이론적으로 1 건물의 답도 정확하다. 중국의 대외무역액이 매우 커서 외환 문제가 관련되어 있기 때문이다. 예를 들어 제가 1 달러를 벌었다면, 은행 환전 과정에서 은행은 6 위안을 인쇄해야 합니다. 무역 흑자가 확대됨에 따라 점점 더 많은 인민폐가 인쇄되었다.
그러나 이것이 최근 몇 년간 인플레이션의 주요 원인은 아니다. 최근 몇 년 동안 인플레이션이 폭발적으로 증가한 것은 주로 2008 년 경제 자극 계획 때문이다.
내수를 늘리고 취업률을 높이기 위해 정부는 조기건투자계획을 가동해 당시 적극적인 역할을 했지만 정책의 부작용도 따라왔다. 바로 인플레이션이다.
인프라 건설에 대한 투자는 일부 사람들에게 일자리를 제공하고 소수에게 부자가 될 수 있는 기회를 제공했지만, 이러한 투자가 합리적인지 여부는 논의할 만하다.
정부가 자금 투자를 허증하는 사업은 기본적으로 고속철도로 대표되는 인프라 건설이다. 최근에 나는 특별히 한 사람과 이 문제를 토론했다. 내 견해는이 투자 방식이 완전히 잘못되었다는 것입니다. 고속철로 대표되는 기반시설 건설이 단기간에 대중에게 실질적인 이득을 가져다 줄 수는 없기 때문이다. 즉, 이 프로젝트들은 완공 후에도 대다수 사람들에게 일자리를 창출하고 임금을 올릴 수 있는 기회를 계속 줄 수 없다 (인플레이션 시기에는 소득 증가가 마이너스 성장과 같다). 그래서 현재로서는 기반시설 건설이 소수의 사람들에게 혜택을 주고 대다수 사람들의 이익을 해칠 뿐이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 기반시설, 기반시설, 기반시설, 기반시설, 기반시설, 기반시설, 기반시설) 이윤은' 유부장' 으로 대표되는 철도부 등 부문과 건설노동자들이 국가의 다른 사람들의 이익을 해치는 것이다.
그래서 제 생각에는 인플레이션 자체가 범죄라는 점도 논란의 여지가 있지만, 투자 기반시설이 완전히 잘못되었다는 것은 의심의 여지가 없습니다. 기반시설 자체가 서민들에게 더 많은 이익과 취업을 주기 어렵고, 기반시설 건설이 경제 발전에 뒤처져 있는 것이 서방국가의 발전 원칙이다. 인프라 건설이 선진적인 국가들은 종종 비참한 결과를 거두며, 먼 동남아 국가, 일본, 최근의 그리스 주권 채무 위기도 이와 관련이 있다.
게다가 그들은 지폐를 함부로 인쇄하는데, 이번에는 통계국을 욕할 것이다.
10 상반기 통계청이 발표한 인플레이션률은 항상 4% 이하로' 1 인당 임금 증가율' 보다 낮았다. 국가를 보면, 오, 데이터가 괜찮네요. 계속 지폐 발행을 할 수 있어요 ~ ~ ~ 결국 중앙이 신용대출을 오발할 수 있습니다. 하반기 통계청은 피할 수 없었고, 마침내 4% 를 돌파하며 4.4% 의 거액의 인플레이션 데이터를 발표했다! NGO 계산에 따르면 실제 인플레이션률은 이미 15%~20% 에 달했다.
그래서 요약하자면, 건물 주인이 말했듯이 인플레이션의 심각한 결과는 대량의 자금이 정부에 유입되는 것이고, 이 자금을 가져간 정부는 적어도 내 생각에는 지금보다 더 좋은 사용 방식을 가지고 있다.