1. 배송이란 무엇인가요?
'해상운송'이라 불리는 국제해상화물운송은 선박을 이용하여 해상로를 통해 여러 국가와 지역의 항구 간 물품을 운송하는 방식을 말하며, 해상운송은 전체 운송수단의 2/1을 차지한다. 총 국제 무역량은 3 이상이며, 중국 전체 수출입 화물량의 약 90%는 국제 물류 상황에서 가장 중요한 운송 방법인 해상 운송을 사용합니다
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중국의 항구 화물 처리량과 컨테이너 처리량은 모두 세계 1위이며, 중국은 컨테이너 처리량 측면에서 세계 5대 항구 중 3곳을 차지합니다.
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(1) 자연 수로
해상 운송은 자연 수로의 도움으로 이루어지기 때문에 도로와 선로에 의해 제한되지 않고 통과 능력이 더 강하며 조정 및 운송이 가능합니다. 경제 및 무역 환경과 자연 조건의 변화에 따라 언제든지 조정되어 운송을 완료할 수 있습니다.
(2) 큰 운반 능력
현재 초대형 유조선의 운반 능력은 600,000톤을 넘었고, 5세대 컨테이너선의 운반 능력은 5,000TEU를 초과했습니다. 톤 유조선은 열차 250~300량의 적재 능력에 해당하고, 500,000톤 유조선의 적재 능력은 열차 12,500량에 해당합니다.
(3) 저가 화물
(1) 운송량이 많고 항해 시간이 길어 톤당 운송비가 낮다.
(2) 해운 경로, 항만 및 관련 인프라의 자연적 구성은 일반적으로 정부에서 구축한다. 투자
(3) 상선은 많은 양을 운반하고, 오랫동안 사용되며, 장거리를 운반합니다. 일부 데이터에 따르면 상품 1톤당 해상 운임은 철도 운임의 1/5, 자동차 운임의 1/10, 항공 운임의 1/20에 불과합니다.
(4) 화물에 대한 강력한 적응성
원양항해선은 다목적선, 특수선 등 다양한 화물운송 요구에 적응할 수 있으며, 중량 초과 및 길이 초과 화물에도 적합합니다. 적응성이 뛰어나며 대형 장비 등 국제 물류 및 운송 요구에 적응할 수 있도록 운송 프로세스를 개선하기 쉽습니다.
(5) 서행
해상운송은 모든 교통수단 중 가장 느린 교통수단이다. 해상운송은 자연조건의 영향을 많이 받기 때문에 태풍 및 태풍의 위험이 있다. 쓰나미는 선박 일정에 영향을 미칩니다.
4. 해상 운송의 주요 모드
해상 운송 선박의 다양한 작동 모드에 따라 해상 운송은 정기선 운송과 전세 운송으로 구분됩니다.
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선하증권운송이라고도 하는 정기선운송은 화주가 운송회사로서 일정한 양의 물품을 운송회사에 인계하는 것을 말하며, 운송회사는 정해진 항로를 따라 고정된 항구에 기항한다. 고정된 운송 일정과 고정된 해상 화물 운송을 기반으로 국제 운송을 수행합니다. 운송량이 적고, 화물 가격이 높으며, 배송 항구가 분산된 화물에 가장 적합합니다. 해상 화물 운송에서 가장 널리 사용되는 방법입니다.
(1) 정기선 운송의 특징
(1) 4가지 수정 사항: 고정 경로, 고정 항구, 고정 항해 날짜 및 비교적 고정 요금
(2 ) 정기선 운송업체는 화물의 선적 및 하역, 준비, 정리 등의 작업을 담당하며 모든 비용을 부담합니다. 즉, 모든 선적, 하역, 정리, 정리 등의 비용은 정기선 운임에 명시된 금액에 포함되었습니다. 일정
(3) 운송인이 물품에 대해 책임을 지는 기간은 물품이 선박에 선적된 때부터 물품이 선박에서 양하되는 때까지, 즉 "선박" 레일 투 선박 레일" 또는 "후크 투 후크"
(4) 운송인과 화물 소유자 사이에는 용선 계약이 없습니다. 두 운송인의 권리, 의무 및 책임 면제는 발행된 청구서를 기준으로 합니다.
(5) 정기선 운임 운임은 상대적으로 안정적이며 국제 해운 시장 변화의 영향을 덜 받습니다. 상품 가격.
(6) 정기선으로 운송되는 상품의 종류와 수량은 상대적으로 유연하며 화물 품질은 상대적으로 보장됩니다. 일반적으로 분산된 상품의 운송에 적합합니다.
(2 ) 정기선 운송 화물 절차
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물품 집하 - 공간 예약 - 선적 - 하역 - 잘못된 하역 - 배송
(3) 정기선 운송 관련 서류
위탁장, 선적지시서, 인수지시서, 선적목록, 선하증권, 해상선하증권
용선운송이란 선주와 용선자가 선박을 임대하기로 협상하는 것을 말한다. 나용선 또는 정기선 또는 항해 전세 방식으로 선박 용선자에게 용선 계약의 규정에 따라 물품 운송 방법을 준비하십시오.
(1) 전세운송의 특징
(1) 전세운송은 용선계약에 따라 구성되며, 용선계약의 조건은 선주와 용선자 모두가 결정한다. ** *동의하지 않음
(2) 일반적으로 선주와 용선자는 각자 또는 ***공용 용선 브로커를 통해 용선 사업을 협상하고 체결합니다.
(3) 경로 미정, 아니요 고정 배송 날짜. 선주는 용선자의 요구에 따라 선박의 항로, 항행시간, 화물종류 등을 결정함과 동시에 해당 선박을 제공하고 용선자의 동의를 받아 파견주선을 한다.
(4) 임대 운임 또는 운임 운임은 용선 시장 상황에 따라 결정됩니다.
(5) 선박 운영과 관련된 비용은 용선 방식에 따라 선주와 용선자가 분담하며 계약서에서 규정합니다.
p>(6) 전세 운송은 벌크 화물 운송에 적합합니다.
(7) 다양한 전세 계약에는 해당 표준 계약 형식이 있습니다.
Blue Bull International Logistics Inflow 창고 단일 예
(2) 전세 운송 방법
항해 전세, 정기 전세, 나용선 전세 및 전세 전세의 네 가지 유형이 있습니다
( 3) 전세 비즈니스 프로세스
용선 비즈니스 프로세스는 전화, 텔렉스, 이메일을 통해 문의, 제안, 반대 제안, 제안 수락 및 양 당사자 서명의 5단계를 의미합니다.