행은 국내 인출에 대해 0.5%에서 1%에 이르는 수수료를 부과합니다.
카드 소지자는 취급 수수료 외에도 일일 이자율 5%, 연 이자율 18%를 기준으로 계산된 이자를 지불해야 합니다.
주택담보대출 외에 고금리 대출을 받는 것과 마찬가지다.
확장 데이터: 1. 일반 대출 라인 및 대기 대출 약정: 일반 대출 라인은 비공식적 합의를 조건으로 하는 대출 형태입니다.
자본 수요의 계절적, 정기적 특성에 따라 기업은 은행과 비공식 계약을 체결하여 특정 기간 내에 은행이 기업에 제공할 수 있는 최대 대출 금액을 규정합니다. 이 기간 동안 기업은 언제든지 은행 대출을 받을 수 있습니다.
기업이 대출 한도를 신청할 때 은행은 대출 전 재무 상태를 은행에 설명해야 합니다. 은행은 기업의 신용 상태와 자체 운영 요구 사항에 따라 신용 부여 여부를 결정하고 계약을 이행합니다.
대기 대출 약정은 보다 공식적이고 법적 구속력이 있는 계약을 통해 합의된 대출 형태입니다.
기업이 은행과 정식 대출 계약을 체결하면, 은행은 지정된 기간과 한도 내에서 기업에 대출을 제공할 것을 약속하고 기업은 은행에 약정수수료를 지불하도록 요구합니다.
2. 운전자금대출 및 프로젝트대출 : 운전자금대출은 제품의 생산주기가 길고, 원자재 보유량이 많고, 원자재 보유량이 많고, 제품의 특성상 제품 판매 진행상황에 따라 대출기간과 금액이 결정되는 대출 형태입니다. 느린 자금 반환.
프로젝트론은 고위험, 고비용의 대규모 건설사업으로, 금액이 크고 리스크가 높으며 금리가 높은 특성을 갖고 있습니다.
프로젝트의 합리성과 타당성은 대출 여부를 결정하는 기준입니다. 대출 부채에 대한 상환권은 해당 프로젝트에 있는 것이지 회사나 기업에 있는 것이 아닙니다.
대규모 프로젝트의 경우 일반적으로 위험 분산을 위해 은행 신디케이트 또는 신디케이트 형태로 여러 은행에서 대출을 제공합니다.