최고 가격차이 368만대 나온 이 차들은 사실상 '쌍둥이 형제'
요즘 많은 자동차 회사에서는 개발 비용을 절약하기 위해 동일한 플랫폼에서 여러 모델을 구축하는 방법을 선택합니다.
현재 가장 미끄러운 자동차 제조업체는 폭스바겐 그룹이다.
이 전략은 폭스바겐 그룹의 제품 라인을 크게 강화할 뿐만 아니라 폭스바겐 그룹이 돈을 계산할 수 있게 해줍니다.
많은 소비자들이 차량 플랫폼이라는 개념에 대해 들어봤을 텐데, 동일한 플랫폼이라는 개념을 진정으로 이해하는 사람은 많지 않습니다.
따라서 남의 말을 그대로 따르는 상황이 형성되었고, 이로 인해 많은 사람들은 * * * 플랫폼을 기반으로 제작된 차량에 대해 의심을 가질 뿐만 아니라 어느 정도 오해를 갖게 되었습니다.
특히 일부 * * 플랫폼 모델은 가격이 다른 경우가 많습니다.
일부 자매 모델 외에도 일부 *** 플랫폼 모델의 가격 차이는 300만 달러를 초과합니다.
이렇게 과장된 가격 차이는 더욱 당혹스럽다.
이 차를 사는 사람들은 정말 "멍청하고 부자"인가?
오늘 우리는 모두가 생각할 수 있고 예상치 못한 동일한 플랫폼의 여러 모델을 살펴볼 것입니다.
이들의 공통점은 가격 차이가 '천 마일 떨어져 있다'는 점이다.
마세라티 콰트로포르테와 크라이슬러 300?
C 가격차이 : 654.38+0백만 마세라티와 크라이슬러라고 하면 이 두 자동차 브랜드는 확실히 일반 사람들의 마음속에는 닿을 수 없는 존재입니다.
실제로 이 두 자동차 브랜드는 탄생 이후 교차점이 없었고, 각각의 자동차 제작 컨셉도 전혀 다르다. 한 곳은 최고 수준의 GT 스포츠카를 만드는 데 주력하고 있고, 다른 한 곳은 상용차 제조사이기 때문이다.
그러나 이 두 브랜드는 파산했을 뿐만 아니라 피아트 그룹에 인수되기도 했습니다.
같은 지붕 아래에서 두 사람은 의심스러운 사랑을 촉발하기도 했다.
결국 그들은 마침내 6세대 마세라티 콰트로포르테와 크라이슬러 300을 합체하는 데 성공했다.
C***는 동일한 플랫폼에서 대량 생산됩니다.
이로 인해 Chrysler 판매팀에서는 해당 모델이 Maserati Quattroporte와 동일한 생산 라인에서 생산되었다고 밝혔습니다.
물론 말레이시아에서는 이에 대해 입을 다물고 있지만 다행히 중국에서는 크라이슬러의 실적이 좋지 않아 이 비밀을 아는 사람은 거의 없다.
그러나 백만의 차이는 부인할 수 없는 사실이다.
결국 10,000의 가격차이가 나는데, 소비자가 돈을 헛되이 쓸 수는 없습니다.
하지만 두 자동차의 차이점은 숫자에서 알 수 있듯이 정말 명백할까요?
대답은 절대 그렇지 않습니다. 브랜드 포지셔닝과 엔진 튜닝의 차이를 제외하고는 기본적으로 두 자동차 사이에 뚜렷한 차이가 없습니다. 크라이슬러 300이라고 해도 말이죠.
어떤 면에서는 C가 마세라티 회장보다 더 강력한 존재다.
마세라티 판매 후 인터뷰에 따르면 마세라티 콰트로포르테는 인테리어 디자인, 제품 품질, 차량 구성 측면에서 크라이슬러 300보다 우수하다.
C와 비교하면 장점이 거의 없습니다.
물론 이것이 크라이슬러에 대한 칭찬은 아니다. 결국 브랜드가 좋다면 이 둘과 혼동되지는 않을 것이다.
롤스로이스 고스트와 BMW 7시리즈의 가격차이: 368만. 많은 자동차 마니아라면 BMW와 롤스로이스의 관계를 들어봤을 것이다.
당시 BMW는 롤스로이스 브랜드를 두고 폭스바겐과 경쟁하기 위해 많은 노력을 기울였다.
결국 BMW도 바라던 대로 롤스로이스를 따냈고, 무혈 승리였다.
나는 아직도 BMW에 대한 대기업들의 접근 방식을 존경합니다.
두 브랜드의 포지셔닝이 매우 다르기 때문에 일반 사람들의 사고 습관은 두 브랜드를 전혀 연관시키지 않지만 이는 Rolls-Royce Ghost와 차세대 BMW 7 시리즈가 동일한 플랫폼을 사용하는 데 영향을 미치지 않습니다.
두 모델의 시작 가격 차이는 368만 원이지만, 그렇다고 BMW 7시리즈의 플랫폼 디자인이 롤스로이스 고스트에 걸맞지 않다는 뜻은 아니다.
BMW는 차량 개발과 튜닝에도 고도의 기술을 갖고 있다는 사실을 아셔야 합니다.
특히 섀시 조정에 있어서는 BMW의 특기이다.
롤스로이스 고스트와 BMW 760은 동일한 플랫폼을 사용하는 것 외에도 동일한 엔진을 사용한다.
관심 있는 자동차 애호가라면 BMW의 최고 수준을 대표하는 이 V12.6.6T 트윈 터보차저 엔진에 대해 알아볼 수 있습니다. 이는 확실히 인류 자동차 엔진 산업 역사상 기술의 결정체입니다.
둘 사이의 천문학적인 가격 격차는 소비자 자신의 선택에 달려 있다.
큰 이름의 눈에는 두 모델 모두 자신의 가치를 강력하게 방어할 수 있습니다.
벤틀리 벤테이가와 아우디 Q5 가격차이 : 230만 롤스로이스 얘기가 나오자 카카도 여기에 벤틀리 브랜드에 대한 몇 가지 질문을 간략하게 덧붙였습니다.
당시 폭스바겐과 BMW는 롤스로이스와 벤틀리라는 두 브랜드 회사와 경쟁을 벌였습니다.
롤스로이스 브랜드 전쟁에서 폭스바겐은 BMW에게 패했지만, BMW에게 완전히 패한 것은 아니다.
Bentley 브랜드는 Volkswagen이 획득한 트로피입니다.
기사 서두에서 다카는 플랫폼 기반 자동차 제조 측면에서 가장 미끄러운 자동차 회사는 폭스바겐 그룹이라고 말했다.
폭스바겐 그룹은 폭스바겐 브랜드로 자동차를 만드는데 플랫폼을 활용할 뿐만 아니라, 플랫폼 기반의 자동차 제작 정신을 각 브랜드에 구현하고 있다. 이로 인해 폭스바겐 브랜드와 스코다, 아우디, 포르쉐, 벤틀리, 람보르기니.
대중적인 시스템의 많은 플랫폼 중에서 오늘 이야기하고 싶은 빅네임은 MLB인가요?
Evo 플랫폼, Bentley Bentayga 및 Audi Q5는 모두 이 플랫폼을 기반으로 구축되었습니다.
이 두 모델 외에도 아우디 A4, A5, A6, A7, A8, Q7, Q8, 폭스바겐 투아렉, 포르쉐 카이엔, 람보르기니 우루스 등의 모델도 탄생했다.