나는 항상 독일의 관행은 안전 문제가 있지만, 신체미학적으로 볼 때 가장 시도해 볼 가치가 있다고 생각한다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 안전명언) 수소, 쉽게 생산할 수 있는 발효제로, 돈을 절약하기 위해 용기에 넣어 상대적으로 안정시킨다. 이것은 의심할 여지없이 부동 개념을 실현하는 가장 효과적이고 간단한 방법이다. 다만 안전 문제에 있어서 우리는 정말 신중해야 한다.
내가 아는 한. 성인 남자가 떠다니는 수소 폭발로 그를 죽일 수 없을 정도로 충분하다. 그러나 그 연소 온도는 사람의 호흡기, 신경계, 신체의 액체 순환을 손상시킬 정도로 높다. 이런 실험을 하려면, 반드시 상당한 방폭설비와 단열설비가 있어야 한다. 생명의 안전을 보장해야 한다. 그래서. 이 가스의 사용량을 계산하면 정말 정확한 데이터를 제공할 수 없다. 다만 위로 올라가면 일정 높이에 도달하면 저산소증, 저온 등의 증상이 나타난다. 일반 도시 사람들은 안전과 편안함을 느끼지 못한다. 각도를 바꾸면, 단지 인체의 부하를 줄이고, 사람의 부하를 가능한 0 무게에 가깝게 하는 것도 상당히 가치가 있다. 나는이 주제가 투자를 유치 할 수 있다고 믿는다.
만약 우리가 인간의 수소 부동 계획을 공평하게 본다면. 과거에는 독일이 실제로 아주 잘하고 충분했습니다. 이 계획에서 독일은 군민 겸용을 실현하였다. 다시 말해. 독일의 재료 기술이 그것을 가능하게 했다. 결국 흥덴부르크에 의해 망가졌지만. 하지만 그 전에는 수소 충전재를 띄울 수 있었습니다. 위험성은 상당히 높아 보이지만, 개인적으로는 비행선이 추락할 확률이 높지 않다고 생각하는데, 현대민항 여객기가 추락하면 모든 비행기가 살아남을 수 있는 장면이다. 당시 97 명 중 23 명만이 사망했다. 이미 안전합니다. 그러나 지척에 있는 화염과 보이지 않는 위협에 직면할 때 사람들은 항상 후자를 선택하는 경향이 있다. 이로 인해 비행기가 완전히 발전했습니다. 사실, "두려움 그 자체를 제외하고는 무서운 것이 없다."
어떤 재료를 사용하고, 어떻게 개인이 안전하고 안정된 떠 있는 상태로 운반할 수 있는지에 대해서는 대답하기가 정말 어렵다. (아리스토텔레스, 니코마코스 윤리학, 지혜명언) 이것은 간단하고 편협한 지식의 양으로 측정할 수 없다. 내가 과학원원사라 해도 어려울 것 같다. 만약 당신이 이렇게 하고 싶다면. 투자를 확대하고자 하는 대기업 사장과 이야기를 나누면 실현 가능성이 더 크다.