맹목적인 다원화 발전은 항대에게 많은 현금 수익을 가져다주지 않고, 돈을 넣었지만, 돈은 다시 흐르지 않았다. 부동산업계는 줄곧' 고레버리지' 운영 모드를 성행하고 있다. 높은 부채, 높은 레버리지, 높은 회전율의 모델은 항대채무 위기가 갑자기 폭발하는 주요 원인 중 하나이다. 다른 선두 주택 기업들과 마찬가지로, 항다의 최근 몇 년 동안의 업무 발전도 미친 토지 확장에 의해 실현되었다. 토지로 집을 짓는 것은 미친 확장이기 때문에, 자금은 역년의 이윤과 은행 대출에서만 실현될 수 있다. < P > 자료에 따르면 항다가 전국 각지에서 얻은 토지면적은 2 억 93 만 평방미터에 달하고 토지가치는 5273 억원에 달한다. 하지만 확실한 것은 항대 일가는 그렇게 많은 돈이 없다는 것이다. 항대는 은행에 대출하거나 채권을 발행하여 자금 문제를 해결할 수밖에 없다. 항대이익률은 줄곧 1% 정도이며, 대량의 자금은 각종 융자와 대출에서 나온다. 1% 안팎의 이자를 부담해야 한다. < P > 채무의 영향을 받아 현재 항대는 각지에서 9 채가 넘는 건물을 짓고 있으며, 그 중 약 6 채는 이미 휴업했다. 다음은 세 가지 융자 레드라인 출범이다. 원래 항대는 밖에서 토지를 확장하는 데 많은 돈이 필요했다. 세 개의 붉은 선이 나올 때까지 항대는 계속해서 은행에 대출을 하거나 회사채를 발행할 수 있다.
현금 흐름 부족 문제를 해결하기 위해. 하지만 지난해 9 월부터 은행의 금융위험을 막기 위해 중앙은행은 주택기업 융자의 세 가지 붉은 선을 규정하고 있으며, 주택기업의 부채율, 현금 흐름, 순부채에 대한 제한이 있다. 이로 인해 항대의 자금 흐름이 단번에 목을 졸라매고 삼키지 못하고 토할 수가 없었다. < P > 현재' 주택불불' 은 여전히 부동산 시장의' 기본 국책' 으로 자리잡고 있으며, 갈수록 엄격해지는 규제정책으로 부동산 시장이 식어 침체를 이어가고 있다. 자금 사슬이 끊어질 위험은 너의 머리 위에 걸려 있는 다모클레스의 칼과 같다. 소문에 나오는 돈타기 사업도 있다. 항대의 통계에 따르면, 항대 자동차 프로젝트는 이미 4 억 위안에 가까운 불을 지폈다.
문제는 자동차가 없다는 것이다. 많은 네티즌들은' 융자하러 가는 거야! 유동성 위기에 빠져 올해 들어 항대 주가가 누적 8% 하락했고, 항대 4 개 핵심 상장사의 누적 시가가 증발해 654 억 38+54 억 홍콩 달러밖에 남지 않았다. 이후 항대부의 약 4 억 자금 폭발로 타격을 받았다. < P > 항다의 위권 사건은 전국 여러 곳에서 끊임없이 이어지고 있으며, 많은 직원들을 포함한다.